no image

Оновлений Kia Sorento Prime — тест-драйв ЗР

Осучаснений шестиступінчастий автомат з доопрацьованим гідротрансформатором, режим Smart, що підбудовується під манеру водіння… Допомогла модернізація трансформувати Kia Sorento Prime з хорошого кросовера в по-справжньому преміальний?

Рестайлінг привніс змінені бампери і грати радіатора, в багатих версіях адаптивні світлодіодні фари змінили ксенон. Ходові вогні переїхали в нижню частину блок-фар.Рестайлінг привніс змінені бампери і грати радіатора, в багатих версіях адаптивні світлодіодні фари змінили ксенон. Ходові вогні переїхали в нижню частину блок-фар.

Кидаю погляд на новий бампер і подретушированную решітку радіатора, распахиваю двері — і беруся за новий четырехспицевый кермо. «Квартирка» — з євроремонтом! Скрізь м’який пластик, на вибір чотири варіанти оббивки сидінь, а не два, як раніше. Аудіосистема — Harman Kardon, по центру — 8-дюймовий сенсорний екран. У клімат-контролю з’явився окремий дисплей, на який виводяться налаштування температури.

В парі з базовим бензиновим мотором 2.4 GDI (188 к. с.) сімейства Theta II тепер трудиться модернізований 6-ступінчастий автомат другого покоління, з доопрацьованим гідротрансформатором. Дизель 2.2 CRDi (200 к. с.) нам теж знайомий, але його пара — 8-ступінчаста коробка власної розробки: у неї ті ж розміри, що і у 6-ступінчастою, а маса знижена на 3,5 кг. Передавальні числа трохи «зблизили», що дозволило поліпшити динаміку.

Прикмети змін: новий четырехспицевый кермо, змінилася рукоять селектора коробки, інший блок клімат-контролю. На вибір чотири варіанти оббивки крісел, включаючи двоколірне.Прикмети змін: новий четырехспицевый кермо, змінилася рукоять селектора коробки, інший блок клімат-контролю. На вибір чотири варіанти оббивки крісел, включаючи двоколірне.

У панелі приладів змінилася лише графіка в центральному «блюдце».У панелі приладів змінилася лише графіка в центральному «блюдце».

В ніші перед селектором розмістили бездротову зарядку.В ніші перед селектором розмістили бездротову зарядку.

На зміну бензиновому мотору об’ємом 3,3 літра прийшла 3,5‑літрова V‑подібна «шістка» MPI. Це мотор сімейства Lambda другого покоління, дефорсований під налоговыгодные 249 к. с. З ним теж агрегатується восьмиступка.

Восьмиступінчастий гідромеханічний автомат розробки концерну Hyundai-Kia дебютував в березні 2016 року на седан Cadenza, а тепер перекочував і на Sorento Prime.Восьмиступінчастий гідромеханічний автомат розробки концерну Hyundai-Kia дебютував в березні 2016 року на седан Cadenza, а тепер перекочував і на Sorento Prime.

Sorento Prime до самої могутньою і багатою версії GT Line я і взяв — з червоними супортами і гальмівними дисками збільшеного діаметру (340 мм проти стандартних 320 мм). У нього більш гостре рульове управління R‑MDPS з електропідсилювачем на рейці і підрульові пелюстки коробки передач. Підніжки виглядають багато, але ставити ногу незручно, а обтерти штаниною — легко. GT Line тепер йде тільки в пятиместном виконанні.

Бадьорий розгін, прискорення втискає в крісло, але всі ніби не зі мною. Не чути, як перш, бою камінчиків по аркам, автомат плавно «гортає» передачі, вібрацій немає. Про те, що пора б приотпустить газ, мовчазно кричить лише цифровий спідометр. Здається, що їдеш 80 км/год, а вже за сотню!

