no image

Поміняй ПТС, врятуй дерево! Ці та інші події 2017-го

Не всі з найбільш помітних подій в автожизни країни були довгоочікуваними і сприятливими. Але на будь-можна спробувати поглянути з позитивного ракурсу.

Росія — не смітник!

Традиційний новорічний подарунок автомобілістам від уряду полягав у тому, що з першого дня минулого року в Росії заборонили видачу ПТС всім «знову надійшли» автомобілів без системи ЕРА-ГЛОНАСС. За винятком нових машин, у яких не закінчився термін дії Схвалення типу транспортного засобу.

Звалища є великою проблемою для країн, яким нікуди збувати мільйони вживаних автомобілів.Звалища є великою проблемою для країн, яким нікуди збувати мільйони вживаних автомобілів.

Фактично це призвело до того, що в Росію стало вкрай складно ввезти старі автомобілі. Хтось вважає, що це катастрофа — принаймні для Далекого Сходу та прилеглих регіонів. Але є і позитивні думки на цей рахунок. Одне з них: Росія перестала бути звалищем європейського і японського мотлоху! Своє-то нікуди дівати.

Висловити нашу радість від впровадження ГЛОНАССа кілька завадили безкоштовні різдвяні бонуси — зокрема, зростання тарифів ОСАЦВ і збільшення акцизів на паливо.

Мінус зустріч

Всі чудово знають, що відвідування різних офісів ГИБДД заняття приємне лише для тонких цінителів. Решту хотіли б мінімізувати контакти такого роду. Влада пішла їм назустріч і з 1 лютого дозволили замінювати водійські права без відвідування дорожньої інспекції у будь-яких багатофункціональних центрах держпослуг.

Заміна прав як процедура істотно спростилася. Найскладнішим етапом в ній залишається відвідування диспансерів при отриманні меддовідки.Заміна прав як процедура істотно спростилася. Найскладнішим етапом в ній залишається відвідування диспансерів при отриманні меддовідки.

Залишається лише шкодувати, що права, якщо їх не втрачати, підлягають заміні лише один раз у десять років. Таким чином, істотного зменшення зустрічей із співробітниками ГИБДД не відбудеться.

Зміст букви Ш

Постанова Уряду РФ від 24 березня 2017 р. № 333, вносив локальні поправки до ПДР, в кінцевому підсумку в багатьох містах країни призвело до дефіциту трикутних наклейок з буквою Ш.

Наклейку «Ш» необов’язково здирати у літній період. Штрафу за її присутність при літніх шинах — ні.Наклейку «Ш» необов’язково здирати у літній період. Штрафу за її присутність при літніх шинах — ні.

Стаття 12.5 КоАП і раніше передбачала попередження або штраф за керування транспортним засобом, яке не відповідає «Основним положенням про допуск (і додатком до даним положенням, куди і внесена поправка). Але тільки тепер став можливий штраф за користування ТЗ, взутим в шиповані шини, але не обладнаним знаком «Ш». Принаймні, так пояснював головний сайт ГИБДД.

Ймовірно, водіям в деяких ситуаціях і правда зручніше, коли вони точно знають, що персонаж перед ними їде на шипах. Правда, яка частина цих шипів вже втрачена в ході експлуатації, невідомо. Так само, як і абсолютно незрозуміло, на чому їдуть персонажі, у яких на задньому склі немає ніяких наклейок — то липучки, то літня гума, чи ті ж самі шипи. По розуму, треба позначати наклейками взагалі всі типи шин, а інакше затія позбавлена сенсу. Якщо не вважати єдиним сенсом додатковий привід для штрафу.

Народжена в СРСР

П’ятого квітня АВТОВАЗ, а разом з ним і вся країна бурхливо відзначили 40-річний ювілей Лади 4х4 (в дівоцтві Нива). За довге життя на конвеєрі вона зазнала десятки модернізацій, залишившись для багатьох улюбленицею, годувальницею і незамінною помічницею. Стала красивішим і комфортнішим, зберігши при цьому класичні вроджені якості, зокрема, слабосильный мотор і проблемну роздатку.

За сорок років Нива буквально підкорила весь світ. Її постачали в Латинську Америку та Азію, на Близький Схід, майже у всі країни Європи і навіть у Японію.За сорок років Нива буквально підкорила весь світ. Її постачали в Латинську Америку та Азію, на Близький Схід, майже у всі країни Європи і навіть у Японію.

