no image

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

На Женевському автосалоні — другий прес-день, і все смачненьке зі списку прем’єр ми припасли на сьогодні. Онлайн-трансляція триває!Мілешкін Кирило «За кермом»Кадака Максим «За кермом»Саруханов Артур Кирило Бревдо «За кермом»Тімкін Юрій «За кермом»

***

17:00 BMW X4: зростання над собою

Артур Саруханов

Поки європейці нарізають кола близько вперше показаного ним компактного купе-кросовера X2 (німці вже щосили запускають його продажу в нашій країні), я, знайшовши момент, йду розглядати новий X4, який справив в Женеві світову прем’єру. Перше покоління середньорозмірного «пройдисвіта» з похилим дахом «зайшло», як це зараз модно говорити, досить непогано: було продано 220 тисяч машин. Ясна річ, що, встановивши таку планку, BMW брати нижче вже начебто не з руки. Тим більше що в Росії справи у моделі в останній рік йшли неважливо: в 2017-му було реалізовано 1807 примірників, тоді як у 2016-му — 2756. Излет життєвого циклу? В тому числі.

BMW X4BMW X4

Новачок не збирається бути сірою вороною, відсиджуючись в тіні спортивних побратимів по модельній гаммі баварських кросоверів. Дарма що обидва виставлених примірника у М-пакетах, покликаних підкреслити всю агресію. Потужні бампери з фактурними повітрозабірниками, гальма, диференціал M Sport і рядні «шістки» під капотом — ось чим хизуються виставкові зразки. А ще особисто мені запав у душу елегантний спойлер на даху, настільки гармонійно вписався в екстер’єр, що я навіть не одразу його помітив.

У салоні теж нововведень вистачає. Головне — новітня система BMW ConnectedDrive, швидкості переміщення по меню якій під стати загальної спортивної спрямованості купе. В іншому — все те, що ми вже знаємо по новому X3.

BMW X4BMW X4

До речі, забрався і на другий ряд. Незважаючи на спадаючу лінію даху, тут більш ніж комфортно. Хитрість в спеціальних виїмках у стелі над головами сідоків другого ряду. Втім, новачок в принципі став крупніше: +81 мм в довжину при виросла на 54 мм базі. Надбавка якраз пішла на комфорт задніх пасажирів і багажник, двері якого у всіх версіях без винятку відкривається електроприводом, ховаючи за собою від 525 до 1430 л корисного простору.

Словом, баварці явно хочуть реваншу в сутичці з Mercedes-Benz. Запасайтеся попкорном!

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

***

14:00 Оновлений Nissan Juke: нові кольори і світлодіоди

Кирило Мілешкін

Nissan обійшовся без істотних новинок. На світову прем’єру з деякою натяжкою потягне злегка новий кросовер Juke, хоча ми, зізнатися, сподівалися на показ абсолютно нового його покоління.

Nissan Juke JukeNissan

Японці додали нові кольори кузова та персоналізації інтер’єру (оранжевий, синій і бронзовий), злегка підкоригували зовнішність (бампери, оптику, грати радіатора), а в списку опцій можна знайти світлодіодні протитуманні фари і аудіосистему Bose Personal з парою динаміків, вбудовані в підголовник водійського сидіння. Остання з допомогою процесора цифрової обробки сигналів забезпечує панорамне звучання з кутом охоплення 360°. Крім того, в комбінацію приладів впроваджено новий дисплей.

У Росії кросовер з’явиться влітку. До вже відомих комплектаціям SE, SE+, LE і LE Perso додані QE+ QE+ Perso. Рівень оснащення QE+ припускає систему безключового доступу з кнопкою пуску двигуна, сидіння з комбінованою оббивкою, системи попередження про зміну смуги руху, про появу об’єкта в мертвій зоні і кругового огляду. Топова версія LE доповнено шкіряною обробкою салону і аудіосистемою Bose Personal.

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

Що стосується електромобіля Nissan Leaf, то питання його поставок в Росію близький до позитивного вирішення. Ціни і комплектації, ясна річ, поки невідомі. Ми ризикнемо припустити, що базовий Leaf може коштувати у нас близько 2 мільйонів рублів.

***

13:50 Mercedes-Benz C-класу: штрихи до портрета

Юрій Тімкін

Mercedes-Benz C-классаMercedes-Benz C-класу

Мерседесівський бестселер до Женеві злегка відновили. Зовсім трохи. Найважливіше технічне редагування — оснащення новим 9-ступінчастим автоматом (раніше було сім передач). За доплату тепер пропонуються прогресивні матричні фари. Цешка запозичила у Е-класу полуавтопилот Intelligent Drive.

В салоні в якості альтернативи аналоговим шкалами можна встановити віртуальну панель приладів. Ще одне нововведення — більш великий екран інформаційно-розважальної системи. Але головна зміна — шикарний кермо з тачпадом від флагманського S-класу.

У продажу рестайлінгова машина з’явиться найближчим часом.

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

***

12:55 Ferrari 488 Pista: гаряче не буває

Юрій Тімкін

Італійський виробник елітних суперкарів регулярно привозить до Женеви обновки — ближче до цільової аудиторії. І в цей раз в Скудерії не стали порушувати добру традицію.

Ferrari 488 PistaFerrari 488 Pista

488 Pista — це екстремальна модифікація суперкара 488 GTB. Стандартний 3,9-літровий V8 забезпечили полегшеними коленвалом, шатунами і маховиком, а також поміняли йому софт. Завдяки цим заходам потужність підскочила з 670 до 720 к. с. Приріст в крутному моменті скромніше: 770 Нм замість 760.

