Toyota Previa vs Toyota Picnic.Два береги однієї ріки

Обидві ці машини у нас не знають. Першу — з причини її новизни, другу — тому що майже не надходила Россию01 лютого 2001текст: / 01.02.2001. Проте саме вони, Previa і Picnic, спростовують оману про те, що виробнича програма Toyota Motor Co. замкнута на випуску позашляховиків та середньорозмірних автомобілів.


2001 Toyota Previa
© Фото: Toyota

Починаючи з далекого 1984-го, коли з’явився революційний французький Renault Espace, весь цивілізований світ сходить з розуму по минивэнам. Природно, японці не залишили цей факт без уваги. Обидва наших героя — дорожній експрес Toyota Previa нового покоління і рідкісний в Росії компактний мінівен Toyota Ріспіс — народжені на хвилі споживчого інтересу до «коктейлю» з легкового автомобіля і мікроавтобуса.


2001 Toyota Avensis Verso (Picnic)
© Фото: Toyota

Previa 2000, представлений на останньому Женевському автосалоні, має попередника, що випускався без малого десять років. А створений з використанням вузлів «паркетного» джипа RAV4 Picnic, вперше показаний в 1996-му, сам по собі «основоположник».

Обидві «Тойоти» зорієнтовані на одні і ті ж «минивэнные ідеали» — місткість, практичність, універсальність, проте кожна має яскраво виражену індивідуальність.
Previa футуристичен і, як попередник, змушує зупиняти на собі погляди. Проте на відміну від попередньої моделі, представленою кілька аморфною, новий мінівен виглядає зібраніше і агресивніше.
Цікаво, що «обличчям» новий Previa здорово змахує на французькі Peugeot. Особливо на фешенебельний 607. Чим зумовлене таке подібність: збігом дизайнерських поглядів, плагіатом, результатом негласної японсько-французької кооперації? Коли-небудь, напевно, з’ясується.


2001 Toyota Previa
© Фото: Toyota

Зовнішність Toyota Picnic простіше. Цей автомобіль, за великим рахунком, звичайний легковий універсал, збільшений у висоту, з зовнішністю, майже цілком визначається духом реалізму. Лише корми машини, співзвучна зі стилістики тиловій частині мерседесівського А-класу, вносить в нейтральний дизайн автомобіля лепту своєрідності.


2001 Toyota Avensis Verso (Picnic)
© Фото: Toyota

Огрядна Previa (у Японії вона іменується Estima) розмірами помітно перевершує Picnic (у вітчизні — Ipsum), проте обидві машини семимісні. Чи варто говорити, що флагманський мінівен набагато просторіше. Особливо ззаду, на додатковому третьому ряду сидінь. Вальяжність, з якої розташовуються мешканці Previa, велика кількість повітря і світла всередині машини пасажирам Picnic, звичайно ж, недоступні. Порівняйте подумки крісло зі стільцем, і ви уявите собі різницю між братами по крові.

Рівень комфорту в кожному з автомобілів визначається фірмової табелем про ранги, хоча формально житлові зони мінівенів досить близькі. І та, і інша нашпиговані різними відділеннями для дрібниць, в обох трансформовані сидіння, у разі необхідності салони готові надати спальні місця (для цього в Previa розкладаються другий і третій ряд крісел, а в Picnic — перший і другий).
Зате істотно розрізняється якість оздоблювальних матеріалів. Так, якщо обшивка «Превии» під час руху абсолютно безмовна, то пластик «Пікніка» настирливо поскрипує.
Водійське місце компактного мінівена, з добре вивіреної ергономікою органів управління і раціональної плануванням передній панелі, дуже зручно. Але — буденно. Розумієш це, як тільки пересядеш в Previa. Тут перед очима — буяння творчої думки, матеріалізоване в пластиці: хитромудре по конфігурації торпедо з щілиноподібні блок контрольних ламп над кермом, серповидної амбразурою щитка приладів і «острівцем» кліматично-ретрансляционного вузла по центру. (Пізніше ви обов’язково переконайтеся, що все це не тільки ефектно виглядає, але і в справі асистує чудово.)
Toyota Previa спонукувана 2,4-літровою рядною 16-клапанної бензиновою «четвіркою», що реалізує свою потужність-156 к. с. допомогою чотириступінчастою «автомата» і переднього приводу (до речі, колишня Previa мала задньопривідну компонувальну схему). Здавалося б, не так вже і багато для важкої машини вагою під дві тонни. Але двигун з системою зміни фаз газорозподілу відрізняється пологою моментної характеристикою, завдяки чому Previa демонструє локомотивну тягу на низах і вулканічну енергетику при розгоні. Варто втопити педаль сильнішою, і створюється враження, що об’єм двигуна десь в два рази більше дійсного, адже вже через 11 хвилин огрядний автомобіль набирає швидкість 100 км/год. Причому середня витрата палива у цього «експресу» — всього лише 10,5 л на 100 км.


2001 Toyota Previa
© Фото: Toyota

Автоматична коробка працює так само швидко, як і м’яко — про запаздываниях і поштовхи при перемиканнях можна забути, як про кошмарний сон.


2001 Toyota Avensis Verso (Picnic)
© Фото: Toyota

«Пікнік», незважаючи на оснащеність дизельним мотором, також не чуже поняття жвавості. Вся справа в нагнітачі, неистовствующем вже з близьких до холостих обертів двигуна. Турбонаддув активізує у автомобіля задатки стайера, але дія імпровізованого «допінгу» починається не відразу, а з секундною затримкою на кожній передачі. Тому абсолютний рекорд Picnic зводиться до 13,9 секунди до сотні кілометрів на годину.

На відміну від майже ширяє над поверхнею дороги Previa, Picnic із зростанням швидкості починає дошкуляти наростаючими вібраціями і гулом двигуна. Підвіска компактного мінівена, старанно глотающая нерівності, що в цілому веде себе цілком гідно, але до феноменальною енергоємності ходової старшого родича їй далеко.
Аналогічним чином йдуть справи з гальмами. У Picnic вони просто хороші, в той час як Previa — за інформативність педалі, тактовність АБС і, головне, ефективність уповільнення — гідна відзнаки.
А ось керувати простіше «Пікніком». Нехай у нього механічна КП (клопоту не доставляє і може бути замінена по волі замовника «автоматом»), зате огляд з салону набагато краще і габарити автомобіля відчуваєш гостріше.
Втім, порівнювати хоч і однотипні, але різнопланові машини — невдячна справа. Previa обстоятелен і солідний. Це по-справжньому комфортабельний дорожній експрес, ідеальний для далеких переїздів. Picnic — утилитарен, відносно дешевий і надзвичайно економічний. Словом, Previa і Picnic — два береги однієї ріки, кожен з яких має свої особливості.

Toyota Previa vs Toyota Picnic. Два береги однієї ріки

TOYOTA
Picnic

TOYOTA
Previa

Залишити відповідь