Просто позбавтеся від проблеми свисту і скрипу гальм

Зміст

  • Часте, але неприємне явище
  • Що і чому свистить?
  • Основні причини і способи розв’язання проблеми
  • Чому приділяти увагу
  • Вирішити проблему досить просто

Часте, але неприємне явище

Напевно, кожному водієві знайоме дискомфортний стан, яке доводилося відчувати при виникненні скрипу гальм, особливо при інтенсивному русі в щільному потоці транспортних засобів, в пробках, коли доводиться гальмувати кожну хвилину. Спробуємо більш детально розібратися, чому скриплять гальма при гальмуванні, особливо якщо автомобіль пройшов технічне обслуговування, і після автосервісу майстер запевнив вас, що він технічно справний.

Що і чому свистить?

Що робити, якщо виник неприємний звук? Він ледве чутно і не особливо привертає вашу увагу? Отримавши перший сигнал, необхідно зрозуміти, звідки з’являється скрегіт, і що він з себе представляє.
Принцип дії гальма: водій натискає на педаль, змінюється тиск, колодки затискають гальмівний диск з двох сторін і зупиняють його обертання. З моменту затиснення і до зупинки диска колодки виробляють вібрацію з частотою, яка іноді збігається з частотою, що сприймається людським вухом, і скрип або свист, чутний нами, ще й збільшується в гучності, адже колісна арка діє як підсилювач звуку за рахунок своєї конструкції. Свист гальм присутній завжди, але не завжди його частота сприймається людськими органами слуху, тому зазвичай ми його не чуємо.

Основні причини і способи розв’язання проблеми

Несумісність матеріалів. Гальмівна частина колодок (фрикційна) зроблена з різних матеріалів. У кожного виробника своє оптимальне поєднання гальмівних властивостей і довговічності, яке зберігається в таємниці, адже конкуренція на ринку суттєва. Чим вище жорсткість матеріалу, тим ефективніше гальмують властивості. В той же час присутня ймовірність виникнення вібруючого ефекту жорсткої площині, і, як наслідок, виникнення свисту або скрипу. При використанні більш м’яких матеріалів виникає протилежна ситуація. Ймовірність появи свисту і скрипу значно менше, при цьому деталь зношується набагато швидше.
На відео — що робити, якщо скриплять гальмівні колодки:

Можна розглянути наступний приклад. Після заміни гальмівних колодок свистять гальма. Дві імовірні причини, які можуть створити таку ситуацію:

  • Матеріал, з якого виконана фрикційна частина колодок, не сумісний з матеріалом, з якого виконаний гальмівний диск. Рекомендується підібрати продукцію іншого виробника.
  • Гальмує поверхню колодки покрита захисним шаром і видає свист відразу після установки. Такі деталі рекомендується об’їздити протягом двох-трьох днів, і тоді свист пропаде.

Конструктивні особливості, що зменшують ймовірність скрипу. Металеві пластини, що встановлюються між поршнем і колодкою для її закріплення, служать для усунення зазорів, зменшуючи вібрації і, отже, знижуючи ймовірність виникнення скрипу і свисту. Цими противоскрипными пластинами укомплектовані колодки багатьох відомих виробників. Якщо вони відсутні, можна придбати і встановити їх окремо.

Конструкція гальмівної колодки може бути виконана з фрикційної частиною у вигляді одного, двох або трьох сегментів. Це має безпосередній вплив на виникнення вібрації: менша площа веде за собою збільшення частоти, відповідно, зменшення свисту або повна його відсутність.

Гальмівний диск. Нерівномірний знос і викривлення диска — одна з причин скрипу дискових гальм. Проблема може виникнути при в’їзді в калюжу з розігрітими гальмівними дисками, при інтенсивному гальмуванні, гідроударі або перегрів диска. Хочеться відзначити, що будь колодки будуть видавати скрегіт і сторонній шум на викривленому диску, і позбутися від нього можна лише з допомогою заміни старого диска на новий, так як проточка диска не завжди дає позитивний результат.
Знос як причина скрипу гальм
Інші несправності. До них можна віднести всі несправності, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, такі як знос підшипника маточини або частин гальмівного механізму, що прийшли в непридатність старі гальмівні колодки. У таких випадках може з’явитися не тільки свист, але і металевий скрегіт диска про колодку, на якій відсутній фрикційне покриття. У випадку зношування найчастіше виникає деренчання або гуркіт при русі.
Атмосферний вплив. Сильний мороз, підвищена вологість, сльота, їзда по грунтових дорогах теж можуть бути причиною появи свисту гальм. В таких випадках він пропадає при сухій погоді. У разі потрапляння на тертьові поверхні сторонніх предметів достатньо витягти їх або промити гальмівний механізм.

Чому приділяти увагу

На старих автомобілях були встановлені передні гальма, оснащені дискової системою, і задні, на яких були встановлені гальмівні барабани. Виходячи з особливостей експлуатації, передні колодки доводилося міняти частіше, ніж задні. В наш час ситуація не змінилася.
Сам пристрій гальмівної системи автомобіля передбачає певний порядок роботи після натискання на педаль гальма. Першими включаються передні гальма, що змушує передні колодки відчувати максимальну навантаження, відповідно, піддаватися більш інтенсивному зношуванню. Потім включаються в роботу задні, проте вони відчувають в рази менший тиск.
При екстреному гальмуванні обидва контури системи працюють одночасно, але саме передні колодки відчувають максимум навантажень і частіше потребують заміни. Цікаво, що саме за таких навантажень дуже часто виникає раніше описана проблема — перегрів і викривлення передніх гальмівних дисків. Також від цього безпосередньо залежить вихід з ладу підшипника маточини.
Усунення скрипу гальм

Вирішити проблему досить просто

Який висновок слід зробити, щоб спокійно оцінити ситуацію і розібратися в ній? Позбутися від скрипу гальм зовсім не складно, головне — з’ясувати причину його виникнення, згадати, як давно робили заміну гальмівних колодок, замінити їх при необхідності, звернувши увагу на стан гальмівних дисків і механізмів. Насолоджуйтеся їздою без стороннього скрипу і свисту!

Залишити відповідь