no image

Отогреем все — колекція зимових рецептів «За кермом»

Як відкрити двері, відігріти личинки, опустити скла, не пошкодити стоянкове гальмо, врятувати акумулятор — розповідаємо, що треба робити.

Дверні замки

Замерзлі дверні замки — один з найбільш типових казусів зимової експлуатації автомобіля.Замерзлі дверні замки — один з найбільш типових казусів зимової експлуатації автомобіля.

Досить поширена проблема взимку — після миття або крижаного дощу замерзли личинки замків. Ось кілька способів відкрити двері:

  1. Найпростіше — впорснути в личинку універсальну мастило WD40 або «Розморожувач замків».
  2. Нагріваючи ключ запальничкою і вставити в замок — ще один метод боротьби з такою напастю. Важливо: ключ повинен бути суцільнометалевим, інакше може розплавитися пластик іммобілайзера.
  3. Набрати в шприц гальмівну рідину і влити її в замкову щілину — теж цілком дієвий варіант боротьби.

Категорично не можна лити на личинки окріп. Вода швидко остигає і може замерзнути всередині личинки, що ще більше погіршить ситуацію. До того ж окріп псує лакофарбове покриття кузова. З-за великої різниці температур фарба може не витримати і тріснути, що призведе до її подальшого злущування. Не намагайтеся також провернути ключ силою: якщо він погнеться або, ще гірше, зламається, відкривати двері доведеться на сервісі. З подальшою заміною личинки замка.

Двері

Після миття потрібно просити протирати дверні прорізи, продувати стисненим повітрям замки, а в ідеалі — обробляти петлі графітовим мастилом. Інакше вода на морозі замерзне, і відкрити двері стане проблематично. Якщо водійські двері замерзла і не відкривається, не панікуйте — спробуйте для початку спробувати удачу з іншими дверима. Якщо і вони не відкриваються, треба трохи натиснути на двері по контуру і простукати по ній долонею. Лід може раскрошиться, і двері піддасться. Пам’ятайте: якщо відкрити двері силою, можна відірвати ручку або гумові ущільнювачі дверей. Щоб цього не сталося, ущільнювачі потрібно регулярно змащувати силіконовою змазкою.

Скла

Тріщина на склі може з’явитися від різниці температур на вулиці і в салоні.Тріщина на склі може з’явитися від різниці температур на вулиці і в салоні.

Сівши в машину після того, як та простояла на морозі ніч, багато водіїв прагнуть швидко прогріти салон і включають піч на максимальний обдув. Майте на увазі, що в цьому випадку може тріснути вітрове скло. Причина — банальна різниця температур. На вулиці мороз, а під скло подається гаряче повітря. Щоб цього уникнути, прогрівайте салон поступово — так куди безпечніше для скла (йдеться переважно про вітровому, так як безпосередньо потужний потік гарячого повітря можливо спрямувати лише на нього). Ще один нюанс — скла в сучасних машинах «м’які». Їх можна легко подряпати скребком при видаленні льоду зі скла. Тому нехай двигун попрацює, а салон трохи прогріється. Тоді полій підтане, і її можна буде видалити щіткою з м’яким ворсом, а не шкребком.

Щітки склоочисників

Обледеніле вітрове скло — це неприємно. Але якщо і щітки при цьому замерзли, то в такому вигляді вони вам не помічники.Обледеніле вітрове скло — це неприємно. Але якщо і щітки при цьому замерзли, то в такому вигляді вони вам не помічники.

Щітки склоочисника часто примерзають до скла. Включивши двірники, можна спалити електродвигун склоочисника. Щоб цього не сталося, потрібно обробити щітки автохімією. Скажімо, спреєм «Розморожувач скла». Наносимо його на гумові деталі щіток і чекаємо, а потім зчищають лід.

Омиває рідина

Якщо в бачку омивача лід, то, часто натискаючи на підрульовий перемикач в спробі очистити скло, можна спалити насос омивача. А це дорого і неприємно. Щоб розтопити лід, можна заїхати на теплу підземну стоянку. Ще один спосіб — залити всередину горілку або спирт, в пропорціях 1:3 або 1:5. Він підходить у випадку, коли бачок спочатку був неповний.

