no image

Ремонтуємо проколоту шину — тест 16 ремкомплектів і поради ЗР

Чи можна за допомогою дорожньої аптечки залікувати проколене колесо? Експерти «За кермом» перевірили у справі 16 наборів для ремонту безкамерних шин, а заодно продемонстрували алгоритм операції з порятунку постраждалої покришки. Інструкцію доповнюють лайфхаки, які стануть в нагоді всім водіям.Олексій ревін «За кермом»ЕкспертКолодочкин Михайло «За кермом»Експерт

Виявивши прокол, готуйте компресор. Якщо у що б то не стало треба їхати, якийсь час протягнете. Якщо зібралися ремонтувати, пам’ятайте: під тиском простіше виявити місце проколу. І ремонтувати легше.Виявивши прокол, готуйте компресор. Якщо у що б то не стало треба їхати, якийсь час протягнете. Якщо зібралися ремонтувати, пам’ятайте: під тиском простіше виявити місце проколу. І ремонтувати легше.

У стародавні часи існував ГОСТ 5170-73 «Аптечки для ремонту пневматичних шин». Яких тільки компонентів не було в цих аптечках! І грибок, і терка з пластиром, і ролик… А тепер кожен виробник сам вирішує, що саме класти в свій набір.

Перевіримо, на що здатні нащадки тих дорожніх аптечок. Підштовхнула до рішучих дій редакційна Гранту, одне з коліс якої испустило дух. Замість шиномонтажу ми відвідали кілька магазинчиків, де придбали 16 різних наборів для ремонту безкамерних шин. Розкид цін — семиразовий, хоча принцип дії один і той же. Після виявлення проколу потрібно видалити винуватця неприємності (саморіз, цвях), після чого розширити отвір і щільно вставити в нього складений гумовий джгут. Нюанси технології та інструменти можуть різнитися, але в цілому алгоритм ремонту саме такий.

Відремонтувавши шину, якій на дорозі зустрівся саморіз, ми вирішили випробувати на бідоласі всі 16 ремкомплектів. Однак в підсумку завдали їй тільки 13 колючих ран, оскільки три комплекти відразу забракували: джгутики в них відверто погані, миттєво рвуться в руках.

Інструменти теж розрізняються досить сильно. Так, симпатична рукоятка в наборі CityUp CA-793 примудрилася провернутися щодо жала при першій же спробі проникнути всередину шини.

Зазначимо, що в деяких наборах ніяких «ковырялок» не передбачено, а подекуди відсутня клей. І назви інструментів майже у всіх виробників різні – в поясненнях ми наводимо саме «фірмовий» варіант.

«Ковырялки» різних мастей. Зручніше ті, у яких рукоятка Т‑подібна. Краще, якщо робоча частина має вигляд закрученою спіраллю стрижня квадратного перерізу. Стрижень з ромбовидної накаткою трохи гірше, і зовсім поганий сильно зазубрений — він рве корд. В ідеалі інструмент повинен просто розсунути нитки корду.«Ковырялки» різних мастей. Зручніше ті, у яких рукоятка Т‑подібна. Краще, якщо робоча частина має вигляд закрученою спіраллю стрижня квадратного перерізу. Стрижень з ромбовидної накаткою трохи гірше, і зовсім поганий сильно зазубрений — він рве корд. В ідеалі інструмент повинен просто розсунути нитки корду.
«Голки» з різними ручками. Найзручніша — Т‑подібної форми. Робочий кінець повинен бути гострим і мати вушко із закругленими кромками.«Голки» з різними ручками. Найзручніша — Т‑подібної форми. Робочий кінець повинен бути гострим і мати вушко із закругленими кромками. Джгути у лівій частині — придатні, армовані. А ось про інші вироби нічого хорошого сказати не можна: рвуться ще при спробі вставити їх у вушко.Джгути у лівій частині — придатні, армовані. А ось про інші вироби нічого хорошого сказати не можна: рвуться ще при спробі вставити їх у вушко.

Шина з такою кількістю отворів в протекторної частини пройшла випробування пробігом на швидкостях за сотню протягом пари тижнів, не втративши ні краплі дорогоцінного повітря. Заради експерименту ми навіть не стали обрізати декілька хвостиків — і все втрималися. З невеликим проколом в боковині також вдалося впоратися за допомогою джгутика. Хоча надійність герметизації помітно нижче, ніж у випадку, коли палять тримається в товстому (навіть старого шини) протекторном шарі.

