no image

Rio X-Line, Creta і Sandero Stepway City: тест-драйв в цифрах

Експерти «За кермом» протестували автомобілі і на основі випробувань і даних виробників підготували докладний технічний довідник, доповнює їздові враження.Олександр Виноградов «За кермом»

Порівняльний тест, за допомогою якого ми хотіли з’ясувати, який з трьох передньопривідних автомобілів з однаковим дорожнім просвітом, двигунами 1.6 і автоматичними трансмісіями здібніші на бездоріжжі і практичніше, читайте за цим посиланням. Нижче — дані виробників, виміри «За кермом», сервіс в цифрах, параметри геометричної прохідності та інша важлива технічна інформація.

ДАНІ ВИРОБНИКІВ

HYUNDAI CRETA

KIA RIO X-LINE

RENAULT SANDERO STEPWAY CITY

Споряджена / повна маса

1374 / 1825 кг

1269 / 1620 кг

1228 / 1582 кг

Час розгону 0-100 км/год

12,1 з

З 11,6

З 11,9

Максимальна швидкість

169 км/год

183 км/год

170 км/год

Паливо / запас палива

АІ-92, АІ-95 / 55 л

АІ-92, АІ-95 / 50 л

АІ-95 / 50 л

Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл

9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км

8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км

8,6 / 5,6 / 6,7 л / 100 км

ДВИГУН

Тип

бензиновий

бензиновий

бензиновий

Розташування

спереду, поперечно

спереду, поперечно

спереду, поперечно

Конфігурація/число клапанів

Р4 / 16

Р4 / 16

Р4 / 16

Робочий об’єм

1591 см3

1591 см3

1598 см3

Потужність

90 кВт / 123 к.с. при 6300 об/хв

90 кВт / 123 к.с. при 6300 об/хв

83 кВт / 113 к. с. при 5500 об/хв

Крутний момент

151 Н·м при 4850 об/хв

151 Н·м при 4850 об/хв

152 Н·м при 4000 об/хв

ТРАНСМІСІЯ

Тип приводу

передній

передній

передній

Коробка передач

А6

А6

CVT

Передавальні числа: I / II / III / IV / V / VI / з.х.

4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44

4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44

3,87–0,53 / 3,65

Головна передача

3,96

3,38

3,88

ХОДОВА ЧАСТИНА

Підвіска: спереду / ззаду

McPherson / пружна балка

McPherson / пружна балка

McPherson / пружна балка

Рульове управління

рейкове, з ЭУР

рейкове, з ЭУР

рейкове, з ЭГУР

Гальма: спереду / ззаду

дискові, вентильовані / дискові

дискові, вентильовані / дискові

дискові, вентильовані / барабанні

Шини

205/65 R16

185/65 R15

205/55 R16

СЕРВІС В ЦИФРАХ

Періодичність ТО

Гарантія

Дилери (СТОА)

HYUNDAI CRETA

15 000 км або 12 місяців

5 років або 100 000 км

186

KIA RIO X-LINE

15 000 км або 12 місяців

5 років або 100 000 км

190

RENAULT SANDERO STEPWAY

15 000 км або 12 місяців

3 роки або 100 000 км

146


ПАРАМЕТРИ ГЕОМЕТРИЧНОЇ ПРОХІДНОСТІ (виміри «За кермом»)

HYUNDAI CRETA

KIA RIO X-LINE

RENAULT SANDERO STEPWAY

Просвіт

a

170 мм

185 мм

170 мм

b

230 мм

210 мм

225 мм

c

220 мм

235 мм

210 мм

Кут

α

22,5°

20,5°

21,0°

β

30,5°

29,5°

38,0°

γ

19,5°

18,5°

20,0°

ЕКСПЕРТНА ОЦІНКА АВТОМОБІЛІВ

Бали проставляються колегіально, групою експертів ЗР. Оцінка не є абсолютною, вона показує місце машини в даному тесті з конкретними суперниками. Максимальна оцінка — 10 балів (ідеал). 8 балів — норма для машин цього класу.

