Україна восьма з кінця в світі за якістю доріг

За даними Всесвітнього економічного форуму наша країна посідає 130 місце в переліку з 137 держав.

Ззгідно з цим рейтингом, за якістю доріг Україна знаходиться на рівні Мавританії, Мадагаскару, Гаїті, Гвінеї, де асфальтові покриття не відповідають нинішнім умовам експлуатації доріг. Однією з причин катастрофічного стану доріг в Україні автори доповіді називають клімат, при якому відбувається частий перехід від мінусових до плюсовим температур, що призводить до руйнування покриття.

Однак, у сусідніх Польщі, Угорщини і Словаччини при аналогічних кліматичних умовах якість автомобільних доріг значно краще. До того ж в Україні, порівняно з Польщею, протяжність мережі автомобільних доріг у 2,5 рази коротше, та ще й при вчетверо меншому трафік більше в 4 рази.

За даними видання «Дзеркало тижня» головною причиною є недосконалість технологічних рішень при їх будівництві. Загальна вага сучасних транспортних засобів може перевищувати 40 тонн при навантаженні на вісь до 11-12 т. Під ці умови пристосовані тільки дороги І категорії, яких в Україні лише 2% (або 2700 км). У країнах ЄС частка таких доріг, зокрема цементобетонних, становить до 40%. У США понад 60% доріг — цементобетонні.

Теза про дорожнечу цементобетонних доріг неспроможний. Згідно з оцінками профільних експертів, вартість 1 кв. м цементобетонного покриття нового будівництва становить 1220 грн без ПДВ, поточний ремонт — 880, капітальний — 970 гривень. Вартість 1 кв. м асфальтобетонного покриття нового будівництва становить 1270 грн без ПДВ, поточний ремонт — 500, капітальний ремонт — 1060 гривень.

При цьому, за 20 років загальні витрати коштів на ремонт (за умови однакових експлуатаційних витрат) будуть в 2-2,5 рази вище для асфальтобетонної дороги в порівнянні з цементобетонної. За даними Мінінфраструктури, 97% українських доріг знаходяться в незадовільному стані, 30% потребують капітального ремонту.

Більшість розвинених країн перейшло на бетонні дороги, покриті зверху тонким шаром холодного асфальту – вони значно довговічніші і не потребують ямкового ремонту.

В українські дороги вкладуть 300 млрд гривень

Залишити відповідь