Skoda Rapid Monte Carlo. Skoda Yeti Monte Carlo. Прагматика і романтика

По життю Я прагматик і до більшості життєвих ситуацій підходжу з чисто практичної точки зору. До рестайлінгу тієї або іншої моделі автомобіля ставлюся так само, приміряючи цю версію на себе. І найчастіше саме на цій стадії розумію, що новий стильний обвіс або ефектний декор — занадто слабкі аргументи для покупки цього автомобіля. З моделями Skoda в версії Monte Carlo сталося інакше…16 лютого 2017текст: Станіслав Шустицкий / фото: автора і Skoda / 16.02.2017Skoda Rapid Monte Carlo. Ціна: 825 000 грн. У продажу: з 2016 р.
Skoda Yeti Monte Carlo. Ціна: від 1 205 000 грн. У продажу: з 2016 р.

Організатори презентації автомобілів Skoda Rapid і Yeti у версіях Monte Carlo, продажі яких стартували в Росії, могли б провести тест-драйв в абсолютно будь-якій точці земної кулі. Вирішальним був би тільки питання бюджету: і Yeti, і Rapid на будь-якому континенті виглядали б органічно. Причому особисто мені подобаються обидві «базових» моделі. Але, як вже було сказано, з чисто практичної точки зору. А тоді на кой чорт мені якась версія, яка не має свіжих інженерних рішень? Швидше за все, це розуміли і організатори тест-драйву, визначили його локацію на Лазурному узбережжі Франції. Ні-ні, гламур тут абсолютно ні при чому, а ключовим словом тут було саме Монте-Карло. Не той Монте-Карло, який відомий казино і білосніжними яхтами в знаменитій марині, а місто, прославлений історією автоперегонів.

Салон не залишає сумнівів у тому, що це не просто Skoda Rapid, а спеціальна версія Monte Carlo
Короткий перегін з Ніцца, Монте-Карло, і ось він, місто, який буквально дихає автомобільним спортом. Підземний паркінг прямо на набережній. До речі, парковка менше години тут безкоштовна. Зовсім поруч відлитий у бронзі п’ятикратний чемпіон світу в гонках «Формули-1» ХуанМануэль Фанхіо, який перемагав у гонці по вулицях Монте-Карло в 1950 і 1957 роках. Трохи далі нічим не примітна будівля — Автомобільний клуб Монако. У 1890-му він був зареєстрований як Спортивний велосипедний клуб, а в 1925 році отримав статус автомобільного клубу, і в той же рік відбулися перші перегони на Великий приз Монако. Але щоб дійти від пам’ятника Фанхіо до дверей Автоклубу, потрібно перетнути проїжджу частину, яка є не чим іншим, як стартової ґратами Гран-прі Монако. Саме тут починається воістину легендарний етап сезону «Формули-1». Перемога тут дорогого коштує і дається далеко не кожному. Рекордні шість разів найшвидшим тут ставав Айртон Сенна, а ось, наприклад, легенда всіх часів і народів, дворазовий чемпіон світу Джим Кларк в МонтеКарло не мав жодного тріумфу… Пряма вздовж набережної — тут у 1967 році в палаючий факел перетворилася Ferrari Лоренцо Бандіні… Тріумфи і трагедії Гран-прі Монако… А на набережній біля марини традиційно розташовується подіум ралі МонтеКарло, гонки, організованої в 1911 році князем Альбертом, яка і понині є одним з найскладніших етапів чемпіонату світу з ралі. І з цим ралі у Skoda пов’язані свої, вельми значущі спогади.