Мені в допомогу — знайома система Drive Mode Select (DMS), у якій поряд із звичними режимами руху Comfort, Eco і Sport з’явився новий — Smart: машина підлаштовується під манеру водіння. Поїхав швидше — DMS переходить в Sport, катишь спокійно — переключиться в Eco.

Думаю, скоро цей режим отримають і інші Kia.

Версію GT Line з нальотом спортивності можна замовити як з дизелем, так і з новим 3,5‑літровим бензиновим мотором.Версію GT Line з нальотом спортивності можна замовити як з дизелем, так і з новим 3,5‑літровим бензиновим мотором.

Підвіска конструктивно не змінилася і успадкувала слабкості попередниці: на грунтовці витрушує з мене душу, а з Sorento Prime — весь преміум, притому що на асфальті плавність ходу відмінна.

Плани чиновників підняти з 2018 року акцизи на автомобілі могутніше 200 к. с. змушують переглянути прайс-листи. У 2016‑му Prime обігнав за продажами звичайний Sorento, який дешевше. А за десять місяців 2017 року було продано 4925 машин — Prime зайняв 5,6% сегменту. Продажі в сегменті падають, а Prime йде вгору.

А що стосується преміуму… Ще б крок! По частині обробки та роботи силових агрегатів Sorento Prime вже може змагатися з дорогими «японками», але до «німців» ще їхати і їхати.

Хороша
звукоізоляція, бадьорий
восьмиступінчастий автомат
Жестковат на грунтовці

БРАТИ? КУЗЕНИ!

Деякі дизайнерські рішення оновлений Sorento Prime запозичив у концепткара Kia Telluride (на фото праворуч), показаного в Детройті в 2015 році. Ще більше спільного з експериментальної машиною має китайська версія Прайма, відома в Піднебесній як Kia KX7 (ліворуч). Цей кросовер дебютував у 2016 році і продається тільки на китайському ринку. З нашим Праймом його ріднить технічна начинка і пропорції, а кузовні панелі у KX7 оригінальні. Машину збирають в Китаї на спільному підприємстві Dongfeng Yueda Kia.

Kia Sorento Prime 2.2 CRDi (7 місць)

Довжина / ширина / висота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 ммОб’єм багажника (VDA) 142-605 лСпоряджена маса 2032 кгДвигун дизельний, P4, 16 клапанів, 2199 см3; 147 кВт/200 л. с. при 3800 об/хв; 441 Н·м при 1750-2 750 об/хвЧас розгону 0-100 км/год 9,4 зМаксимальна швидкість 203 км/годПаливо/запас палива ДТ/71 лВитрата палива: змішаний цикл 6,5 л/100 кмТрансмісія , повний привід; А8

Kia Sorento Prime 2.4 GDI (5 місць)

Довжина / ширина / висота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 ммОб’єм багажника (VDA) 660 лСпоряджена маса 1849 кгДвигун бензиновий, Р4, 16 клапанів, 2359 см3; 138 кВт/188 к. с. при 6000 об/хв; 241 Н·м при 4000 об/хвЧас розгону 0-100 км/год за 10,5 сМаксимальна швидкість 195 км/годПаливо/запас палива АІ-95/71 лВитрата палива: змішаний цикл 9,2 л/100 кмТрансмісія , повний привід; А6

Kia Sorento Prime 3.5 MPI (7 місць)

Довжина / ширина / висота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 ммОб’єм багажника (VDA) 142-605 лСпоряджена маса 1981 кгДвигун бензиновий, V6, 24 клапана, 3470 см3; 183 кВт/249 к.с. при 6300 об/хв; 336 Н·м при 5000 об/хвЧас розгону 0-100 км/год за 7,8 сМаксимальна швидкість 210 км/годПаливо/запас палива АІ-95/71 лВитрата палива: змішаний цикл 10,4 л/100 кмТрансмісія , повний привід; А8

Оновлений Kia Sorento Prime — тест-драйв ЗРФото: KiaОновлений Kia Sorento Prime — тест-драйв ЗР

Залишити відповідь