no image

Toyota RAV4 на вторинці: 3 плюса, 5 мінусів і всі болячки

«Равчик» попереднього покоління (CA40) дуже популярний в Росії. Так, достоїнств у нього вистачає, але є й особливості.Сергій Зінов’єв «За кермом»

До серпня 2016 року RAV4 четвертого покоління (CA40) в Росію офіційно везли з Японії, а пізніше збирали в Санкт-Петербурзі. Рестайлінг — в 2015 році: допрацьована підвіска, освежена зовнішність, серйозно поліпшена шумоізоляція (до неї було багато претензій), розширений набір опцій.

ПЕРЕВАГИ

  • Стильний кросовер з легковими звичками.
  • Витривалі й живучі мотори з відмінними характеристиками.
  • Багате оснащення навіть у базовій комплектації, приємний інтер’єр, хороша ергономіка, обігрів всього і вся.

Багажник радує око, але перевірте нішу для запаски: повнорозмірна покладалася тільки при комплектації 17-дюймовими колесами і з’їдала 40 літрів корисного об’єму.Багажник радує око, але перевірте нішу для запаски: повнорозмірна покладалася тільки при комплектації 17-дюймовими колесами і з’їдала 40 літрів корисного об’єму.

НЕДОЛІКИ

  • Ціна виглядає завищеною, як і розцінки на обслуговування.
  • Короткий (общетойотовский) інтервал між ТО — всього 10 000 км.
  • Підвіска жорстка, не любить поганий асфальт і грунтовку.
  • Затісний задній ряд.
  • Двигуни з працею переносять поганий бензин.

МОТОРИ

Бензинові мотори дуже чутливі до якості палива (неминучі часті промивання дросельної заслінки) і забрудненого масла (заміна кожні 10 000 км або частіше). У дволітрового (3ZR-FE/FAE, 146 к. с.) схвальні відгуки, але псує репутацію невдалий ланцюговий привід ГРМ з непередбачуваним ресурсом.

Мотор 2.5 (2AR-FE, 180 л. с.) зараховують до кращим в сучасній лінійці Тойоти і відносять до числа вічних: ресурс оцінено в 400 000-500 000 км. Головне — слідкуйте за приводом ГРМ та міняйте масло. В Росії машини з цим мотором продавали тільки в комбінації з автоматом і повним приводом.

До турбодизель 2.0 (2AR-FTV, 150 л. с.) немає особливих нарікань — тільки типові для всіх турбодизелів. Бонус: для російського ринку конструкції видалили сажовий фільтр. Ходить мотор понад 300 000 км.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

З усіх трансмісій суперечливий тільки варіатор з великого сімейства K111–114. Слабкості звичайні — швидкий знос окремих елементів плюс конструктивна непереносимість позашляхових режимів. При цьому тойотовские варіатори чомусь вважаються найбільш досконалими, в міських умовах вони працюють добре. Ресурс невеликий — близько 150 000 км.

Шестиступінчаста механіка хороша: масових проблем не виявлено. На вторинному ринку такі машини велика рідкість і йдуть швидко. Шестиступінчастий “автомат” Aisin U660E/U760E іноді вносять у рейтинги найбільш неубиваемых, а іноді дорікають в низькому ресурсі. При спокійних режимах і хорошому догляді живе до 150 000 км без поломок.

Повний привід реалізований за допомогою електромагнітної муфти, яку не можна часто і довго напружувати в бруду або снігу.

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ БОЛЯЧКИ

  • Швидко зношуються (30 000-70 000 км) сайлент-блоки передніх важелів, втулки і стійки стабілізатора, ступичні підшипники, гальмівні колодки і диски. У дорестайлинговых машинах перевірте задні важелі; якщо в них розрізні сайлент-блоки, їх доведеться міняти.
  • Нерідкі збої керуючої електроніки на всіх моторах; проводка до лямбда-зондах швидко закисає.
  • Важковиліковні скрипи в різних місцях: водійське сидіння, спіральний контакт (равлик) керма, пластикові деталі інтер’єру.
  • З кріплень сонцезахисних козирків може потекти конденсат (дилери пропонують встановити додатковий ущільнювач).
  • В сльоту вередує електропривод задніх дверей.

Euro NCAP: 2013 рік: загальна оцінка п’ять зірок. Водій/пасажири — 89%, дитина — 82%, пішохід — 66%, системи сприяння безпеці — 66%.

Саме масова пропозиція на вторинному ринку: 2.0 CVT 4×4.

ОПТИМАЛЬНИЙ ВИБІР: RAV4 2.5 АКП 4×4

ЗА ТІ Ж ГРОШІ: Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan

  • В інтернет-магазині «За кермом» можна підібрати різні аксесуари як для нового, так і вживаного автомобіля: килимки в салон і багажник, автоупоры, захисні сітки радіатора і все для підвищення прохідності. Є питання? Телефонуйте або приїжджайте!

Фото: Toyota

Залишити відповідь