no image

Новий Kia Soul: всі його зміни для Росії

На Женевський автосалон корейці привезли новий електричний Kia Soul. Точно такий же автомобіль, але з бензиновим двигуном влітку з’явиться на російському ринку. А це вже цікаво.«За кермом»

Зовнішність: єдиний у трьох іпостасях

Новий Соул, який приїде до нас менше ніж через півроку буде виглядати так само, як і виставковий зразок в Женеві, — тільки без зарядного лючка, характерного для електромобілів. До речі, Kia Soul існує в трьох іпостасях: електричний, міський GT-Line і X-Line — а-ля кросовер з чорним пластиковим обвісом по периметру кузова і з трохи збільшеним кліренсом. Останній, швидше за все, також буде продаватися в Росії. Офіційно це не підтверджується, але навряд чи російське представництво відмовиться від такої версії, що набирає популярність.

Від машин нинішнього покоління новий Soul принципово відрізняється задньою частиною, її дизайн зовсім інший. Особливо вдалі закручені бумерангами ліхтарі з об’єднуючою їх перемичкою.

Інтер’єр: класика Kia

Інтер’єр нового Соулу можна назвати класичним і гармонійним: ліній, які можуть викликати хоча б дисонанс, тут немає. Все пропорційно, не адекватно, зроблено з хороших матеріалів, що цілком відповідає очікуванням від автомобіля такого класу. На центральній консолі — великий дисплей з діагоналлю приблизно 10,5–12 дюймів. Це тачскрін з непоганою графікою, навігацією і інтуїтивно зрозумілим меню. Нижче розташований вдало скомпонований блок управління однозонным клімат-контролем. Зліва — регулювання температури, праворуч — швидкість обертання вентилятора. Ще нижче — майданчик для бездротової зарядки телефону, два виходи USB і 12-вольта розетка на 180 Вт.

Єдине, що дійсно незвично для автомобіля Кіа, — це джойстик управління автоматичною трансмісією. Повертаючи його, вибираєш режими, а натискаючи на кнопку P, переводиш трансмісію в паркувальний режим. Двигун заводиться і глушиться кнопкою «Старт/Стоп». Є триступеневий обігрів і триступеневе ж охолодження сидінь. Кермо з обігрівом і дуже цікавою нижній спицею з полірованого алюмінію. Все витримано в вже класичному для Кіа стилі.

Цікава архітектура дверних панелей. Поруч з ручкою знаходиться динамік, а нижче — ще один, Harman/Kardon, передбачений і кишеня для дрібних речей. У машини хороша оглядовість, геометрія посадки правильна, є проекційний дисплей. Словом, новий Kia Soul може зацікавити досить вимогливого покупця.

Простір: функціональні рішення

Соул був і залишається компактним автомобілем. Але для своїх габаритів досить містким. У новій машині, по відчуттях, у другому ряду місця не додалося і не поменшало. Це означає, що там, як і раніше, зможуть з комфортом розміститися пасажири середнього зросту. У тих, хто вище, коліна будуть стосуватися спинок передніх сидінь.

Багажник хоч і не дуже великий, але зручний і продуманий. Всередині є добротна жорстка полку, яку можна скласти, щоб було легше завантажувати багаж. Підлога, теж жорсткий складаний, витягується, під ним — органайзер і ремкомплект. Підлогу можна покласти на нижній рівень, збільшивши обсяг багажника. Місця в підпіллі стільки, що там вміститься повнорозмірна запаска.

Технічне оснащення: дешево і сердито

Новий Соул побудований на глобальній платформі K2, на якій будуть створюватися і інші автомобілі Kia і Hyundai. Підвіска вирішена «дешево і сердито»: спереду МакФерсон, ззаду проста скручуюся балка. Колісна база нового Kia Soul подовжилася і тепер становить 2600 мм Кузов став трохи жорсткіше, отвори дверей розширилися, тому сідати в машину, тепер легше. Всі гальма дискові, спереду вентильовані.

Для Соулу передбачені різні двигуни, у тому числі літрові турбодвигуни, але в Росії їх, звичайно, не буде. До нас приїдуть машини з двигунами, які люблять і поважають російські покупці, які сподіваються на довгу експлуатацію. Базовим залишиться атмосферне 1,6-літровий мотор потужністю 120 л. с. На таких машинах буде або 6-ступінчаста механіка, або 6-ступінчастий автомат. Збережеться і мотор об’ємом 2 л потужністю приблизно 147 к. с., який працює в парі з 6-ступінчастою АКП. Можливо, залишиться версія GT-Line, на яку разом з 7-ступінчастим роботом встановлюють турбодвигуни об’ємом 1,6 л і потужністю 200 л. с.

Kia Soul — передньопривідна машина, такий піднесений хетчбек. А ось версія X-Line із збільшеним кліренсом вже ближче до кросоверу і напевно перетягне покупців у Rio X-Line, Hyundai Creta і, можливо навіть, у крос-версій Лади.

Соул будуть, як і раніше, збирати в Калінінграді. Залишилося тільки дочекатися початку продажів — і звичайно, цін. Вже зараз можна припустити, що ціни на новий Kia Soul за традицією будуть трохи вище, ніж на машину минулого покоління. Але для корейців Соул вкрай важливий, тому з великою часткою ймовірності вони зроблять все, щоб він залишився конкурентоспроможними за ціною.

  • Всі новини Женевського автосалону — 2019 ви знайдете в нашому спецпроекті.

Новий Kia Soul: всі його зміни для РоссииНовый Kia Soul: всі його зміни для РоссииФото: «За кермом»

Залишити відповідь