Модель

HYUNDAI CRETA

KIA RIO X-LINE

RENAULT SANDERO STEPWAY

Робоче місце водія

Сидіння Креты і Rio схожі, але у Креты трохи краще спрофільована подушка. Крісло Sandero помітно м’якше, йому не вистачає бічної підтримки і діапазону регулювання по висоті. Рулі «корейців» однаково зручні і переміщуються в двох напрямках. Кермо Renault регулюється тільки по куту нахилу, а прилади перевантажені. У Kia зовнішні дзеркала маленькі, заднє скло перекрито підголовниками. Дзеркала в Крете і Sandero побільше, огляд через салонне дзеркало краще. За схожі гроші Hyundai не має камери заднього виду. Немає її і в Renault.

Сидіння

8

8

7

Органи управління

9

9

8

Огляд

9

8

9

Салон

В Rio і Крете вистачає відділень для дрібних речей. У Sandero немає жодного майданчика під смартфон, ні центрального боксу: явно заощадили. Місця для ніг задніх пасажирів Renault теж мало. У Kia набагато більше, але посадка зручніше. У Hyundai — простір, і багажник найбільшого обсягу, до того ж практичний. У Rio високий поріг і менший обсяг. Stepway — в аутсайдерах. Високий поріг не прикритий пластиком.

Передня частина

8

8

7

Задня частина

8

7

7

Багажник

8

7

7

Ходові якості

Реакції Ікс-Лайну на повороти керма точні, а крени кузова трохи більше, ніж у «низькій» машини. На прямій він стабільний. Hyundai трохи раніше втрачає рівновагу. Renault рано зривається в знесення, зусилля на кермі лінійно. Непогану динаміку не сильно псує варіатор. Creta нехай трохи, але все ж відстає в прискоренні. Гальма «корейців» радують ефективністю. У Kia гальмування різкувато в початковій фазі: привід налаштований неідеально. Ефективність уповільнення Renault трохи гірше.

Динаміка

8

8

8

Гальма

8

8

8

Керованість

8

8

7

Комфорт

У всіх — однозонный клімат-контроль. В Rio є обігрів керма, лобового скла і задніх сидінь. У Креты кермо теж гріється, а інші підігріви доступні в більш дорогих виконаннях. У Sandero обігрів керма і задніх сидінь відсутня в принципі, блок мікроклімату зі світловою індикацією самий незручний. Creta не має яскраво вираженого джерела шуму. В Rio переважають дорожні шуми, Степвее домінують аеродинамічні. Renault кращий по плавності ходу. «Корейці» жорсткіше: X-Line зібраніше на хвилях, але розплачується за це більшою жорсткістю на мелочовке.

Шум

8

8

8

Плавність ходу

8

8

9

Клімат

8

9

8

Пристосованість до Росії

Самий великий дорожній просвіт — у Ікс-Лайну, але це тільки під піддоном картера. При наявності захисту кліренс у всіх машин однаковий. Те ж стосується кутів в’їзду і з’їзду. У всіх машинах — повноцінні запаски. Мережа офіційних СТО у Renault розгалужена, а у «корейців» ще ширше. Kia і Hyundai пропонують більш вигідні умови гарантії.

Геометрична прохідність

8

8

8

Сервіс

9

8

8

Експлуатація

8

8

8

Проміжна оцінка

8,20

8,07

7,80

Поведінка поза дороги

Можливості передньопривідних машин вельми обмежені. У кожній можна відключити протибуксовочну систему. Всі автомобілі неважко вивісити — хід підвіски невеликий. Варіатор Renault не дуже любить довгі пробуксовки, а вибратися заднім ходом з пастки проблематично — обороти двигуна обмежує електроніка. Асистент спуску з гори є тільки у Креты.

Енергоозброєність

9

8

8

Витривалість

8

8

8

Ходи підвісок

8

8

8

Загальна оцінка

8,22

8,06

7,80

HYUNDAI CRETA

Просторий задній ряд, місткий на тлі суперників багажник; хороший баланс шасі
Ніяк невидатні динаміка; бідне оснащення на тлі високої ціни; нудний дизайн

KIA RIO X-LINE

Непогана керованість; гарне оснащення за прийнятну ціну; продумана ергономіка
Жорсткувата на дорожній дрібниці підвіска; тісний задній ряд

RENAULT SANDERO STEPWAY

Непогана динаміка; енергоємна підвіска; приємна ціна
Посередня керованість; огріхи в ергономіці, тісні задній ряд і багажник

Фото: Георгій Опадів

Залишити відповідь