Стоянкове гальмо

Перш ніж смикати ручник взимку, краще десять разів подумати.Перш ніж смикати ручник взимку, краще десять разів подумати.

Взимку, особливо після миття, варто утриматися від установки автомобіля на стоянкове гальмо. Гальмівні колодки можуть примерзнути, причому як на автомобілі з дисковими гальмами, так і з барабанними. І їх доведеться зривати. Якщо автомобіль з пристойним пробігом, механізм ручного гальма давно не обслуговувався, а на його деталях з’явилася іржа, спроба зірвати колодки може закінчитися плачевно — урвищем тросів приводу ручного гальма. Можуть зруйнуватися і гальмівні колодки, заблокувавши колеса: автомобіль доведеться везти на евакуаторі в сервіс або самому розбирати вузол. Якщо автомобіль з барабанними гальмами відмовляється рухатися після стоянки, можна полити барабани теплою водою або простукати. Колодки дискових гальм, які прихопило до дисків, можна розморозити незамерзайкой для скла.

Уникнути цих проблем досить просто. Відразу після того, як виїхали з мийки, «просушіть» гальма кількома інтенсивними гальмуваннями. А на стоянці ставте автомобіль на передачу і не затягуйте ручне гальмо.

Акумулятор

Акумулятор, що сів, — ще одна поширена проблема взимку.Акумулятор, що сів, — ще одна поширена проблема взимку.

Батарею можна «прикурити» від іншої машини, але робити це треба правильно. Ми вже неодноразово присвячували цьому процесу цілі статті. Коротко: все електрообладнання і світлові прилади повинні бути вимкнені. Якщо переплутати послідовність підключення, може статися коротке замикання. Спочатку «крокодили» потрібно підключити до плюсовим клем, і лише потім — до мінусовим. Якщо зробити навпаки і торкнутися «плюсом» металевої деталі, відбудеться коротке замикання. І краще пожалійте стартер: у спробах завести автомобіль на морозі не крутіть його довше десяти секунд. При довгій прокрутці він може почати перегріватися, а це негативно позначається на його компонентах. Результат — поломка.

Дизельне паливо

Якщо паливний фільтр замерз, його можна обмотати ганчіркою і лити на нього окріп. Або вчинити кардинально — замінити фільтр на новий. Ще один спосіб — встановити фільтр підігрівач. Тоді проблем із замерзанням палива не буде.Якщо паливний фільтр замерз, його можна обмотати ганчіркою і лити на нього окріп. Або вчинити кардинально — замінити фільтр на новий. Ще один спосіб — встановити фільтр підігрівач. Тоді проблем із замерзанням палива не буде.

Якщо замерзло дизельне паливо, мотор просто неможливо завести. Солярка містить у своєму складі парафіни, вельми чутливі до низьких температур. На морозі за рахунок кристалізації парафінів солярка густіє. Чим нижче температура, тим густіше стає дизпаливо. В результаті вона не може пройти через паливний фільтр і паливопроводи.

Як завести мотор? Допоможуть окріп і звичайна ганчірка. Обмотуємо ганчіркою паливний фільтр і повільно ллємо окріп на ганчірку. Ганчірка потрібна для того, щоб окріп довше затримувався на фільтрі. Завдяки високій температурі фільтр прогріється, парафін розтане і дозволить завести мотор. А ще простіше встановити підігрівач паливного фільтра (на фото вище — праворуч). Коштує це недорого — близько 1000 рублів.

Щоб завести мотор дизельної машини, можна скористатися послугою «відігрівання авто».Щоб завести мотор дизельної машини, можна скористатися послугою «відігрівання авто».

Можна відбуксирувати автомобіль в теплий гараж, а можна скористатися послугою «відігрівання авто». За адресою приїжджають фахівці з обладнанням, що дозволяє швидко відігріти автомобіль. Така послуга в Москві коштує 800 рублів.

Фото: depositphotos.com «За кермом»

Отогреем все — колекція зимових рецептів «За кермом»Отогреем все — колекція зимових рецептів «За кермом»

Залишити відповідь