no image

Новорічних знижок не буде: дилери вирішили підзаробити

Як відомо, багато автомобілістів відкладають зміну машини на кінець року, коли дилери пропонують торішні автомобілі з хорошим дисконтом. Проте почався ріст ринку вніс корективи в цю традицію. Сьогодні дилери не відчувають великого надлишку машин, а за самим популярним моделям навіть утворився дефіцит. З’ясовуємо, що залишається розраховувати в цей раз.

Плани, бонуси та знижки

На російському авторинку настає пора новорічних розпродажів, коли на нові машини пропонуються найбільші знижки. З передсвятковим настроєм щедрість продавців, зрозуміло, ніяк не пов’язана, а має цілком прозаїчні обґрунтування. Справа в тому, що дистриб’юторам належить відзвітувати до штаб-квартири про виконання річного плану продажів, і заради цього вони стимулюють дилерів бонусами (3-10% від вартості автомобіля в залежності від марки). Для дилерів, у свою чергу, це є суттєвою статтею формування бюджету, тому під кінець фінансового року вони прагнуть максимально розчистити склади, щоб показати виконання або перевиконання плану продажів. Найкращі знижки можна знайти в автосалонах великих холдингів, адже бонус виробника в більшості випадків залежить від обсягу продажів дилером.

Mitsubishi L200

Найбільша ймовірність отримати знижку перед Новим роком — у моделей, не найпопулярніших на ринку. Mitsubishi L200 з нішевого сегмента пікапів — один з таких прикладів.Найбільша ймовірність отримати знижку перед Новим роком — у моделей, не найпопулярніших на ринку. Mitsubishi L200 з нішевого сегмента пікапів — один з таких прикладів.

Як відзначає аналітик ГК «Автосвіт» Олексій Кузьмич, грудневий сплеск споживчої активності характерний для багатьох галузей, і автомобільний бізнес тут далеко не виняток. У той же час в період новорічних канікул клієнтів на покупку нових машин в автосалонах вкрай мало. За оцінками ГК «Автомир», продажу грудня, як правило, на 20-30% вище середньомісячних показників, а в січні — на 30-40% нижче.

«Виробники разом з дилерами під кінець року традиційно запускають новорічні акції. Для дилерів це важливо, оскільки в разі переходу в наступний рік з затоварена складами в період низької січневої активності клієнтів „важкий“ склад зажадає істотних ресурсів на його утримання. Тому для дилера переважно надати аналогічну вигоду клієнту у вигляді знижки або подарунків, особливо це актуально для малооборачиваемых моделей та їх модифікацій», — констатує експерт.

За словами директора з продажу ГК «Терра-Авто» Ігоря Бадера, дилерів також підштовхують до розпродажу складів умови держпрограм стимулювання попиту, які поширюються, як правило, на автомобілі з ПТС поточного року, так що продати машини з «простроченим» паспортом стає набагато складніше.

Для покупців рік випуску автомобіля не має практично ніякого практичного значення, оскільки гарантія на нього починає діяти з моменту передачі клієнту, а не з дати виробництва. Таким чином, купівля минулорічної машини в сезон розпродажів дійсно дуже вигідна, особливо якщо врахувати, що автомобілі нового модельного року неодмінно подорожчають, а знижок на них дилери зазвичай не надають. У той же час необхідно мати на увазі, що рік випуску впливає на вартість автомобіля при його подальшому перепродажі, побічно даючи інформацію про дату закінчення гарантії, пробігу та модельній лінійці.

«Зі зміною календарного року автомобіль за документами стає на рік старшою, і його ліквідність знижується. Однак при експлуатації машини терміном на 2 роки і більше цей показник не відіграє значної ролі у залишковій вартості. Ціна при продажі буде залежати від пробігу та стану авто», — пояснює заступник голови правління ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Зінов’єв.

«Затоварення» немає

За роки кризи на російському авторинку виробники стали більш обережно підходити до планування продажів. У цих умовах почалася в чому з-за держпідтримки зростання попиту не сприяв утворенню великих складських запасів у дилерів, які потрібно було б до кінця року розпродати. Більш того, за найбільш ходових моделей на ринку існує дефіцит. Тому розраховувати на значні передноворічні знижки в цьому році не варто, а на хіти продажу їх і зовсім може не бути.