Накладки на пороги. Начебто і дрібниця, а приємно
В автоперегонах компанія Skoda представлена з 1901 року, а у 2015 році виповнилося 40 років знаменитої моделі Skoda 130 RS, яка по праву заслужила прізвисько «Східного Porsche». Це був автомобіль з двигуном OHV з алюмінієвим блоком циліндрів об’ємом 1228 см3 і потужністю 140 л. с., що досягається при 8500 хв-1, і 4-ступінчастою КП. В системі живлення — два карбюратора Weber. Максимальна швидкість автомобіля — 220 км/год, а розгін до сотні становив 7,5 секунди. Тріумфальним для ралійної версії моделі 130 RS став 1975 рік, коли на ралі МонтеКарло екіпажами у складі Вацлава Блахи — Іржі Мотала і Любислава Хлавки — Мілана Западло для марки Skoda були завойовані перше і друге місця в категорії А2 (автомобілі з об’ємом двигуна до 1300 см3). І тут не можна не згадати ще про одне, більш ранньому, успіх марки на ралі Монте-Карло: у 1936 році на модифікованому родстері Skoda Popular Зденек Похл і Ярослав Хаусман фінішували другими в класі автомобілів з об’ємом двигуна до 1500 см3. Цей успіх був відзначений випуском лімітованої серії спортивних Skoda Popular Monte Carlo. І ось зараз продовження традиції: в підземному паркінгу Монте-Карло вишикувалися кілька автомобілів моделей Rapid і Yeti у версіях Monte Carlo.

Дизайн педалей також підтримує спортивну тему
Це міф, що по вулицях Монте-Карло їздять виключно «Феррарі», «Ламборджині» або, на худий кінець, «Бентлі». Ці символи розкоші, звичайно ж, трапляються, але більшість жителів Лазурного узбережжя воліють практичні автомобілі. До речі, з автомобілів преміальних брендів тут досить часто трапляються Porsche, про яких прийнято говорити, що це справжній спорткар, який підходить і для щоденної експлуатації. І наші Rapid і Yeti цілком органічно вписувалися в будь-які пейзажі, будь то бульвар Ніцци, околиці Канн, гірський серпантин, що веде до красивому озера Кастийон, або вузькі вулички парфумерної столиці Франції, містечка Грас. «Чужинців» у нас видавали лише московські реєстраційні номери. Що стосується водіння, то Rapid і Yeti мені були добре знайомі — довелося поїздити на цих моделях Skoda з різними варіантами двигунів і типами трансмісій. Та враження завжди були дуже позитивними. І ось тепер версія Monte Carlo. В екстер’єрі моделей трохи більше чорного, але це не спосіб додати їм брутальності — скоріше, бажання дизайнерів підкреслити елегантність. У моделі Rapid — це чорні рамка решітки радіатора, дах, спойлер кришки багажника, дифузор заднього бампера і зовнішні дзеркала. Чорного кольору і оригінальні 16-дюймові колісні диски Italia. З світлотехніки варто відзначити ксенонові фари, чорні протитуманні фари з функцією збільшення кута освітлення при повороті і світлодіодними ходовими вогнями, а також задні ліхтарі із затемненням. До ще більшого задоволення власного его розпорядженні салон. Досить відкрити двері, і відразу звертаєш увагу на спортивні сидіння з оригінальною оббивкою і «адресні» накладки на порогах. В інтер’єрі — виконана в спеціальному забарвленні панель приладів, вставки під карбон… А вінчають спортивну тематику обшитий перфорованою шкірою з червоною прострочуванням багатофункціональний кермо і педалі, виконані з нержавіючої сталі. Скла бічних вікон мають тонування Sunset. В оснащення Skoda Rapid Monte Carlo також включені радіо Swing і бічні подушки безпеки. Нотками чорного відзначений і екстер’єр Yeti Monte Carlo — в цьому кольорі виконані дах, спойлер на передньому бампері і дифузор під заднім бампером, решітка радіатора, пороги, протитуманні фари, бічні дзеркала. В оснащенні — литі 17-дюймові диски Origami чорного кольору. Спортивні деталі салону аналогічні тим, що використані в інтер’єрі моделі Rapid Monte Carlo. Обладнання Yeti Monte Carlo включає радіо Bolero нового покоління, 2-зонний клімат-контроль, багатофункціональний дисплей Maxi Dot, систему Bluetooth, шторки безпеки. А передні крила прикрашають шильдики, копіюють логотип ралі Монте-Карло…