Серед інших особливостей можна відзначити полегшений кузов: частина кузовних елементів виконані з вуглепластика. В результаті машина скинула 90 кг. Звідси і буйна динаміка. Старт з місця до сотні займає всього 2,85 секунди. Максимальна швидкість — 340 км/ч. Італійці обіцяють і більш точну порівняно з базовим купе керованість. Цьому сприяють перенастроенные адаптивні амортизатори, асистент управління в ковзаннях та електронно-керована блокування диференціала E-Diff третього покоління. Місцеві товстосуми готові взяти 488 Pista прямо зі стенду, проте в продаж серійна версія надійде не раніше ніж через півроку.

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

***

12:05 Hyundai позбулася двох Santa Fe

Артур Саруханов

Про те, що тепер Santa Fe буде доступний в єдиному виконанні (замість минулих звичайного і довгобазного з приставкою Grand), було відомо ще заздалегідь, тому першим ділом спрямовую погляд в багажник. Автомобіль переріс попередника майже по всіх фронтах: довжина збільшилася з 4700 до 4770 мм, колісна база — з 2700 до 2765 мм, ширина — з 1880 до 1890 мм. Лише висота залишилася незмінною — 1680 мм

Hyundai Santa FeHyundai Santa Fe

Корейці здраво розсудили, що в сегменті середньорозмірних кросоверів третій ряд сидінь скоріше приємний бонус, ніж реальне підмога. На гальорці в будь-якому випадку привільно розсядуться хіба що діти, та й то з встановленням їх крісел ще доведеться повозитися. Що трохи здивувало мене — недбала реалізація цього самого третього ряду. Спинки двох сидінь, як забутий кимось багаж з стирчать лямками фіксаторів, виглядають дещо незграбно. Впевнений у майбутніх власників нечасто буде виникати бажання активувати цей бонус: дотягнутися до хлястиків і не забруднити про бампер штани — то ще заняття.

Зате в топової версії можна зрушити переднє пасажирське сидіння з другого ряду, щоб по-царськи розташуватися. Для цього на торці спинки крісла передбачені спеціальні клавіші. Індивідуальні повітроводи системи вентиляції і USB-виходи у другому ряду також у вашому розпорядженні.

Передня частина салону мінімалістична. Став для багатьох еталонним окремо стоїть дисплей мультимедийки поставлений на торпедо і тут. Зате приборка обзавелася великою центральним TFT-монитром (знову ж — в дорогих версіях), на який виведені в тому числі показання спідометра. А ряд даних проектується на вітрове скло.

З силовою точки зору одкровень немає. Як і раніше, у нас автомобіль запропонують з двома бензиновими агрегатами і одним дизелем на вибір.

Побачити наживо новий Santa Fe росіяни зможуть на серпневому мотор-шоу в Москві. Практично відразу після нього стартують і російські продажі кросовера. Ціни корейці за традицією озвучать перед самим стартом продажів. Про зовнішність новачка найкраще розповість наша галерея нижче.

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

***

11:48 Яким буде російський Kia Ceed

Артур Саруханов

Як це нерідко буває, що робота журналіста триває у кулуарах мотор-шоу. Ось і вчора під час вечері з топ-менеджментом «Кіа Мотор Рус» президент компанії Чжон Он Чжон повідомив деякі деталі про майбутнє російському Сіде. Його ми побачимо на Московському автосалоні в серпні, після чого відразу ж стартують продажі новачка.

Стали відомі і технічні деталі. Нову підвіску кілька адаптують під російський ринок — наш Сід буде приблизно на 10 мм вище європейського, так що над настройками нових амортизаторів і пружин технарям ще належить поворожити.

Моторів буде три. Базовий — 100-сильний 1.4 MPI. Його агрегатируют лише з механікою. Далі слід вже знайомий нам по попередньому поколінню атмосферник 1,6 (123 к. с.), який виступить на вибір з 6-ступінчастими “автоматом” або “механікою”. Нарешті, очолить лінійку новий 1,4-літровий й турбований агрегат потужністю 140 сил. До нього в компанію підібрали 7-ступінчастий робот з подвійним зчепленням.

Що ж, чекаємо зустрічі з російським Сідом вже цієї осені!

***

11:20 Ssang Yong e-SIV: корейська електрик

Юрій Тімкін

Кросовер Actyon підзатримався на ринку — ми його тестували ще в 2010 році. На тлі однокласників він виглядає справжнім динозавром. Загалом, караул втомився. На те, яким може бути змінник Актиона, натякає концепт e-SIV.

Гарненький! Це слово неодноразово чув, коли ця машина обговорювалася з колегами. Але дизайн тут не головне. Найцікавіше в цьому «корейце» — конструкція. Виробник підносить e-SIV як напівавтономний електромобіль. У його розпорядженні 140-кіловатний електромотор і батарея ємністю 61,5 кВт•год. Заявлена дальність ходу — 450 км. Показники непогані, але корейці самі кажуть, що до 2020 року, коли машина добереться до конвеєра, начинка може помінятися. Але головне, що крім версії на електротязі будуть і модифікації з ДВС. Хто б сумнівався!

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

Вся інформація про новинки Женевського автосалону-2018 — у нашому спецпроекті, де ви знайдете повний список усіх прем’єр Женеви.

Російський Сід, новий Санта Фе та інші — онлайн-трансляція з Женеви-2018

Залишити відповідь