Ходять чутки, що випуск Ниви скоро припинять (Схвалення типу транспортного засобу діє до жовтня 2018 року), а заміною їй стане якийсь кросовер з рисами Ікс-Рея і вродженими якостями Дастера. Сумнівно, що він знайде таку ж потужну ауру — для цього треба було народитися в СРСР з тогочасними вимогами до ремонтопридатності.

Не думати про ОСАГО!

У травні набули чинності чергові поправки в Закон про ОСАЦВ. Пріоритет був відданий натурального відшкодування збитків (у вигляді відновлювальних робіт) замість грошових виплат, як було раніше. Тобто стало значно складніше отримати гроші готівкою і спокійно продовжувати їздити на м’ятою тачці, ніж деякі і користувалися.

Тих, хто за роки життя при ОСАЦВ жодного разу не потрапляв в ДТП, турбує лише зростання тарифів, а які-небудь інші зміни порядку — не особливо.Тих, хто за роки життя при ОСАЦВ жодного разу не потрапляв в ДТП, турбує лише зростання тарифів, а які-небудь інші зміни порядку — не особливо.

Як завжди буває в таких випадках, думки розділилися. Одних зміни радують, інших — пригнічують. Частково примирити їх може той факт, що при оцінці вартості ремонтних робіт природний знос вузлів, агрегатів і деталей тепер не враховується. Але найважливіше — тепер не треба ламати голову над тим, що вибрати — ремонт або гроші!

Камерний ГОСТ

У перший день літа набув чинності ГОСТ для дорожніх камер фото – і відеофіксації. Ну і що в цьому хорошого, запитаєте ви? Добре вже те, що від впровадження Дсту рівним рахунком нічого не змінилося, в тому числі і в гірший бік. Тим більше що поки документ, що регламентує розробку та встановлення камер, носить рекомендаційний характер. Крім того, новий ГОСТ створив приємну ілюзію, що ніхто тепер не буде встановлювати камери як попало.

Головне достоїнство впровадження цього Госту — для водіїв нічого не зміниться. Можливість у будь-яких випадках довести, що штраф прийшов з «нестандартної» камери, ефемерна.Головне достоїнство впровадження цього Госту — для водіїв нічого не зміниться. Можливість у будь-яких випадках довести, що штраф прийшов з «нестандартної» камери, ефемерна.

Це тільки початок

Ближче до сезону відпусток компанія «Автодор» приступила до тестової експлуатації єдиного транспондера для проїзду по всіх платних дорогах і платним ділянках автомобільних доріг у Росії. Спочатку він діяв не скрізь, але 1 вересня «угода про інтероперабельності» транспондерів підписали всі оператори платних доріг країни.

Треба намагатися якомога більше подорожувати зараз, поки вся країна не стала такою ж красивою і доглянутою.Треба намагатися якомога більше подорожувати зараз, поки вся країна не стала такою ж красивою і доглянутою.

Ложка дьогтю в цій бочці така, що платних доріг стає все більше, а їх число буде неухильно зростати.

Електронний ПТС

З першого липня на всі з’являються в країні автомобілі стали видавати тільки електронні ПТС. Теоретично, при покупці старого автомобіля з допомогою такого ПТС можна відстежити деякі етапи його життя — скільки було власників, брав участь в аварії, навіть реальний пробіг. Опції не даремні в наші часи!

Цифрові ПТС виглядають приблизно так. Аналогові печатки і штампи, мабуть, рудименти тимчасового характеру. Чи ні?Цифрові ПТС виглядають приблизно так. Аналогові печатки і штампи, мабуть, рудименти тимчасового характеру. Чи ні?

Але все це відбудеться не відразу, а по закінченні тотальної заміни паперових ПТС електронними. Однак привід для загального тріумфу є вже зараз — як запевняють творці нової системи, електронний ПТС неможливо втратити.

Право на права

В погожу липневу ніч невгамовні поліцейські знову зупинили на одній з вулиць Москви транспортний засіб, керований Марою Багдасарян, яка раніше за рішенням суду була позбавлена не тільки водійського посвідчення, але і права на його отримання в недалекому майбутньому.