Не розумієте, звідки сифонит повітря? Водна процедура допоможе виявити текти.Не розумієте, звідки сифонит повітря? Водна процедура допоможе виявити текти. Боковина шини легко протикається звичайним кухонним ножем. Поріз шириною півтора сантиметри — це, взагалі кажучи, вирок шині, але доїхати треба!Боковина шини легко протикається звичайним кухонним ножем. Поріз шириною півтора сантиметри — це, взагалі кажучи, вирок шині, але доїхати треба!
Замість «голки» для ремонту боковини краще використовувати звичайну шлицевую викрутку: її легше витягти назовні без ризику витягнути джгутик назад. Ми вирішили пустити на ремонт бічного порізу відразу чотири джгутика. Герметичність відновлено. Політ нормальний! У перший день шина витримала поїздку з міськими швидкостями (до 70 км/год) і за ніч не втратила тиск. На інший день їздили по більш швидкісними дорогами — і, на жаль, після 18 км відцентрові сили пересилили. Пучок джгутиків вивалився, тиск миттєво впала, і ми, причаливши до узбіччя, почали ставити запаску. Не радимо повторювати! Це небезпечно!Замість «голки» для ремонту боковини краще використовувати звичайну шлицевую викрутку: її легше витягти назовні без ризику витягнути джгутик назад. Ми вирішили пустити на ремонт бічного порізу відразу чотири джгутика. Герметичність відновлено. Політ нормальний! У перший день шина витримала поїздку з міськими швидкостями (до 70 км/год) і за ніч не втратила тиск. На інший день їздили по більш швидкісними дорогами — і, на жаль, після 18 км відцентрові сили пересилили. Пучок джгутиків вивалився, тиск миттєво впала, і ми, причаливши до узбіччя, почали ставити запаску. Не радимо повторювати! Це небезпечно!

Під завісу провели ще одне випробування — таке собі «побутове»: проткнули боковину шини, як якийсь хуліган ножем або викруткою. Ми вже не займалися порівняльними випробуваннями, а просто боролися за живучість. До речі, такі ж ушкодження виникають, наприклад, при жорстких контактах шини з бордюром або гострою кромкою ями. Подібний тимчасовий ремонт апріорі складніше: боковина тонше протектора, а тому жгутика важче втриматися в отворі.

AVS RK-110 A 78220S, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.AVS RK-110 A 78220S, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 180 руб.

Комплектація: спіральне шило, інструмент для установки джгутів, смужки сирої гуми (5 штук), клей-активатор

Спіральне шило руйнує корд — при установці чути тріск розривів ниток. Однак відремонтоване колесо успішно їздить.

CityUp CA-793, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.CityUp CA-793, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 200 руб.

Комплектація: інструмент для зачистки та формування отвори, шило з вушком, армовані джгути (5 штук), клей

Красива ручка рашпіля тут же провернулася — набір можна знімати з випробувань. Гаразд, взяли аналог «ковырялки» з іншого набору… В результаті колесо відремонтували, але радити придбати таку аптечку язик не повертається.

DoneDeal DD0320, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.DoneDeal DD0320, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 540 руб.

Комплектація: інструмент з крученим наконечником, інструмент з вушком, клей-активатор для сирої гуми, смужки сирої гуми (8 штук), різак

Спиралевидное шило хороше, зручні рукоятки. Відзначимо наявність різака в наборі — в інших комплектах його немає. Аптечка сподобалася, але дорогувато.

DoneDeal DD0324, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.DoneDeal DD0324, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 330 руб.

Комплектація: інструмент з крученим наконечником, інструмент з вушком, клей-активатор для сирої гуми, джгутики сирої гуми (3 штуки)

«Ковырялка» не сподобалася: рве корд. Але колесо все ж полагодили.

Tire repair kit, країна не зазначена.Tire repair kit, країна не зазначена.

Приблизна ціна: 160 руб.

Комплектація: інструмент з крученим наконечником, інструмент з вушком, клей-активатор для сирої гуми, джгути (5 штук)

Інструмент з отвором начебто игольного вушка дуже широкий паз. Тим не менш набір витримав випробування.

