no image

Новий Kia ProCeed — для молодих активних сімей. Згодні?

Цей автомобіль — не хетчбек і не універсал. Звичайна справа сьогодні — порівнювати його з Панамерой. «За кермом» перевірив, скільки в цьому перебільшення.Артур Саруханов

Ця історія почалася кілька років тому, коли підходив до завершення виробничий цикл попереднього ПроСида, який, як ви пам’ятаєте, був трьохдверним хэтчем. Продажі в сегменті З залишали бажати кращого, а корейцям не хотілося втрачати цікаву модель в гольф-класі.

У 2017‑му у Франкфурті дебютувало однойменне найконцептуальніший твір місцевого дизайн-бюро Kia під керівництвом Грегорі Гійома. Коли концепткар викотився на поміст, присутні неабияк здивувалися.

Якщо для версії GT-Line (на задньому плані) в Росії припасли шість варіантів кольору кузова, то ProCeed GT буде виключно білим: корейці вважають, що білий фон краще підкреслює контрастні червоні вставки по колу.Якщо для версії GT-Line (на задньому плані) в Росії припасли шість варіантів кольору кузова, то ProCeed GT буде виключно білим: корейці вважають, що білий фон краще підкреслює контрастні червоні вставки по колу.

Kia ProCeed

GT-Line

GT

Довжина/ширина/висота/база

4605/1800/1422/2650 мм

Обсяг багажника (VDA)

594 л

Двигун

бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1353 см3; 103 кВт/140 л. с. при 6000 об/хв; 242 Н·м при 1500-3200 об/хв

бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1598 см3; 147 кВт/200 л. с. при 5000 об/хв; 270 Н·м при 1500-4500 об/хв

Час розгону 0-100 км/год

9,4 з

7,5 с

Максимальна швидкість

205 км/год

225 км/год

Трансмісія

передній привід; Р7

Денді франкфуртський

Минулої осені в Парижі історія отримала продовження — відбулася прем’єра шутинг-брейку ProCeed, який завершив формування лінійки нових Сидів. Капот, передні крила і фари — ось і все, що йому дісталося від хетчбека.

На відміну від призначених для Європи, наші ПроСиды GT-Line будуть на 17‑дюймових колесах, а GT — на 18‑дюймових. Спеціально для ПроСида спільно з Michelin розроблялися шини Pilot Sport 4 з гумою особливого складу, і це теж істотний внесок у керованість!На відміну від призначених для Європи, наші ПроСиды GT-Line будуть на 17‑дюймових колесах, а GT — на 18‑дюймових. Спеціально для ПроСида спільно з Michelin розроблялися шини Pilot Sport 4 з гумою особливого складу, і це теж істотний внесок у керованість!

Успадкувавши у побратимів колісну базу (2650 мм), «метис» обзавівся таким же заднім звисом, що у версії SW, але більш похилим дахом. Сидіти під нею нітрохи не менш комфортно завдяки злегка заваленій спинці заднього «дивану». А під шторкою багажника — 594 л корисного об’єму: лише на 31 літр менше, ніж у «справжнього універсалу» SW.

Багажник лише трохи менш місткий, ніж у універсала SW: 594 проти 625 літрів. І звичайно, він дасть фору хетчбеку з його 395 літрами.Багажник лише трохи менш місткий, ніж у універсала SW: 594 проти 625 літрів. І звичайно, він дасть фору хетчбеку з його 395 літрами.

Для кого створили ProCeed? Корейці сподіваються, що за його кермо (до речі, скошений по хорді) вдасться заманити молодих (30-40 років) і сімейних водіїв, захоплених активним способом життя.

З практичністю зрозуміло. А як щодо спортивності? В нашу країну ProCeed приїхав до двох фіксованих виконаннях — GT-Line і GT. У першого — 1,4‑літровий 140‑сильний турбомотор, знайомий по базовому Сіду, у другого — 1.6 T‑GDi, як у Соулу GT. З тієї лише різницею, що корейці редуцировали потужність до налогововыгодных 200 к. с., минусовав чотири «конячки». Обидві версії оснащують виключно роботом 7DCT, так що не мрійте про більш дешевому варіанті з механічною коробкою.

Чудеса на віражах

Кузов ПроСида наполовину складається з високоміцних сталей. Панелі виготовляють методом гарячого штампування, з’єднуючи структурними клеями. Більш жорсткий кузов не тільки дозволяє машині азартніше відступили в повороти, але і створює менше паразитних вібрацій.

Інтер’єр — як у інших Сторін, але кермо скошений в нижній секції, є червоні акценти в обробці, а у версії GT — ще й анатомічні передні крісла.Інтер’єр — як у інших Сторін, але кермо скошений в нижній секції, є червоні акценти в обробці, а у версії GT — ще й анатомічні передні крісла.

Сидіння Recaro залишилися в минулому. У версії GT тепер свої сидіння, корейські. У GT-Line крісла простіше — як у SW, з комбінованою обробкою з тканини і штучної шкіри.Сидіння Recaro залишилися в минулому. У версії GT тепер свої сидіння, корейські. У GT-Line крісла простіше — як у SW, з комбінованою обробкою з тканини і штучної шкіри.

Про механічній коробці навіть не мрійте. Тільки робот 7DCT.Про механічній коробці навіть не мрійте. Тільки робот 7DCT.

Для кращої шумоізоляції двигун посадили на модернізовані опори і встановили нові підкрилки. А ще перенастроювали звук випуску. І тут вже не дайте себе обдурити: якщо у GT ззаду чесно роздвоєні труби, то у GT-Line — бутафорія.

Підвіска (спереду — McPherson, ззаду — багаторичажка), якщо порівнювати з базовим Сідом, принципово не змінилася. Але за справу взялася команда легендарного Альберта Бирманна, який доточував так сподобався нам Stinger. У ПроСида амортизатори жорсткіше на 13% спереду і на 44% ззаду, ніж у хетчбека, а стабілізатори інженери, навпаки, злегка розпустили. В результаті внутрішні по відношенню до повороту колеса краще тримають дорогу.

Цікаво, з якими налаштуваннями ProCeed приїде до нас? Поки що це невідомо. Сподіваюся, характер машини вдасться зберегти, — для російського ринку дорожній просвіт збільшать до 150 мм, а це, як ви розумієте, негативно позначається на керованості. Але я зараз в Швейцарії і їжджу на європейських версіях GT-Line і GT, у яких під днищем 140 і 135 мм відповідно.

Kia ProCeedKia ProCeed

До «скорострельному» роботу запитань немає. А ось від моторів, будучи обдуреним зовнішністю машини, чекаєш більшої прудкості. Кнопка поруч із селектором коробки передач перебирає режими Normal і Sport і, звичайно, покращує відгук на педаль газу, заодно наливаючи кермо зусиллям, – але до хот-хетч навіть ПроСиду GT на прямих все ж далеченько. Тому я взяв би 140‑сильну версію GT-Line. Динаміка непогана, а комфорту на кожен день — більше.

Соковите поєднання спортивності і практичності Немає механіки! І хоча б однієї зарядки ззаду

Новий Kia ProCeed — для молодих активних сімей. Згодні?

  • Все для активного відпочинку з автомобілем є в інтернет-магазині «За кермом»: багажні системи, автомобільні бокси та кошика. Для любителів велопрогулянок — кращі насадки для перевезення велосипедів від THULE, Amos, Peruzzo та інших виробників.

Новий Kia ProCeed — для молодих активних сімей. Згодні?

Залишити відповідь