no image

Влада Москви: ремонт доріг взимку — нормальне явище

Чому дороги латають взимку, розповів заступник мера Москви з питань ЖКГ Петро Бірюков.

Москвичі, так і жителі інших регіонів, часто бачать взимку, як на дороги ставлять латки. Боятися ямкового ремонту взимку не варто, пояснив заступник мера Москви з питань ЖКГ Петро Бірюков в інтерв’ю «Известиям». Це часом буває необхідно, і використовуються спеціальні «зимові» технології ремонту. Наприклад, в Москві круглий рік працюють чотири заводи, які займаються виробленням литий суміші.

«Робочі вирубують пошкоджене покриття по карті ремонту і укладають литий асфальт. Він гарно тримається, поки ми не прийдемо з основним ремонтом», — пояснив Петро Бірюков в інтерв’ю «Известиям».

Потрібно розуміти, що ремонт взимку — міра тимчасова, основний ремонт пошкоджених ділянок проведуть влітку. Литий асфальт менш стійкий до високих температур і в спеку плавиться. Глава ЖКГ розповів про плани відремонтувати у цьому році 17 млн кв. м доріг — це приблизно 2 тис. об’єктів.

Петро Бірюков також торкнувся питання прибирання вулиць після снігопадів, які обрушилися на місто на минулому тижні. Він не згоден з критикою, яка лунає останнім часом, і стверджує, що дороги прибирають добре, у міру сил, люди і техніка працюють цілодобово. Також він закликав москвичів надавати посильну допомогу комунальникам. Справа ця добровільна, як і суботники, зобов’язати мешканців ніхто не може. Але якщо громадянам небайдужа доля їх двору після снігопаду і вони готові взятися за лопату, комунальники з задоволенням нададуть їм інвентар. Він привів у приклад Гельсінкі, Нью-Йорк і Відень.

«Там, якщо тротуар проходить вздовж будинку, — хто прибирає? Самі власники будинку, тротуар вздовж магазину — власники магазину».

  • У позаминулі вихідні на столицю обрушився потужний циклон, який приніс рясні снігопади. За одну добу випало 14 см опадів і 122% місячної норми.
  • Для зимового ремонту використовується бітум зі спеціальними добавками і техніка для прогріву і підтримки потрібної температури сумішей, раніше пояснили в ЗНФ. Існують і спеціальні литі суміші і холодний асфальт — їх можна застосовувати при негативних температурах. Але всі ці технології дуже дорогі, і в багатьох регіонах для зимового ремонту використовують звичайний асфальт. Ось в цьому немає ніякого сенсу, такий асфальт у вигляді заплатки триматися не буде.

Фото: ИТАР-ТАСС/Интерпресс/Ірина Кузнєцова

Залишити відповідь