Titan Т-609, країна не зазначена.
Набір для ремонту безкамерних шин.Titan Т-609, країна не зазначена.
Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 130 руб.

Комплектація: інструмент для зачистки та формування отвори, шило з вушком для установки джгута, армовані джгути (5 штук), клей

Недорогий набір із завданням впорався успішно, продемонструвавши краще співвідношення ціни і якості.

Titan Т-720, країна не зазначена. Набір для ремонту безкамерних шин.Titan Т-720, країна не зазначена. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 100 руб.

Комплектація: рашпіль для зачищення і формування отвори, шило з вушком, армовані джгути (5 штук), клей

Ручка зроблена неохайно. Клей, по відчуттях, дуже рідкий. Проте ж — працює.

Victor Tire repair kit 00101-8,
Bell Automotive Products, КНР.Victor Tire repair kit 00101-8,
Bell Automotive Products, КНР.

Приблизна ціна: 220 руб.

Комплектація: інструмент з вушком, клей-активатор для сирої гуми, конічні чорні «затички» (6 штук)

Ступінчасті «клини» порвалися майже відразу. Незалік.

DoneDeal DD0328, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.DoneDeal DD0328, КНР. Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 300 руб.

Комплектація: інструмент з вушком, смужки сирої гуми (10 штук), клей-активатор

Набір провалився досить швидко: слабенькі неармовані смужки сирої гуми порвалися при першій же спробі запхати їх додаються інструментом на робоче місце. Незалік!

IMG Tire Repair Toolbox V125, КНР.
Аптечка для ремонту шин.IMG Tire Repair Toolbox V125, КНР.
Аптечка для ремонту шин.

Приблизна ціна: 720 руб.

Комплектація: манометр, рашпіль, інструмент з вушком, джгути для ремонту (10 штук), клей, 4 ковпачка, 4 золотника, універсальний ключ для прочищення різьби вентиля, 10 латочок для камери

Найдорожчий, але і самий повний комплект в нашій добірці. З проколом комплект впорався. Проте інструмент незручний. Та й більшість вмісту знадобиться далеко не всім.

Michelin tire repair kit tools, Франція (хоча штрихкод починається з 49 — Японія). Набір для ремонту безкамерних шин.Michelin tire repair kit tools, Франція (хоча штрихкод починається з 49 — Японія). Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 180 руб.

Комплектація: рашпіль, інструмент-«голка», смуги для ремонту (3 штуки), клей

Клей рідкий, як вода. Але відремонтувати колесо вдалося досить швидко.

Phantom PH5243, КНР.
Набір для ремонту проколів безкамерних шин.Phantom PH5243, КНР.
Набір для ремонту проколів безкамерних шин.

Приблизна ціна: 175 крб.

Комплектація: інструмент для зачистки та формування отвори, шило з вушком для джгутів, джгути для ремонту (5 штук)

Клею в комплекті немає. Однак свою безпосередню функцію набір виконав.

Victor Tire repair kit 00102-8,
Bell Automotive Products, КНР.Victor Tire repair kit 00102-8,
Bell Automotive Products, КНР.

Приблизна ціна: 270 руб.

Комплектація: інструмент з вушком, довгі чорні «самовулканизирующиеся» джгути (4 штуки)

Клей в наборі відсутній. Джгути на вигляд дуже тонкі. Інструмент для підготовки отвори в наборі немає — доводиться діяти відразу «голкою». Однак герметизацію отвору ми виконали.

Victor Tire repair kit 00103-8,
Bell Automotive Products, КНР.Victor Tire repair kit 00103-8,
Bell Automotive Products, КНР.

Приблизна ціна: 270 руб.

Комплектація: інструмент з вушком, клей-активатор для сирої гуми, конічні червоні «затички» (6 штук)

Червоні «затички» ступінчастої форми рвуться ще до установки в шину. Незалік.

Арт. 44449, КНР.
Набір для ремонту безкамерних шин.Арт. 44449, КНР.
Набір для ремонту безкамерних шин.

Приблизна ціна: 150 руб.

Комплектація: спіральний напилок, шило з вушком, джгути (3 штуки), клей

Недорогий набір успішно впорався із завданням.