Мара стала популярною з весни 2016 року після гонок з поліцейською машиною по нічній Москві.Мара стала популярною з весни 2016 року після гонок з поліцейською машиною по нічній Москві.

Цей епізод показав, що в нашій країні можна успішно протистояти будь-якого свавілля з боку влади і їздити з сотнями неоплачених штрафів замість водійського посвідчення, ігноруючи всі рішення правоохоронних органів, і нічого вам за це не буде. При черговому затримання досить поскаржитися на погане самопочуття і викликати швидку допомогу самому собі.

Очевидно, що якщо явище стане по-справжньому масовим, співробітники ДПС будуть просто не в змозі відслідковувати правопорушення такого роду. І згодом, можливо, перестануть звертати на них увагу не звертають на їзду по узбіччях.

Ціна передчуття

Одинадцятого вересня з конвеєра в Іжевську зійшли перші Лади Вести в кузовах SW і SW Cross — універсала! Тут дозвольте процитувати офіційний сайт Автовазу: ТАК — цього захвату, з яким ти підходиш до машини, натискаючи на поліровану кнопку ключа.

Поява піднятою Вести напевно відіб’ється на продажах моноприводних іномарок-псевдокроссоверов.Поява піднятою Вести напевно відіб’ється на продажах моноприводних іномарок-псевдокроссоверов.

Власне кажучи, від універсалів Пріори і навіть більш досконалої Калини передчуття такого високого рівня не виникало. І це, можливо, найважливіше відмінність сімейства Вести від усіх попередніх, ніж завод по праву і пишається. Ну, коштує майже як іномарка. Але, вибачте, виглядає і їде теж майже як іномарка.

Старшина Поліщук на дирижаблі

З 20 жовтня ДПС почала жити за новим «внутрішньому» регламентом, наділила інспекторів деякими новими правами і обов’язками теж. Думається, що в більшості випадків ми не помітимо особливої різниці між тим, як було, і тим, як стало. Крім рідкісних (для нас) епізодів ДТП — відтепер ДПС без оголошення причин може ігнорувати аварії, в яких ніхто не постраждав.

У деяких регіонах Росії ГИБДД дійсно здійснює патрулювання на аеростатах. Дирижаблі і дельтаплани помічені не були.У деяких регіонах Росії ГИБДД дійсно здійснює патрулювання на аеростатах. Дирижаблі і дельтаплани помічені не були.

Як водиться, в ряду змін є і шкідливі, і корисні. Серед шкідливих камери автоматичної фіксації порушень тепер можна встановлювати в зоні дії тимчасових знаків (у тому числі і навіки забутих дорожниками). Серед корисних — у повчанні не вказана можливість вилучення прав і зняття номерів.

Справжню симпатію викликає перерахування в регламенті технічних засобів, за допомогою яких даішники можуть контролювати дорожній рух: аеростати, дирижаблі, мотодельтаплани. Не робота у них, а суцільна романтика!

Ходіння по колу

У листопаді вступила в силу поправка до ПДР: коло на перехрестях з круговим рухом, позначених знаком 4.3, — завжди головний. Остаточно і безповоротно. У всіх випадках, які тільки можуть бути! За винятком випадків, коли перехрестя не позначений знаками 4.3 або знак 4.3 супроводжують якісь знаки пріоритету або світлофори, що встановлюють інший порядок проїзду.

Історія змін в правилах руху по колу по безглуздості порівнянна тільки з пошуком нормативу проміле для п’яних водіїв.Історія змін в правилах руху по колу по безглуздості порівнянна тільки з пошуком нормативу проміле для п’яних водіїв.

Якщо ви чогось не розумієте в круговому русі, це особисто ваша проблема, тому що тепер закон просто безмежно ясний. Як і завжди, під’їжджаючи до перехрестя, ми шукаємо знаки і світлофори, далі орієнтуємося за ним. А перебуваючи на колі, оглядаємо ідіотів, яким правила не писані. І тут цілком доречно вимовити новорічний тост: за ясність і розуміння!

Поміняй ПТС, врятуй дерево! Ці та інші події 2017-го

Фото: ИТАР-ТАСС, АГН «Москва», depositphotos.com з архіву редакції

Поміняй ПТС, врятуй дерево! Ці та інші події 2017-го

Залишити відповідь