Renault Laguna Coupe.Хочу – не можу, можу – не хочу…

Поява купе Laguna в модельній лінійці Renault грунтовно сколихнуло ринок — добрих півтора десятка років французька марка, по суті, ігнорувала цей кузов24 грудня 2008текст: Дмитро Тытюченко / 24.12.2008 Renault Laguna Coupe. Ціна: не визначена. У продажу: 2009 р.
. Ажіотажного попиту на настільки витончено-специфічну модель чекати, звичайно, не доводиться, але увагою гурманів автомобіль обділений не буде Тест-пілотДмитро Тытюченко, 32 роки, авто журналіст, стаж водіння 14 років, особистий автомобіль – Jeep Wrangler


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Шок — це по-нашому! Таке життєве кредо активно пропагувала марка Renault на початку ХХІ століття. Безнадійно екстравагантні Avantime і Vel Satis на багатьох автолюбителів чинили дію, порівнянне з ефектом з реакцією бика на мулету в руках тореро. На щастя, профутуристические настрої в компанії скінчилися, а прагнення до оригінальності не вичерпалося. З недавніх пір фактичним продовжувачем флагманського роду, по-справжньому бажаним і з різних причин неможливим, стало купе Renault Laguna.
Елегантний автомобіль моментально породжує відчуття дежавю. Плавні лінії кузова, трамплинчик спойлера на кришці багажника і особливо задні ліхтарі навівають здорові асоціації з купе з сімейства Aston Martin. Таке мимовільне порівняння повинно бути привабливим для компанії, пристойно заплямувала свій імідж дизайнерськими екзерсисами. Самобутня на сто відсотків передня частина оформлена нарочито просто, але не без вишукувань. Величезний повітрозабірник в бампері, широко розставлені фари і «горбик» капота, що з’явилася на догоду безпеки пішоходів, являють собою дуже гармонійний ансамбль елементів. А вже скільки «купейного» шарму моделі додають двері без віконних рамок!


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Не менш приємна Renault Laguna і всередині. Оскільки мова йде про представницькому купе, а саме так модель іменують в компанії, матеріалів обробки тут приділили належну увагу. Якісні шкіра і пластик виключно приємні на погляд і на дотик. Не причепишся і до ергономіки інтер’єру, створеного в дусі здорового мінімалізму. На центральну консоль виведені лише найбільш часто використовувані функції, що позначилося на кількості кнопок. Решті «функціонал» захований в надра системного меню мультимедійної системи. Форма передніх сидінь повторює контури тіла, а широкий діапазон регулювань дозволяє комфортно влаштуватися людині практично будь-якого зростання. Також Laguna може похвалитися невластивим купе великою кількістю місця для ніг задніх пасажирів. Навіть незважаючи на те, що в порівнянні з хетчбеком колісна база тут коротше на 60 мм. Крім того, у моделі є цілком гідний багажник (423 л), в якому при складених спинках заднього дивана легко перевозяться вантажі до 180 см завдовжки. Простір салону і місткість багажника роблять автомобіль цілком придатним для цілорічного сімейного використання. Якщо, звичайно, сім’я в захваті від заявленого 15‑літрового міського витрати 3,5‑літровою бензиновою версії (240 л. с.). Відчутно краще йде справа з дизельної 3,0‑літровою модифікацією (235 к. с.): 10,2 л на сотню.
Поведінка на дорозі обох версій вельми і вельми схоже. Рухомий 6‑ступінчастим автоматом, автомобіль динамічно розганяється і інтенсивно прискорюється практично з будь-якої нормальної швидкості. Переваги «моментного» дизеля проявилися лише на вихідних вгору серпантинових дорогах, які легше здавалися під натиском «тяжелотопливного» купе. Чимало добрих слів заслуговує і керованість моделі. Від упору до упору кермо робить менше двох з половиною обертів. Гострий і інформативний, з виразною зворотним зв’язком, він робить керування автомобілем приємним і комфортним. Але відчуття контролю над автомобілем було б неповним без втручання підрулювальною задньої підвіски 4Control, яка на купе встановлюється в базовій комплектації.


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Електроніка оцінює зусилля на кермі, швидкість автомобіля, силу зчеплення коліс з дорогою та згідно з отриманими даними змінює кут повороту задніх коліс (до 3,5 градуса). На швидкості до 60 км/год задні колеса доворачиваются в бік, протилежний повороту передніх коліс. На вузьких вуличках європейських таке рішення стало воістину благом. Так і радіус розвороту істотно знижується. Якщо швидкість перевищує 60 км/год, задні колеса повертаються в один бік з передніми. Тим самим досягається ефект переміщення в одній площині: при мінімальному куті повороту керма автомобіль плавно, без кренів, зміщується в бажаному напрямку. Так що маневреності і стійкості купе не займати. Як і плавності ходу: незважаючи на спортивну спрямованість таких моделей, Renault Laguna не відрізняється жорсткістю підвіски, але і не напружує сидять в салоні надмірною чутливістю до нерівностей дорожнього покриття.
При всій пишності нова модель від Renault стане в Росії якоюсь подобою Летючого Голландця. Більшості доведеться тільки читати про нього, а ті, кому пощастило побачити купе на дорозі, надовго запам’ятають цю зустріч. Адже потенційні покупці такого автомобіля, швидше за все, будуть шукати щастя в більш дорогому сегменті через непрестижність марки: в нашій країні вільних від забобонів людей досі не так багато.Звідки ноги ростуть


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Купе з’являлися в модельному ряду Renault з різною періодичністю. Чотири реалізованих проекту (Floride, Renault 15/17, Fuego) виявилися вдалими: автомобілі протрималися на конвеєрі по кілька років. Приміром, випуск останньої моделі припинили в Аргентині в 1992 році, через 12 років після початку виробництва. Наступний досвід компанія отримала, вже ставши на слизький шлях епатажу. Доля псевдокупе Avantime була сумною: машина викликала стійке неприйняття у публіки з-за повної розбіжності з традиційними уявленнями про автодизайні. Тому через два роки після старту в 2001‑му вона тихо пішла на спокій.

Водіння
Купе заходить в повороти, перебудовується і розганяється з надзвичайною легкістю і витонченістю.Салон
Багате оснащення і якісна обробка для купе — норма. В даному випадку ще й місця в достатку.

2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Комфорт
Зручні сидіння, «зібрана», але не жорстка підвіска і відмінна робота силового агрегату перетворюють їзду в приємне проведення часу.Безпека
10 эйрбэгов, ESP та інші помічники плюс 5 зірок хетчбека в тестах Euro NCAP не може не обнадіювати.Ціна
Не визначена.Переваги і недоліки
+ Привабливий дизайн, якісний та багатий інтер’єр, потужні мотори, відмінна керованість.
– Непрестижність марки.


2009 Renault Laguna Coupe
© Фото: Renault

Технічні характеристики
Марка і модель – Renault Laguna Coupe 3.5 V6
Габарити – 4643х1812х1398 мм
Двигун – бензиновий, 3498 см3, 240 л. с./6000 хв-1
Трансмісія – автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка – max 244 км/год; 7,4 з до 100 км/год
Конкуренти – Peugeot 407 Coupe, Alfa Romeo Brera.Наша думка
З просторим салоном, містким багажником, хорошими моторами і доброзичливим автоматом купе renault Laguna цілком підходить для щоденної експлуатації невеликою сім’єю, яка не звикла економити на іміджі, але в той же час не хоче переплачувати за люксовий бренд.

Renault Laguna Coupe. Хочу – не можу, можу – не хочу…

RENAULT
Laguna Coupe

Залишити відповідь