no image

Оновлений Infiniti QX60: всі зміни

Infiniti QX60 вже не намагається втриматися під тримільйонної планкою — з точки зору оподаткування він офіційно став розкішшю. Мультимедийка — раніше його найслабше місце, хоча після чергового рестайлінгу кросовер і заговорив по-російськи.Максим Гомянин Експерт

Після презентації рестайлінгового кросовера QX60 люди дивувалися: чому машина в комплектації з багажними рейлінгами на даху аж на 359 200 рублів дорожче базової версії, яку оцінили в 2 999 000? Різниця — тільки в рейлінга! Вони золоті, чи що? Хитрість була в тому, що машину формально утримували під тримільйонної планкою податку на розкіш.

З оновленим вдруге QX60 фокус не пройшов, і ціна перевалила за три мільйони, бо від підвищеної податкової ставки не піти. Але рейлінги вже в базі.

Біксенонові фари обзавелися функцією High Beam Assist — це автоматичне перемикання з дальнього світла на ближній. З’явилося три нових кольори кузова: насичений бордо Deep Bordeaux, темно-коричневий Mocha Almond і фіолетово‑чорний Imperial Black.Біксенонові фари обзавелися функцією High Beam Assist — це автоматичне перемикання з дальнього світла на ближній. З’явилося три нових кольори кузова: насичений бордо Deep Bordeaux, темно-коричневий Mocha Almond і фіолетово‑чорний Imperial Black.

Навести гламур

Нарешті у Infiniti новий ключ I‑Key — несхожий на ті, що використовує Nissan.Нарешті у Infiniti новий ключ I‑Key — несхожий на ті, що використовує Nissan.

Нарешті, дизайнери змінили форму чіп-ключа, і тепер його не сплутати з ниссанівським брелоком. У США на брелоку є четверта кнопка — автопуск двигуна. На російських QX60 ця функція відсутня, тому і кнопок три. У машин у всіх комплектаціях з’явилася оздоблення салону деревом та пара зарядок для гаджетів у передніх пасажирів.

Мультимедиасистема завжди була слабкою стороною QX60. З оновленням ситуація покращилася, але не кардинально. Місце старої зайняла система InTouch з тачскріном і голосовим управлінням російською мовою. Інтерфейс зрозумілий кожному власнику планшета і смартфона: меню з іконками, яку можна перетягнути зручне місце екрана. Відгук на натискання став швидше, пропала загальмованість. А де посилання ознакою хорошого тону системи Apple CarPlay і Android Auto? Обіцяють, що з’являться пізніше. Дизайн мультимедийки теж залишає бажати кращого. Скажімо, графіка системи кругового огляду така ж, як у більш доступних моделях Nissan.

У салоні ніяких змін. Хіба що восьмидюймовому центрального монітора поліпшили дозвіл, а мультимедийка обзавелася більш продуктивним процесором.У салоні ніяких змін. Хіба що восьмидюймовому центрального монітора поліпшили дозвіл, а мультимедийка обзавелася більш продуктивним процесором.

На передній панелі розмістили два гнізда зарядки — USB і USB-C. На передній панелі розмістили два гнізда зарядки — USB і USB-C.

Знайома алюмінієва «шістка» VQ35DE додала 21 л. с. і тепер видає 283 к. с. Раніше по Мережі блукала інформація, що ступінь стиснення змінили і, мовляв, це взагалі інший мотор. Технічний фахівець Infiniti Михайло Масленніков запевняє: це не так. Інженери лише допрацювали впускний тракт і оновили програму блоку управління двигуном. Збільшення потужності взагалі не відчувається. Навіщо тоді городити город? Маркетинговий хід? Сам факт, що під капотом тепер майже 300 «коней», повинен лоскотати самолюбство водія.

QX60 стартує дуже бадьоро, як і раніше. Кліноременний варіатор вміло імітує роботу чесного автомата, вправно перебираючи сім псевдопередач. Тужливого однотонного виття мотора немає, в машині дуже тихо, і я, не надриваючи зв’язок, розмовляю з тим, хто сидить ззаду колегою.

Знайомий 3,5‑літровий мотор додав 21 л. с. потужності і 16 Н·м моменту. Прискорення до сотні покращився на 0,2 секунди.Знайомий 3,5‑літровий мотор додав 21 л. с. потужності і 16 Н·м моменту. Прискорення до сотні покращився на 0,2 секунди.

У поворотах кросовер ставний, а кермо порожненький. Але іншого від великого семимісного автомобіля і не чекаєш. Не для швидких він віражів. QX60 — відмінний варіант для виїздів на пікнік або на дачу. На ньому невтомливо буде махнути на півдня. Тим більше що витрата по трасі — трохи більше 9 літрів на сотню. Бажаючим заощадити пару-трійку крапель бензину запропонують гібридну версію. Але вона не дуже популярна і доступна лише під замовлення.

Японських семимісних кросоверів преміальних брендів, за винятком Лексуса RX L, на нашому ринку не залишилося. Ймовірно, тому в минулому році попит на QX60 виріс в два рази. Продали 1183 автомобіля проти 524 2017‑м.

Європейські конкуренти в особі Audi Q7 або Volvo XC90 витонченіше, їх електронна начинка багатшими. Але і ціни вище: «німець» обійдеться мінімум в 3 995 000 рублів, а за «скандинава» просять від 3 955 000 рублів. Так що «кушка» напевно протримається ще пару років до зміни поколінь. Кажуть, наступника вже втілили в металі.

Зовнішні дзеркала тепер з автоматичним затемненням.Зовнішні дзеркала тепер з автоматичним затемненням.

Великий і м’який, як улюблений диван Мультимедийка залишається слабким місцем

Infiniti QX60

2.5 Hybrid

3.5 V6

Довжина / ширина / висота / база

5093 / 1960 / 1813 / 2900 мм

Обсяг багажника (VDA)

447 / 1155 / 2166 л

Споряджена / повна маса

2105/2602 кг

2082/2680 кг

Двигун

гібридна силова установка, 184 кВт/250 л. с., 368 Н·м;бензиновий, Р4, 16 клапанів, 2488 см3; 170 кВт / 231 к. с.

при 5600 об/хв; 330 Н·м при 3600 об/хв;електродвигун, 160 Н·м

бензиновий, V6, 24 клапана, 3498 см3; 208,1 кВт / 283 к. с. при 6400 об/хв; 350 Н·м при 4800 об/хв

Час розгону 0-100 км/год

8,6 з

8,2 с

Максимальна швидкість

190 км/год

Паливо / запас палива

АІ-95 / 74 л

Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл

10,5 / 7,3 / 8,5 л / 100 км

14,3 / 8,4 / 10,7 л / 100 км

Трансмісія

повний привід; варіатор

Комплектації і ціни

Комплектація

Elegance

Premium

Elite

High-Tech

Двигун

2.5 Hybrid

Ціна, руб.

3 930 000

3 975 000

Двигун

3.5 V6

Ціна, руб.

3 145 000

3 480 000

3 735 000

3 775 000

Оновлений Infiniti QX60: всі зміни

Фото: Максим Гомянин і Infiniti

Оновлений Infiniti QX60: всі зміни

Залишити відповідь