no image

Творець самого потворного BMW відірвався на китайцях

Знаменитий американський дизайнер Кріс Бэнгл, півтора десятка років працював шеф-дизайнером BMW представив свій новий ексцентричний проект. На замовлення китайської фірми CHTC Motor він зробив кузов для міського електромобіля REDS, в якому можна жити.

Дизайнер Кріс Бэнгл на тлі свого нового дітища — китайського електромобіля REDS.Дизайнер Кріс Бэнгл на тлі свого нового дітища — китайського електромобіля REDS.

Ортодоксальні шанувальники марки BMW не можуть без здригання згадувати ім’я Кріса Бенгла і ніколи не пробачать йому жахливу, на їхню думку, «сімку» покоління E65, що побачила світ на початку 2000-х.

Баварську фірму Бэнгл залишив у 2009 році і заснував в Італії власну дизайн-студію CBA (Chris Bangle Associates). Одним з клієнтів CBA стало автомобільний підрозділ державної китайської промислової корпорації CHTC (China Hi-Tech Corporation), яка змушена підтримувати заданий компартією та урядом курс на електрифікацію всього колісного транспорту країни. «Зелений» проект міського електромобіля REDS — один з багатьох, але його, очевидно, планується просувати і за межами Китаю: презентація машина пройшла на цьому тижні в США, у штаті Каліфорнія, напередодні автосалону в Лос-Анджелесі.

Абревіатура REDS розшифровується як Revolutionary Electric Dream Space, що можна перевести як «революційне електричне простір мрії». Зовні REDS нагадує газетний кіоск на колесах, намальований, розфарбований дітьми з задатками художника Пабло Пікассо — дуже ексцентрична і специфічна зовнішність! Бегемотообразная «сімка» BMW E65 на тлі «рэдса» здається верхом елегантності!

Між тим саме так, на думку Бенгла, повинен виглядати сучасний міський електромобіль. Хороша аеродинаміка йому не дуже потрібна, адже швидкості і дистанції пересування невеликі, а ось відмінна оглядовість і їх максимально ефективне використання скромних розмірів (довжина автомобіля — 2,97 м) повинні призвести китайського автовиробника до успіху.

Вітрове й заднє стекла електромобіля встановлені з від’ємним нахилом, щоб створювати в салоні тінь і виключити відблиски на панелі приладів. В плоский дах вбудована сонячна батарея для автономного живлення системи мікроклімату, двері плоскі і зсувні, ними повинно бути зручно користуватися в тісному міському просторі.

Машина здатна взяти в поїздку чотирьох пасажирів, однак поїздки для «рэдса», згідно концепції, не головне! Електромобіль повинен стати для його власника альтернативної середовищем існування, мобільним будинком на колесах, в якому належить працювати, відпочивати і спілкуватися з друзями. На відкидний столик можна поставити ноутбук, а передні крісла скласти і перетворити в підпори для ніг — таким чином на задніх сидіннях можна напівлежати і грати в комп’ютерні ігри на 17-дюймовому моніторі. Останній за сумісництвом виконує роль щитка приладів: під час їзди він їде на 2/3 в передню панель, щоб не обмежувати водієві оглядовість.

Про технічні характеристики поки нічого не відомо, крім того, що вони будуть «кращі в своєму класі». Повідомляється також, що міцна силова структура кузова дозволить електромобілю вписатися в найбільш суворі норми безпеки, тобто отримати максимальні рейтинги Euro NCAP і IIHS. Коли почнеться виробництво, здається, не знає поки що навіть сам Кріс Бэнгл: REDS — це на даний момент всього лише альфа-прототип.

  • C іншими матеріалами на тему електромобілів можна ознайомитися тут.

Творець самого потворного BMW відірвався на китайцях

Фото: project-redspace.com, chrisbangleassociates.com

Творець самого потворного BMW відірвався на китайцях

Залишити відповідь