no image

Нову Лянчу Стратос все-таки запустять у виробництво!

Представлений вісім років тому суперкар Stratos за мотивами легендарного ралійного боліду 70-х несподівано отримав путівку в життя. Серійну версію покажуть у березні на Женевському автосалоні.

Проект New Stratos був задуманий десять років тому Міхаелем Штошеком, німецьким підприємцем і головою компанії Brose Group, що випускає автомобільні комплектуючі. Він викупив у Лянча права на використання назви моделі і крупно вклався в розробку суперкара, в якому на новому технологічному рівні були втілені ідеї, закладені в однойменному гоночному автомобілі 70-х. Оригінальний Stratos італійці створювали для ралі — заводська команда Lancia виграла на ньому три чемпіонські титули (1974, 1975 і 1976 роках), а New Stratos розроблявся як комерційна мелкосерийная модель для заможних автолюбителів.

В основу нового Стратоса лягли вузли і агрегати Ferrari 430 Scuderia, в тому числі 4,3-літровий атмосферний V8 потужністю 540 л. с. і 6-ступінчаста роботизована коробка передач. Кузов розробив тодішній дизайнер Saab Джейсон Кастріота, а виставковий зразок, який представили восени 2010 року в Турині, виготовило ательє Pininfarina.

Світова преса і автолюбителі з ентузіазмом зустріли новинку. Проведені тест-драйви показали, що відроджений Stratos відмінно збалансований і їде навіть краще, ніж донорське купе Ferrari. Скудерії такі висловлювання на адресу створеної німцями машини не сподобалися, вона відмовилася постачати розробникам нового Стратоса комплектуючі і заборонила Пининфарине робити для нього кузова. На цьому проект New Stratos заглох, хоча машина була розтиражована у вигляді масштабних копій і отримала віртуальне втілення в декількох популярних комп’ютерних іграх.

На цьому тижні стало відомо про те, що італійська фірма Manifattura Automobili Torino, що займається штучним випуском гоночних і спортивних автомобілів, домовилася з німцями про запуск нового Стратоса в серію. Всього буде вироблено 25 примірників. Дизайн, судячи з усього, буде таким же, як у прототипу восьмирічної давності, а от яким виявиться силовий агрегат, поки невідомо — заявлена лише потужність понад 550 л. с. Суперкар запропонують у двох версіях: GT для асфальту та Safari для грунтових доріг та гравію. Привід, очевидно, залишиться заднім — для більшої схожості з історичним прототипом.

Емблеми Lancia у серійних машин, звичайно, не буде. Ціни і технічні характеристики оголосять менш ніж через місяць в Женеві.

Нову Лянчу Стратос все-таки запустять у виробництво!

Фото: New Stratos GbR

Нову Лянчу Стратос все-таки запустять у виробництво!

Залишити відповідь