no image

Новий китайський кросовер: ціна — трохи нижче 1 мільйона

Нещодавно у Росії почали продавати FAW Besturn X40. Це другий кросовер в російській легковий лінійці FAW після Бестурна X80. Новинка трохи компактніше, легше і з меншим мотором.Ілля Піменов «За кермом»

«Сороківка» стартувала в Китаї навесні 2017 року під ім’ям Senya R7. «Сєня» став самим продаваним кросовером FAW. По ширині X40 — як Hyundai Creta. По довжині, висоті і колісній базі — на пару сантиметрів більше. Однак китайці записали йому конкуренти Chery Tiggo 4 і Changan CS35.

На Крету, Renault Kaptur і Злагоді XRAY поки не замахуються, і це розумно. Хто у нас знає про легковиках FAW? Одиниці. Емблема з крилатою одиничкою зустрічається тільки на вантажівках.

FAW — це First Automotive Works, Перший автомобільний завод. На початку 50‑х років минулого століття його допомагали будувати зиловские фахівці. Спочатку китайці за ліцензії випускали радянські вантажівки та легкові машини, в дев’яностих організували збірку німецьких і японських автомобілів. Поступово піонер автомобільної промисловості Китаю перетворився в потужну корпорацію.

Салон цілком зручний, але скрізь — дешевий, тонкий і шумний пластик з традиційним для китайських машин душком (втім, досить легким).Салон цілком зручний, але скрізь — дешевий, тонкий і шумний пластик з традиційним для китайських машин душком (втім, досить легким).

До приладів немає претензій — за винятком незнищенних відблисків на склі.До приладів немає претензій — за винятком незнищенних відблисків на склі.

Камера заднього виду передає на 8-дюймовий дисплей чітку картинку навіть у сутінках. Динамічної паркувальної розмітки немає.Камера заднього виду передає на 8-дюймовий дисплей чітку картинку навіть у сутінках. Динамічної паркувальної розмітки немає.

Система вентиляції проста: бажану температуру і швидкість вентилятора доводиться виставляти двома шайбами, орієнтуючись на відчуття, а не на цифри.Система вентиляції проста: бажану температуру і швидкість вентилятора доводиться виставляти двома шайбами, орієнтуючись на відчуття, а не на цифри.

Суббренд Besturn з’явився відносно недавно: так величають моделі на платформі маздовской «шістки». Хоча у X40 «візок» вже інша. Однак подивіться на Х40 спереду — нічого не нагадує?

До якості підгонки і фарбування кузовних панелей питань немає. Хрому — в міру. Гарантія — п’ять років або 100 000 км.

Вогнику не знайдеться?

Двигун робочим об’ємом 1,6 літра розвиває в російській версії 108 л. с. при 5500 об/хв і 155 Н·м при 3600 об/хв. Це шестнадцатіклапанний атмосферник серії СА4GB16, з алюмінієвим блоком і двома верхніми розподільними валами. По суті — сучасна версія фольксвагенівського движка, який ставили на німецькі машини в дев’яності роки.

Знизу теж класика: передня підвіска McPherson і торсіонна балка ззаду. Шасі таке ж, як у седана B30, створеного на платформі PQ32, на якій робили Volkswagen Corradо, Golf, Джетту, а ще Seat Toledo. Мені, як старому гольфоводу, ця «віз» подобається. Я проїхав на Бестурне X40 близько 300 км, в основному по звивистих доріжках, і отримав задоволення. На великому бруківці і розбитому асфальті жорсткувато, на гладкому — відмінно. Але для себе я би замінив штатні 17‑дюймові шини Wanli Harmonic чим-небудь більш породистим і чіпким. І бажано — менш гучним.

Це шок: у китайській машині — нормальні передні сидіння! Подушки достатньої довжини, хороший профіль спинки — відчувається навіть щось німецьке… А екошкіра — це чистий Китай.Це шок: у китайській машині — нормальні передні сидіння! Подушки достатньої довжини, хороший профіль спинки — відчувається навіть щось німецьке… А екошкіра — це чистий Китай.

