no image

Opel Corsa — чекати чи в Росії?

На відміну від попередньої Корсы, авторські права на яку належать концерну General Motors, нову можна випускати і у нас — наприклад, на калузькому заводі PSA.Петро Менших «За кермом»

Пам’ятайте, хто такі корсари? Приватні особи, морські вояки, що діяли в інтересах короля і під його захистом. Ось і нова Corsa тепер під крилом французького концерну Peugeot-Citroen, як і всі Опелі. Вона побудована на загальній для концерну платформі БМР і демонструє німецький драйверский характер. Як член журі європейського конкурсу Autobest, я протягом року спостерігав, з якою ретельністю «вилизували» нову машину.

Платформа CMP дозволяє створювати автомобілі з двигуном будь-якого типу — бензиновим, дизельним і навіть електричним. Збірка Корсы запущена в іспанській Сарагосі. У Німеччині вже стартували продажі бензинових і дизельної версії, а електричну доведеться почекати до наступного року.

Для нової Корсы пропонують три бензинових мотора — два варіанти одного і того ж трициліндрового двигуна об’ємом 1,2 літра, а також півторалітровий дизель. Група PSA розробила ці агрегати для родичів Корсы — Peugeot 208 і DS 3 Crossback.

Довжина п’ятидверного Корсы — 4,06 метра. Вона стала довшою на 39 мм і на 48 мм нижче. Колісна база виросла на 28 мм. Corsa скинула 40 кг, найлегший варіант тепер важить менше тонни. Я виміряв висоту до переднього бампера — 164 мм Цілком достатньо, щоб не чіпляти бордюрний камінь.Довжина п’ятидверного Корсы — 4,06 метра. Вона стала довшою на 39 мм і на 48 мм нижче. Колісна база виросла на 28 мм. Corsa скинула 40 кг, найлегший варіант тепер важить менше тонни. Я виміряв висоту до переднього бампера — 164 мм Цілком достатньо, щоб не чіпляти бордюрний камінь.

Топовий бензиновий турбодвигун потужністю 130 сил працює в парі з восьмиступінчастим автоматом. Для автомобіля такого класу — неординарне рішення. Корсы простіше йдуть з 75‑сильним атмосферним або 100‑сильним турбомотором в поєднанні з механічною п’яти – або шестиступінчастою коробкою.

Восьмиступінчаста автоматична коробка — рідкість в цьому класі.Восьмиступінчаста автоматична коробка — рідкість в цьому класі.

На версію GS Line встановлюють 130‑сильний 1,2‑літровий бензиновий мотор і восьмиступінчастий автомат (на фото).На версію GS Line встановлюють 130‑сильний 1,2‑літровий бензиновий мотор і восьмиступінчастий автомат (на фото).

Мій болгарський колега з автомобільного конкурсу Autobest Ілля Селиктар вибрав для тіста версію з півторалітровим 106‑сильним дизелем. Така Corsa точно сподобається болгарам! Він великий чоловік, і я здивувався, як легко прийняла його в свої обійми водійське сидіння. Широкі плечі недовго шукали опору, ноги відразу знайшли педалі і кермо не вперся в живіт. Я зовсім інший комплекції — і теж без проблем. Відмінна посадка і ергономіка!

Дизель не новий, але залишився в лінійці, так як важливий для деяких ринків, наприклад для Португалії, Італії та колишніх соцкраїн. Він досить легкий, і його можливостей цілком достатньо в більшості ситуацій.

Corsa їде по-німецьки впевнено, чіпко вписується в повороти. При цьому енергоємності підвіски вистачає навіть на зовсім убитих гірських хорватських дорогах. Архітектура залишилася колишньою: спереду стійки McPherson, ззаду — торсіонна балка.

Дизельну Корсу ми ганяли в гори вночі. Матричний світло — це фантастика. Електроніка блоками затінює дальнє світло при появі зустрічних машин — їдеш як вдень, нікого не засліплюючи. І таке диво — на невеликому автомобілі зовсім не преміум-класу.

Кузов став легше, компактні трициліндрові двигуни важать на 15 кг менше, ніж чотирициліндрові агрегати попереднього покоління. Алюмінієвий капот на 2,4 кг легше колишнього сталевого (меншої площі). Оптимізована конструкція сидінь економить ще 10 кг. Багажник невеликий — 309 літрів.Кузов став легше, компактні трициліндрові двигуни важать на 15 кг менше, ніж чотирициліндрові агрегати попереднього покоління. Алюмінієвий капот на 2,4 кг легше колишнього сталевого (меншої площі). Оптимізована конструкція сидінь економить ще 10 кг. Багажник невеликий — 309 літрів.

* * *

Якщо у кишені є 13 990 євро, можна вирушати до дилера за справжнім європейським автомобілем, який вже в базі оснащений усіма необхідними системами безпеки, аж до підрулення в смузі. Але це їм можна — європейцям, включаючи болгар і латишів. А нам?

На відміну від попередньої Корсы, авторські права на яку належать концерну General Motors, нову можна випускати в Росії — наприклад, на калузькому заводі PSA. Але, щоб виправдати вкладення, потрібно продавати хоча б 30 тисяч машин в рік, не менше. Чи знайдеться стільки покупців?

Opel Corsa — чекати чи в Росії?

На відміну від попередньої Корсы, авторські права на яку належать концерну General Motors, нову можна випускати і у нас — наприклад, на калузькому заводі PSA.

Opel Corsa — чекати чи в Росії?Opel Corsa — чекати чи в Росії?

На відміну від попередньої Корсы, авторські права на яку належать концерну General Motors, нову можна випускати і у нас — наприклад, на калузькому заводі PSA.

Opel Corsa — чекати чи в Росії?Фото: Петро Менших «За кермом»

Залишити відповідь