Тест-драйв оновленого Hyundai H1: що змінилося

Hyundai H1 давно здобув популярність серед наших автомобілістів. Тим цікавіше зустрітися з його оновленою версією. На сьогодні це вже третє покоління моделі, хоча, звичайно, за великим рахунком, це все той же H1, який випускається з 2007 року. 12 вересня 2018текст: Олег Калаушин / фото: Ігор Кузнєцов / 12.09.2018Hyundai H1. Ціна: Від 2 229 000 грн. У продажу: з 2018 р.
У свій час ті, кому був потрібен практичний, місткий, а головне за розумні гроші автомобіль, звертали увагу саме на Hyundai Н1. Популярність він заслужив як серед корпоративних клієнтів, де місткість автомобіля цінують найбільше, так і серед автолюбителів, які звикли стоячи входити, стоячи виходити з машини. І ось оновлений Hyundai H1, він же Hyundai Starex, з’явився в офіційних дилерських центрах. На вибір пропонується три варіанти комплектації, при цьому один двигун — 2,5‑літровий дизель. Тільки з механічною 6‑ступінчастою коробкою його потужність 136 л. с., а з автоматичною 5‑ступінчастою — 170 л. с.
Зрозуміло, що перше, на що звертаєш увагу при знайомстві з новинкою, — це оновлена передня частина. Нові горизонтальні проекційні фари замість вертикальних рефлекторних, нові противотуманки, інша, більшого розміру решітка радіатора — все це притягує погляд. Ці елементи, звичайно ж, осучаснили машину, але в іншому H1 фактично залишився незмінним.
Обійшовши далі машину по колу, ви навряд чи знайдете щось ще, чого вам не доводилося бачити раніше. Навіть отштамповки на кузові в районі колісних арок колишні.

Ззаду автомобіль і зовсім не відрізнити від попередньої моделі. До речі, якщо машина в максимальній комплектації, то на задніх дверях з’явиться камера заднього виду, зображення з якої відображається у віконці салонного дзеркала.

Панель приладів автомобілів, що поставляються на внутрішній американський ринок, зовсім інша, ніж у тих, які йдуть до нас. Наш варіант — все той же знайомий за попереднім Hyundai Н1.

Невеликі відмінності є тільки в блоці управління аудіосистемою і системою вентиляції та опалення. Ці блоки візуально розділили, що пішло тільки на користь. Трохи змінили і центральні повітроводи.

Як і раніше, Н1, що поставляється на наш ринок, має 8‑місцевий салон. У максимальній комплектації сидіння оздоблені тканиною і шкірою, в нашому випадку це виключно тканина. Всі без винятку сидіння в автомобілі мають регулювання нахилу спинки. Це забезпечує належний рівень комфорту при тривалій поїздці. Шкода, що кут нахилу не дозволяє перетворити другий і третій ряд в рівне спальне місце.

Середній ряд має кілька поздовжніх положень. Це дає можливість збільшити місце для ніг сидять на третьому ряду і обумовлює практично безперешкодний доступ туди.

Пасажири другого і третього ряду можуть самостійно контролювати систему вентиляції та опалення за рахунок ручок управління на стелі. У водія також є можливість втручатися в цей процес.

Збільшити обсяг багажника можна лише за рахунок нахилу спинок сидінь третього ряду. Подовжнього регулювання задній диван не має, що істотно знижує можливість трансформації салону.

Технічні характеристики Hyundai H1

Габарити
5150x1920x1925 мм
Двигун
дизельний, 4‑циліндровий, 24953, 170/3600 л. с./хв-1, 441/2000–2250 Нм/хв-1
Трансмісія
автоматична, 5‑ступінчаста, привід задній
Динаміка
180 км/год; 14,4 с до 100 км/год
Витрата палива
8,8 л на 100 км в змішаному циклі
Конкуренти
Citroen Space Tourer, Mercedes-Benz V-Class, Volkswagen Multivan

  • Просторий і місткий салон, тяговитий двигун, адекватна ціна.
  • Незначні зміни в інтер’єрі.

Водіння
Зрозумілий і цілком прогнозований автомобіль. Динамічні характеристики, достатні для мікроавтобуса.

  • 8

 
Салон
Не блищить перетвореннями в порівнянні з попередньою моделлю, але добротний і практичний. Радує великий багажник, а от можливості трансформації невеликі.

  • 8

 
Комфорт
Зручні сидіння розташовують до тривалої подорожі.

  • 8

Безпека
На рівні конкурентів.

  • 8


Ціна
Відповідає рівню оснащення автомобіля.

  • 8

 
Середній бал
8

Автомобіль наданий автосалоном «Hyundai Максимум».

Тест-драйв оновленого Hyundai H1: що змінилося

Залишити відповідь