Subaru XV: зустрічайте на дорогах

В Україні стартували продажі нового покоління кросовера Subaru XV

Третье молодшого покоління кросовера Subaru дебютувало зовсім нещодавно в Женеві. Завдяки модульній платформі SGP (Subaru Global Platform) жорсткість кузова на кручення в порівнянні з моделлю другого покоління виросла відразу на 70%, що нижче на 5 мм став центр ваги, на 50% зменшилися крени в поворотах, притому що дорожній просвіт залишився одним з кращих в класі – 220 мм.

Новий XV трохи більший і просторіше попередника: колісна база виросла на 30 мм, до 2665 мм, довжина – 15 мм, до 4465 мм, ширина – на 20 мм до 1800 мм, висота залишилася на колишньому рівні – 1615 мм

Зміни в екстер’єрі могли б бути більш явними – новий ХV з першого погляду не відразу відрізниш від старого, але це як раз в дусі переваг клієнтів Subaru, які великих стилістичних метаморфоз при зміні поколінь не вимагають. Куди важливіше помітно зросла якість обробки салону при його все такому ж традиційному дизайні. Один з нечисленних ознак часу – яскравий 8-дюймовий сенсорний екран новітньої мультимедійної системи, здатної комутувати зі смартфонами і забезпеченою різноманітними розважальними функціями.

Силовий агрегат заявлений всього один, що складається з оновленого на 80% бензинового 2,0-літрового опозитного двигуна потужністю 156 л. с. і варіатора Lineartronic нового покоління з сімома квазипередачами, які можна перемикати за допомогою підрульових пелюсток. Передавальне число рульового механізму зменшено з 14:1 до 13:1.

Привід, зрозуміло, тільки повний, але бездифференциальный: між осями – муфта. У завідуючої їздовими характеристиками електроніки з’явився позашляховий режим Х-Mode, як у Форестера. До того ж є система допомоги при русі на спуску Hill Descent Control.

У списку систем активної безпеки з’явилася система EyeSight – фактично це адаптивний круїз-контроль, поєднаний з системами аварійного екстреного гальмування, стеження за розміткою і контролю смуги руху. У EyeSight вистачає застережень, коли вона нездатна до дій: наприклад, вона не вміє розрізняти як перешкоди дітей (людей зростом менше 1 м) і пішоходів з парасольками, може дати збій при яскравому сонці або дуже темної ночі і т. д., але в цілому це досить корисний помічник водія.

Також у нової XV є система моніторингу мертвих зон, визначник перешкод при русі заднім ходом і камера, завідуюча автоматичним перемиканням дальнього світла фар на ближнє, при цьому напрям світлового пучка змінюється при русі в повороті.

Вартість Subaru XV – від 740 до 840 тисяч гривень, залежно від комплектації.

Залишити відповідь