Рульове управління з електропідсилювачем, налаштоване вдало. Машина адекватно реагує на невеликі відхилення керма, тяжкості у бублики рівно стільки, скільки потрібно, і вона зручна в хваті. Ще не Creta, але вже близько.

Двигун поєднується з 5-ступінчастою механікою або 6-ступінчастим “автоматом” Aisin. Я поїздив на «автоматичному» Х40, попит на який напевно буде вище. Він явно для спокійного водія: в режимі «кікдаун» шуму більше, ніж прискорення. Інженерам треба попрацювати з налаштуваннями трансмісії і прибрати затримки при зміні передач.

Повного приводу немає і не буде — тільки передній. Кліренс 180 мм дозволяє з’їхати на путівець, але не більше. Середня витрата палива на моєму маршруті — 8,6 л/100 км

Утрьох ззаду тісно. Удвох помітно краще: місця вистачає і в ногах і над головою.Утрьох ззаду тісно. Удвох помітно краще: місця вистачає і в ногах і над головою.

Оснащення пристойне. В топі — передні сидіння з обігрівом (водійське — з електроприводом), люк, електропривод всіх стекол і дзеркал, мультимедійна система з 8-дюймовим дисплеєм і камерою заднього виду. Хоча камера не особливо потрібна: дзеркала заднього виду широкі, заднє скло — як вітрина. Оглядовість безпроблемна. Гальма — дискові. Електроніка представлена розсипом систем: антиблокувальною, розподілу гальмівних зусиль, стабілізації і протибуксовочною. У конструкції кузова — підсилюючі елементи з високоміцних сталей. Всі китайські краш-тестів по методиці C‑NCAP новий X40 пройшов на п’ять зірок.

Почому?

Пропонуються комплектації Basic (949 000 рублів), МТ Luxury (999 000 рублів) і Luxury AT (1 049 000 рублів): «розбіг» невеликий. У Китаї Besturn X40 варто, в перерахунку на наші, від 654 000 до 1 102 000 рублів (діапазон помітно більше), але дешеві версії в Росії вирішили не везти. Такі ціни частково виправдовує значний набір обладнання. Люксові версії від базової відрізняються наявністю систем курсової стійкості і допомоги при рушанні на ухилі, люка з електроприводом, багатофункціонального рульового колеса, автодоводчика скла водійських дверей, 12‑вольтової розетки в салоні, шести динаміків, камери заднього виду, безключового доступу і пуску двигуна, круїз-контролю (в Luxury MT) і захисту двигуна (у Luxury AT). Важливо, що машина в комплектації Basic пропонується тільки з механічною коробкою передач.

FAW Besturn X40 1.6 ATFAW Besturn X40 1.6 AT

Думаю, що і ціни, і комплектації доведеться коригувати. А також продовжити розвиток дилерської мережі: зараз у ній 39 центрів, у 2020 році буде близько півсотні, але і цього для серйозної роботи на російському ринку обмаль. Як кажуть, куй залізо не відходячи від каси. А коли бачиш гроші — не втрачай часу.

Сучасна зовнішність, зручний салон, хороша керованість Недолік динаміки, дешевий пластик, нерозкручений бренд

FAW Besturn X40 1.6 AT

Довжина / ширина / висота / база 4310 / 1780 / 1680 / 2600 ммОб’єм багажника (VDA) 375/1525 лСпоряджена маса 1290 кгДвигун бензиновий, P4, 16 клапанів, 1598 см3; 79,5 кВт / 108 л. с. при 5500 об/хв; 155 Н·м при 3600 об/хвПаливо / запас палива АІ‑92 / 50 лВитрата палива: змішаний цикл 6,9 л / 100 кмТрансмісія передній привід; А6

Новий китайський кросовер: ціна — трохи нижче 1 миллионаНовый китайський кросовер: ціна — трохи нижче 1 миллионаФото: Георгій Опадів

Залишити відповідь