Огляд і характеристики Лада Веста Спорт 2018

Спортивна версія Лада Веста, прем’єра якої відбудеться в кінці серпня на Московському автосалоні, нарешті знайшла риси серійної моделі. Седан Vesta Sport отримав 205 оригінальних деталей і вузлів, включаючи переналаштоване шасі і форсований до 145 к. с. 1,8-літровий мотортекст: 5 колесо / 10.07.2018Кузов
Зовні серійна версія Lada Vesta Sport зразка 2018 року, пофарбований «фірмової» світло-сірою емаллю «Тайфун», виглядає практично також, як концепт, представлений на ММАС рівно два роки тому.

У машини оригінальні легкосплавні диски діаметром від 17 до 18 дюймів, нові бампери (передній – з губою спойлера, а задній зі стилізованим дифузором і додатковим «стопом»), антикрило з інтегрованим стопсигналом на кришці багажника, червоні акценти по периметру кузова і симетрично виведені по краях заднього бампера патрубки глушника.

Глушник не просто роздвоєний-він також відрізняється збільшеним діаметром вихлопних труб, що дозволили знизити опір в системі випуску. Спойлери – не тільки прикрашення. Завдяки їм, підйомна сила на передній осі була знижена з 33 до 7,8 кг, а на задній осі – з 22,2 кг до 11,6 кг. А оригінальні передні крила з пластику, які тут ширше, ніж у звичайної «Вести» (щоб вмістити опціональні 18-дюймові колеса), не тільки надають машині більш спортивний вигляд, але важать менше звичайних сталевих.

Нарешті на спортседан з’явилися світлодіодні ходові вогні – те, чого так не вистачало «Весті»! Плюс в противотуманках з’явилася корисна функція підсвічування поворотів.

Салон
Фотографій интереьера спортивної «Вести» поки немає, але АвтоВАЗ обіцяє, що в салоні новинки будуть встановлені сидіння з розвиненим профілем і комбінованою обробкою шкірою з тисненням під карбон і алькантарою, чорна оббивка стелі, рукоятка ручника зашита в шкіру, оригінальні велюрові килимки на підлозі, і червона підсвітка в ногах і дверях.
Шасі
Підвіска Lada Vesta Sport також була грунтовно доопрацьовано. У седана з’явилися нові стійки McPherson і задні амортизатори. Діаметр штока передньої стійки збільшено з 20 до 22 мм, а діаметр робочого циліндра зріс з 30 до 32 мм. У задніх амортизаторів діаметр штока збільшено з 12,4 до 14 мм, внутрішній діаметр робочого циліндра становить 30 мм, замість колишніх з 27 мм.
Установки стійок амортизаторів підібрані так, щоб зменшити крен кузова і забезпечити чітку реакцію на поворот керма (зокрема, була змінена схема зварювання важеля рульового до стійок, а також встановлені посилені поворотні кулаки) без явної втрати в комфорті. Конструктори постаралися мінімізувати ризик відриву колеса на нерівному асфальті, а також виключити пробої підвіски. Радує, що дорожній просвіт при цьому зменшився всього на 16 мм і становить цілком пристойні 162 мм

Гальмівна система
Седан Vesta Sport отримав посилені передні гальма з збільшеним діаметром диска і більш потужними гальмівними поршнями. Задні дискові механізми залишилися незмінними, за винятком того, що в них використані більш ефективні колодки.
Мотор
На новинці варто добре знайомий власникам «Вести» 1,8-літровий мотор, але пройшов заводський тюнінг. Тут встановлено нові распредвали зі зміненим профілем (збільшено підйом кулачків), підвищений тиск у паливній магістралі, а також перекалибрована система управління двигуном. Разом зі спортивними системами впуску і випуску потужність двигуна вдалося підняти з 122 до 145 к. с., що дало перевагу в 0,6 секунди в розгоні до сотні.
Коробка передач залишилася колишньою – це 5-ступінчаста «механіка» Renault. А ось Шруси були посилені: кількість шліців на них збільшено з 24 до 29. Доопрацьована була і система стабілізації ESC: завдяки новій прошивці, електронний «нашийник» спрацьовує тепер пізніше, дозволяючи пустити машину в замет. Крім того, на Lada Vesta Sport систему ESC можна повністю відключити, в той час як на звичайних «Вестах», навіть будучи вимкненим, вона автоматично активувалася на швидкості 50 км/год.
Технічні характеристики Lada Vesta Sport*

Довжина, мм

4420

Ширина, мм

1774

Висота (при спорядженій масі), мм

< 1478

База автомобіля, мм

2635

Колія передня, мм

1545

Колія задня, мм

1525

Передній звис, мм

868

Задній звис, мм

917

Кут в’їзду / з’їзду (при повній масі), град.

12,5/17

Мінімальний дорожній просвіт (кліренс),

>= 162

при повному навантаженні, мм

Об’єм багажного відділення, дм3

480

Споряджена маса (без водія), кг

1211

Розподіл спорядженої маси на передню/задню вісь, %

61,5/38,5

Корисне навантаження, кг

425

Повна маса, кг

1636

Розподіл повної маси на
передню/ задню осі, %

53,5/47,5

Максимальна швидкість, км/год

198

Максимальна потужність двигуна, кВт

107

Частота обертання колінчастого валу при максимальній потужності, хв-1

6200

Максимальний крутний момент по ГОСТ 16846, Н·м

187

Частота обертання колінчастого вала при максимальному крутному моменті, хв-1

3600

Крутний Момент по зовнішній швидкісній характеристиці при 1000 хв-1, Н·м

120

Крутний Момент по зовнішній швидкісній характеристиці при 2500 хв-1, Н·м

150

Час розгону від 0 до 100 км/ч, з

9,6

Ємність паливного бака, л

55

Розмірність шин

205/50R17

205/45R18

* – попередні дані

Залишити відповідь