Якщо перейти від емоцій до споживчим якостям, то в Росії версія Rapid Monte Carlo пропонується з варіантами з трьох бензинових двигунів: 1,6-літровим MPI потужністю 90 л. с. з 5-ступінчастою механічною КП, 1,6-літровим MPI потужністю 110 л. с. з «механікою» або 6-ступінчастим автоматом і 1,4-літровим TSI потужністю 125 л. с. з 7-ступінчастою коробкою DSG. Версія Yeti Monte Carlo може на вибір комплектуватися бензиновим 1.6 MPI потужністю 110 к.с. із 5-ступінчатою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробками передач, 1.4 TSI потужністю 125 л. с. з 7-ступінчастою коробкою DSG або з 6-ступінчастою «механікою», а також двигуном 1.8 TSI потужністю 152 л. с. з 6-ступінчастою трансмісією DSG та повним приводом. І ось яка метаморфоза… При покупці автомобілів Skoda в специфікаціях Monte Carlo ми не виграємо ні в потужності, ні в економії палива, ні в інших споживчих якостях успішних моделей Rapid або Yeti. Та й ваш імідж в очах друзів або недругів навряд чи підвищиться. Але особисто мені, після того як я погладив долонею бронзовий пліч Mercedes W196 Фанхіо і постояв на тому місці, звідки стартує і де фінішує знамените ралі Монте-Карло, було приємно сісти за кермо автомобіля, деталі якого нагадують про славну спортивної історії. І яка тут, до біса, практичність… Тим не менш емоціям завжди доводиться жити в світі з реальністю, а тому не зайвим буде назвати ціни новинок Skoda: Rapid Monte Carlo вони починаються з 825 000 грн. , а у Yeti Monte Carlo — з 1 205 000 грн.

Ззаду затемнені ліхтарі і чорний дифузор під бампером

Ефектні легкосплавні диски коліс Italia моделі Skoda Rapid Monte Carlo

Rapid Monte Carlo отримала ксенон, чорні рамку решітки радіатора і накладку на бампер…

У салоні Yeti Monte Carlo спортивні сидіння, вставки під карбон, центральний підлокітник, кермо, обшитий перфорованою шкірою з червоною строчкою..

В такому ж стилі оформлений і селектор коробки передач DSG


  • Напевно знайдуться потенційні покупці Skoda Rapid або Skoda Yeti, охочі відчути причетність до славною спортивного минулого і теперішнього марки…
  • …але той факт, що за це доведеться доплатити, можливо, не всім припаде до душі. І це, мабуть, може стати єдиним мінусом при прийнятті рішення

Технічні характеристики SKODA RAPID
Габарити
4483х1706х1474 мм
База
2602 мм
Споряджена маса
1150 кг
Повна маса
1655 кг
Кліренс
170 мм
Обсяг багажника
530/1470 л
Обсяг паливного бака
55 л
Двигун
бензиновий, 4-циліндр., 1598 см3, 110/5800 л. с./хв-1, 155/3800 Нм/хв-1
Трансмісія
механічна, 5-ступінчаста, привід передній
Розмір шин
175/70R15, 185/60R15, 215/45R16
Динаміка
195 км/год; 10,3 с до 100 км/год
Витрата палива (місто/траса/змішаний.)
7,9/4,7/5,9 л на 100 км
Технічні характеристики SKODA YETI
Габарити
4222х1793х1691 мм
База
2578 мм
Споряджена маса
1410 кг
Повна маса
1925 кг
Кліренс
180 мм
Обсяг багажника
322/1485 л
Обсяг паливного бака
55 л
Двигун
бензиновий, 4-циліндр., 1395 см3, 125/5000–6000 л. с./хв-1, 200/1400–4000 Нм/хв-1
Трансмісія
роботизована, 7-ступінчаста, привід передній
Розмір шин
215/60R16, 225/50R17
Динаміка
186 км/год; з 10,1 до 100 км/год
Витрата палива (місто/траса/змішаний.)
6,9/5,2/5,8 л на 100 км

Вердикт

Дискусії про те, розкіш автомобіль, або це тільки засіб пересування, безпідставні: кожному своє. І тому всякого роду спеціальні версії неминуче знайдуть своїх шанувальників. Що ж стосується моделей Skoda Rapid і Yeti, то рішення, використані у версіях Monte Carlo, досить органічно вписалися в дизайн цих автомобілів. І вийшло непогано.

Skoda Rapid і Yeti Monte Carlo. Прагматика і романтика

Skoda
Rapid

Skoda
Yeti

Залишити відповідь