AirLine, КНР.
Ремкомплект для б/к шин з клеєм ATRK-3.AirLine, КНР.
Ремкомплект для б/к шин з клеєм ATRK-3.

Приблизна ціна: 240 руб.

Комплектація: інструмент з наконечником-напилком, інструмент з вушком, джгути сирої гуми (5 штук), клей-активатор

Жало в інструменту-«ковырялки» занадто тонка. Але колесо відремонтувати вдалося.

З перерахованих комплектів ми виділяємо Titan Т‑609 за 130 рублів — при доступній ціні він забезпечений набором інструментів, які не викликали у нас нарікань.

Окремо відзначимо DoneDeal DD0320 за 540 рублів — єдиний набір, в якому передбачено різак, щоб обрізати стирчать з шини кінці джгутів. Якби не ціна, бути б йому чемпіоном.

Загальні рекомендації такі: джгутики повинні бути товстими і армованими, «ковырялка» — не надто «зубастою», а клей все-таки необхідний.

АЛГОРИТМ РЕМОНТУ БЕЗКАМЕРНОЇ ШИНИ

Визначаємо місце проколу. Якщо зовнішній огляд не допомагає, занурюємо колесо у воду або, на худий кінець, окатываем його водою, щоб виявити бульбашки повітря. Деколи для цього потрібно підвищити тиск до 2-3 бар. Виявивши прокол, помічаємо його. Пасатижами витягаємо винуватця.

Беремо інструмент [1] для зачищення і отвору (в просторіччі — «ковырялка»), встановлюємо його в місце проколу і відпускаємо ручку — по куту нахилу намагаємося визначити напрямок проколу.

Наносимо на поверхню «ковырялки» шар клею (якщо він присутній у ремкомплекте) і спочатку вворачиваем його до упору в шину, після чого витягуємо. Операцію потрібно повторити два-три рази. При останньому проході залишаємо інструмент у втопленому положенні.

Беремо джгут і встановлюємо його в вушко шила (ще його називають «голкою»). Наносимо на поверхню джгута клей.

Виймаємо інструмент для зачистки та формування і швидко заганяємо в отвір шило з джгутом [2]. Кінці джгута обов’язково повинні залишатися на поверхні.

Витягуємо шило — джгут повинен залишитися в отворі.

Шина та ж, вид зсередини [3]. Знято прихованою камерою…

Накачуємо колесо і перевіряємо герметичність за допомогою води або хоча б на слух.

Обрізаємо стирчать зовні кінці джгута урівень з поверхнею протектора шини [4].

Все, можна їхати! [5]

ПОРАДИ ПОЧАТКІВЦЯМ

  • Використовуйте тільки «класичні» джгутики, армовані синтетичними нитками. Зовні вони нагадують кручені мотузку, пронизану гумоподібним складом. Не використовуйте ні конічні затички, ні смужки без арматури, інакше наплачетеся.
  • «Ковырялку» бажано вибирати з Т-подібною рукояткою. В іншому випадку мозолі гарантовані.
  • Не рекомендуємо використовувати для ремонту гострі, рашпильные прочищення. Вони майже завжди рвуть корд.
  • Перед початком ремонту колесо потрібно підкачати хоча б до 0,5–1,0 бар.
  • Якщо ви сумніваєтеся в якості свого ремонту, переставте відремонтоване колесо назад.
  • Якщо прокол виявлений під час руху, а провести негайний ремонт неможливо, не поспішайте видаляти стирчить із шини цвях або саморіз. Поки він на місці, шина буде спускати не так швидко. Краще час від часу підкачувати проколене колесо до початку повноцінного ремонту.
  • Пам’ятайте, що при наявності в наборі клею установка джгутика стає простіше, а шанси на довгий термін служби — вище.
  • Якщо набір довго валявся в багажнику і клей висох, замість нього можна скористатися бензином (але не дизпаливом).

Бажаємо всім, щоб наші поради ніколи не придалися! Щасливої дороги!

Ремонтуємо проколоту шину — тест 16 ремкомплектів і поради ЗРРемонтируем проколоту шину — тест 16 ремкомплектів і поради ЗРФото: Якубов Костянтин

Залишити відповідь