Lada XRAY

Поки АВТОВАЗ створює ажіотаж навколо своїх новинок — універсалів Vesta SW і Vesta SW Cross, його дилери розпродають зі знижкою Иксреи.Поки АВТОВАЗ створює ажіотаж навколо своїх новинок — універсалів Vesta SW і Vesta SW Cross, його дилери розпродають зі знижкою Иксреи.

За словами директора кластера «Рольф Химки» Юлії Дытченковой, ситуація у кожного дилера індивідуальна, в тому числі і щодо наповнення складів. Зрозуміло, великі стоки по конкретній моделі будуть додатковим чинником для надання знижки з боку дилера. Найбільш ліквідні моделі і затребувані комплектації рідко затримуються на складах, тому тут отримати дисконт складніше. Між тим у багатьох автосалонах зараз запущені спеціальні акції, покликані компенсувати дострокове завершення деяких держпрограм стимулювання попиту.

Так, дилери Hyundai ГК «Авторусь» в даний час пропонують максимально вигідні умови на моделі Hyundai Elantra і Santa Fе. В автосалонах Lada ГК «Терра-Авто» найбільш цікаві пропозиції можна отримати по автомобілях Lada XRAY. При цьому у компанії припускають, що в період передноворічних розпродажів мінімальна вигода буде спостерігатися на бюджетні автомобілі і машини, які користуються високим попитом у покупців.

«Марок з відверто затоварена складами у дилерів в даний момент немає. Виробники дуже обережно реагують на відновлення споживчої активності, швидше, по ряду модифікацій спостерігається локальний дефіцит. Статистика останніх двох років показує, що розмір новорічних знижок і вигод став набагато помірніше, і суттєві знижки можна спостерігати точково на тлі зміни покоління моделі, або розпродажу затоварених складів певним дилером чи маркою», — коментує Олексій Кузьмич.

Час купувати

Дійсно, спецпропозиції, запущені в останні місяці, показують, що автовиробники відмовляються від прямих знижок на свої моделі і пропонують дисконти виключно в рамках схеми трейд-ін або фірмових програм автокредитування. В останньому випадку вигода для покупців стає особливо неочевидною, враховуючи подальшу переплату банку за відсотками. А ось на що йдуть з ринку моделі можна знайти по-справжньому вигідні умови покупки. Сьогодні, наприклад, дилери розпродають останні партії Шкоди Єті, після чого з кросоверів в Росії у чехів залишиться лише старший Kodiaq. З економією доступний і псевдокроссовер DFM h20 Cross — йому на зміну має прийти нова модель AX3. Крім того, Mitsubishi нещодавно оголосила значні знижки на партію з 400 пікапів L200.

Skoda Yeti

У майбутньому році В Шкоди в Росії залишиться лише один кросовер — Kodiaq газовской складання. За Yeti разом з новорічними курантами проб’є остання година.У майбутньому році В Шкоди в Росії залишиться лише один кросовер — Kodiaq газовской складання. За Yeti разом з новорічними курантами проб’є остання година.

Новинки ж, які щойно надійшли у продаж, користуються зараз підвищеним попитом, і про передноворічні знижки на них можна навіть не мріяти. У дилерів не те що не виникає проблем з реалізацією нових моделей — за ними часто вишиковуються черги на місяці. В ГК «АвтоСпецЦентр» серед дефіцитних моделей називають Porsche 911 GT3, з мас-сегмента — Hyundai Creta, зазначаючи, що без знижок або із символічним дисконтом продаються тільки вийшли на ринок новинки та ексклюзивні автомобілі. За даними ГК «Терра-Авто», серед моделей Автовазу найбільший дефіцит спостерігається по новинці Lada Vesta SW Cross, а також Lada Largus Cross, на які знижок очікувати не варто. Однією з причин браку автомобілів є той факт, що загальне зростання продажів Lada перевищив прогнози і не всі постачальники змогли оперативно збільшити обсяг виробництва. Як говорить керівник продажів Hyundai «Лосиний острів» Антон Шмельов, найбільшим попитом користуються Hyundai Creta і новий Solaris, і істотних дисконтів на них не планується, у тому числі у зв’язку з відсутністю програм підтримки з боку імпортера на ці моделі.

