no image

Нова версія Lada XRAY Cross — тепер з варіатором!

Відомо, що встановлення варіатора на Renault Logan Stepway спричинила за собою зменшення дорожнього просвіту. Иксрею у виконанні Cross покладається точно такий же силовий агрегат, що і побратимам по альянсу. Вдалося вазівських інженерам зберегти при цьому досить великий кліренс? Це ми з’ясували в ході тест-драйву новинки.«За кермом»

Звідки взявся варіатор?

Лада Иксрей і Веста припали у нас до двору. Але у них одна велика проблема — немає толкової автоматичної коробки передач (робот АМТ не в рахунок). Тому всі дуже чекали появи машин з варіатором. І ось — сталося! На ринок виходить Иксрей Крос з безступінчатим трансмісією X-tronic фірми Jatco. Незабаром аналогічна версія з’явиться і у Вести.

Сам варіатор добре відомий нам по автомобілях Renault з лінійки Stepway, а також кросоверу Kaptur. Зустрічається він і на автомобілях під маркою Nissan. Агрегатується варіатор з ниссанівським мотором HR16 робочим об’ємом 1,6 літра і потужністю 113 к. с. Двигуни збирають в Тольятті і встановлюють на багато моделей альянсу Renault-Nissan.

Варіатор має шість фіксованих квазиступеней. І це чудова новина, особливо для тих, хто часто їздить по автомагістралі. Адже у Иксрея Крос з 5-ступінчастою механікою і короткої головною парою було дві великі проблеми: шум (на вищій передачі двигун працює на більш ніж 3000 об/хв вже при швидкості 100 км/ч) і немаленький витрата палива. Иксрей з варіатором таких недоліків позбавлений.

Що ще змінилося в машині?

Безступінчата трансмісія — не єдине нововведення, що з’явилося на Иксрее Крос. Він також отримав оновлену мультимедійну систему, що підтримує Apple Car Play і Android Auto. Тобто всі потрібні водієві функції виводяться на екран мультимедіа, перетворюючи хетчбек підвищеної прохідності в смартфон на колесах. Прокладати маршрути і дізнаватися про затори, говорити по телефону, відправляти і отримувати повідомлення в месенджерах, слухати музику онлайн — тепер це можна робити, не відриваючи рук від керма. Для цього існують інтелектуальні голосові помічники.

Мультимедійна система оснащена новим екраном з високою роздільною здатністю і можливістю відгуку відразу на кілька дотиків (multitouch), а також більш ефективним мікрофоном зворотного зв’язку.

Ми вже випробували таку машину у справі. З’ясувалося, що дорожній просвіт під металевим захистом двигуна складає приблизно 210 мм — відмінний результат. Вазівські інженери добре впоралися зі своїм завданням: забезпечили ринок нової перспективної версією Иксрея, не погіршивши при цьому важливу ездовую характеристику машини.

Однак і без недоліків не обійшлося. Про них — у нашому відеоогляді:

Що з цінами?

Найдоступніший Иксрей Крос з варіатором обійдеться в 845 тисяч рублів. Це буде виконання Classic з пакетом Optima, в яке входить кондиціонер, аудіосистема, 17-дюймові легкосплавні диски, система електронного контролю стійкості з функцією антипробуксовки і допомоги при старті на схилі. Ну а найдорожчий Иксрей Крос CVT оцінили в 970 тисяч рублів. Виходить, що Лада Иксрей Крос з варіатором на 50 000 рублів дорожче версії з механічною коробкою передач — цілком розумна доплата.

Нова версія Lada XRAY Cross — тепер з варіатором!Фото: «За кермом» і ” Автоваз

Нова версія Lada XRAY Cross — тепер з варіатором!Фото: «За кермом»

Залишити відповідь