Новий Ford Explorer: 300 сил вже в базі і задній привід

Компанія Ford офіційно представила позашляховик Explorer шостого покоління. Модель переїхала на задньопривідну платформу з подовжнім розташуванням двигуна, отримала новий дизайн і розширений список електронних систем допомоги водієві.

У зв’язку зі зміною «візки» у моделі на 160 мм колісна база виросла – до 3025. Габарити практично не змінилися: 5050(+3)х2004(0)х1775(-3) міліметрів. Мінімальний дорожній просвіт — 201 мм (+3). Споряджена маса базового виконання знизилася на 51 кг (до 1971).

Об’єм багажного відділення в залежності від положення крісел другого і третього рядів становить від 515 до 2486 літрів. Стандартний Explorer здатний буксирувати причіп масою до 2400 кг (перш 1360), повнопривідний – до 2540 кг (+12%).

Вже в базовому оснащенні автомобіль пропонує двозонний клімат-контроль, восьмидюймовий екран медіацентру Sync 3, системи автогальмування, моніторингу мертвих зон та розмітки, асистенти при їзді і гальмуванні. Цифрова панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма може бути доповнена вертикально орієнтованим 10-дюймовим дисплеєм. Сервіс FordPass Connect здатний роздавати Wi-Fi на десять пристроїв. За доплату доступна 900-ватна преміальна аудіосистема B&O з 14 динаміками.

Ford Ranger: мачо-мобіль з непробивною підвіскою!

Моторна лінійка представлена парою бензинових турбомоторів EcoBoost: «четвірка» 2.3 (304 л. с., 420 Н•м) і «шістка» 3.0 (370 к. с., 515 Н•м). Коробка передач безальтернативна – новітній 10-діапазонний «автомат» SelectShift. Зате система Terrain Management, крім шість стандартних режимів руху, пропонує для повнопривідної версії ще й режим їзди по глибокому снігу та піску.

Проводитися Ford Explorer шостого покоління буде там же, де і попередник — на заводі в Чикаго. Перші машини надійдуть американським дилерам цим літом за стартовою ціною, яка виросла всього на 400 доларів — до $32 765.

Ford Focus став кросовером та отримав 8-ступінчастий автомат

Залишити відповідь