У будь-якому разі, у найближчі місяці стануть вдалим часом для покупки нового автомобіля, адже машини 2018 року випуску будуть дорожче. Як показує практика, автомобілі нового модельного року починають надходити дилерам вже в грудні, причому першими приходять моделі, що випускаються в Росії. Терміни появи імпортних іномарок різняться в залежності від місця виробництва — наприклад, з Японії і США вони прибувають тільки в березні-квітні. Таким чином, торішні машини зазвичай можна знайти в наявності у дилерів до лютого, і краще всього купувати в грудні-січні, коли пропонуються максимально можливі знижки і ще є вибір таких автомобілів.

Новий рік — нові ціни

За словами Антона Шмельова, переважна більшість дилерів будуть намагатися максимально швидко реалізувати стоки, залучаючи покупців цікавими та вигідними пропозиціями, щоб із найменшим обтяженням перейти в новий фінансовий 2018 рік. У грудні на деякі моделі дисконт може сягати 15-20% від вартості, що, в свою чергу, повинно додатково підстьобнути зростання авторинку на 3-7%.

«Максимальні знижки зазвичай бувають у березні на залишки автомобілів попереднього року. З іншого боку, це вже, як правило, не самі ліквідні комплектації і кольору, тому покупцям доведеться йти на компроміс між бажаннями і реальністю», — міркує Олександр Зінов’єв.

Що стосується цін на автомобілі 2018 року випуску, крім традиційних валютних і інфляційних ризиків автовиробники будуть закладати у вартість чергову індексацію утилізаційного збору, який з наступного року має збільшитися на 15%. Так уряд має намір компенсувати зниження митних ставок на імпорт нових автомобілів в рамках зобов’язань Росії перед СОТ. У вересні 2017-го, вони, нагадаємо, знизилися з 23 до 20%, а цільовий показник до 2019 року становить 15%. Разом з тим у деяких автовиробників в майбутньому році добігають кінця угоди про промсборке, обнулявшие ставки при ввезенні автокомпонентів. З припиненням пільгового режиму собівартість виробництва в Росії зросте, що, в свою чергу, неодмінно позначиться на цінниках. На цьому тлі уряд планомірно скорочує обсяги держпідтримки авторинку, позбавляючи споживачів гарантованих знижок. Приміром, в майбутньому році вже вирішено відмовитися від програми утилізації і трейд-ін, яка до цих пір залишається дуже популярною.

За словами Ігоря Бадера, за останні роки на авторинку склалася стійка тенденція зростання цін, і немає ніяких підстав вважати, що у подальшому автомобілі подешевшають. Середнє подорожчання Лад наступного року складає 2%, що не має особливо вплинути на обсяги продажів марки.

В цілому по ринку коригування прайс-листів у відсутність цінових шоків буде порівнянна з зростанням інфляції і в середньому не перевищить 10% в 2018 році, вважає Олексій Кузьмич. «Виробники змушені підвищувати ціни, так як нинішній обсяг ринку і структура собівартості виробництва не дозволяють їм отримувати очікуваний позитивний прибуток. Значна частина витрат номінована в іноземній валюті, та залежить від курсу. Треба розуміти, що в період кризових 2015-2016 років частина виробників керувалися стратегічними цілями з утримання частки ринку і залучення й утримання лояльних до марки клієнтів. З відновленням ринку та споживчої активності виробники, орієнтуючись на еластичність попиту і конкурентне оточення, продовжать плавно підвищувати ціни», — резюмує експерт.

Фото: depositphotos.com і компанії-виробники

Новорічних знижок не буде: дилери вирішили подзаработатьНовогодних знижок не буде: дилери вирішили підзаробити

Залишити відповідь