no image

Трохи “беушний” кашкай

«Як мій приятель авто продавав»Олег Автор блогу

В продовження попередньої замітки…Мій приятель — людина відмінний, вдумливий, обов’язковий. Якщо вже займається чимось, то для душі і серйозно. Вже років сім він в якості додаткового заробітку займається скупкою — перепродажем автомобілів.І, напевно, досить успішно. Купує авто після аварії, купує запчастини (air bag, кузовні, електрику, витягує на стапелях кузов — якщо потрібно), робить все те, що повинен робити чоловік, якщо хотів відремонтувати свій автомобіль після аварії – а КАСКО немає. (зазвичай після аварії авто продають і продають за смішними цінами ). А відремонтувати авто коштує ще більше смішних цін — якщо підійти до питання з головою (я не кажу про повний тотал ), але якщо дві двері, капот фари, бампер і айр беги відстрелили і їх треба замінити — то це цілком можна відремонтувати, а зазвичай у таких ДТП геометрія кузова не страждає. але я відволікся… Одним з його придбань виявився Кашкай, 1.6 мт, Враховуючи ринок таких авто з популярних сайтів — після ремонту планувалася ціна в 500 000 рублів. (Що за словами приятеля було дешевше найдешевшого КашкаЯ за все Росії на 100 000 рублів ). Навіть мені було ясно, що гра варта свічок. За два місяці авто був приведений в божеський вид, зроблений кузовний ремонт, поставлені подушки, замінена проводка і так далі (я ж кажу — все досить серйозно, але прагматично ). Правда з електрикою на Ниссанах біда — знову ж таки за словами приятеля — (погасити деякі лампочки вдалося тільки за три тижні навіть у офіціалів ). Начебто погасили одну, запалилася інша і так по кілька разів (але це до питання про сучасних авто — і складності цих систем — як небудь іншим разом). Настав урочистий день розміщення на сайті…, одному популярному. Я сам перевірив — так, найдешевший цінник. У перший день — 1500 переглядів, 100 в обраному, кілька дзвінків… Відмінний початок. Однак люди приїжджають, дивляться — і вообщем — то приїжджають або «перекупки» — або кінцеві покупці, але за цю ціну хочуть, що б авто був в ідеалі (не бита, не фарбований і взагалі з одних рук ). Або простіше — телефонують і пропонують 300 000 і готові забрати відразу. А хто приїжджає — починає ритуальний танець з перевірки авто на фарбування, хоча це і так відомо заздалегідь. Увійдемо в ролі покупця — при наявності найдешевшої ціни він хоче ще й ідеальної якості. Але так не буває, повірте. Або налаштовуйте пошуковик з максимальної ціни — може тоді й не вийдете реального першого продавця і чималий цінник. Минув тиждень. Друга йде. 25000 переглядів, 1000 в обраному. Візити припинилися. Залишилися рідкісні дзвінки. Все так само хочуть купити за пів ціни. Приятель уже дав зарік — з Ниссанами більше не зв’язуватися ніколи. Так і мені незрозуміло — що потрібно потенційному покупцеві автомобіля за 500 000 (кросовер, на мкпп, хоча і після кузовного ремонту ). Або ми (потенційні покупці б.у. авто ) звикли що за копійку отримаємо цукерочку ? Підсумок цієї байки така — через 4 тижні авто був проданий (через перекупок знову ж таки ) на південь Росії н дешевше виставленої ціни. Ось і повертаюся до попередньої публікації — вважаємо ми успішної покупкою аналогічне авто з такою історією ? Або розглядаємо автомобілі на сайті лише як предмет перепродажу ?Задайтеся питанням — я купив би таке авто для себе і їздив би на ньому ще 5 років ? Якщо підійти до питання з такої сторони — ласкаво просимо в бік максимальних цін і до першого власника. Мораль — не буває добре за дешево (буває компроміс зі своєю совістю, а швидше — жадібністю ). Матеріал підготовлений автором особистого блогу. Редакція ЗР може не поділяти думки автора.

Залишити відповідь