Volvo XC60.Автомобіль безпеки

Safety car — звичне поняття для шанувальників автогонок. Однак і в реальному житті нарешті з’явився свій сейфті-кар. Перше знайомство з Volvo XC60 на дорогах іспанській Валенсії дало поживу для роздумів про революції, розпочатої Volvo в області безопасности29 грудня 2008текст: Володимир Маккавеїв / 29.12.2008 Volvo XC60. Ціна: 1 696 000 руб. У продажу: з осені 2008 р.
Тест-пілот
Володимир Маккавеїв, 31 рік, автомобільний журналіст, стаж водіння 12 років, особистий автомобіль – Ford Focus


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

Конкуренція і зростаюче різноманіття пропозицій довели автомобільний ринок до абсурду. Добротні, але безликі авто приречені якщо не на вимирання, то на проблемне існування. І так непроста ситуація ускладнюється фінансовою кризою. В кожній машині, як і в кожній жінці повинна бути родзинка. І кожна компанія-виробник йде своїм шляхом. Одні роблять ставку на розкіш і комфорт, інші — на динаміку і екстравагантність. Треті, і таких більшість, слідуючи найновішою модою, дбають за екологічність своїх моделей. Але, як і будь-яка мода, екологічний бум, схоже, наближається до заходу: гонитва за екологічністю не тільки йде на шкоду динаміці і комфорту автомобілів, але і б’є по кишені споживачів. Таким чином, рано чи пізно виробники змушені будуть шукати нові простори для втілення революційних рішень. Втім, вже сьогодні з упевненістю можна сказати, звідки подмуть вітри нової революції! Volvo ось вже не одне десятиліття перебуває на передовій революції світового автомобілебудування. Так було і зі становленням екологічних тенденцій, так відбувається і зараз з новою революцією в галузі безпеки.
Як і будь-яка революція, шведський переворот в області активної безпеки дивився не один рік. Перший крок у цьому напрямку скандинави зробили вже давно. Але і адаптивний круїз-контроль, і система попередження про небезпеку зіткнення, які Volvo першою серед автовиробників адаптувала для Росії в моделі S80 ще в 2006 році, до пори до часу справляли враження хіба що в якості корисних опцій. Однак дебют нового компакт-кросовера XC60, оснащеного системою City Safety, розставив все по своїх місцях, змусивши по-іншому поглянути на новітні розробки Volvo в області безпеки.


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

ХС60 створювався на новій для Volvo платформі C1 Plus, запозиченої у Land Rover Freelander, але з деякими застереженнями. XC60 на 128 мм довше «фрі – ла». І хоча левова частка цього «перебору» перекривається за рахунок збільшення колісної бази, в плані прохідності на бездоріжжі XC60 все ж далеко не ідеальний. Незважаючи на солідний в класі дорожній просвіт в 230 мм, довгий передній звис не дозволяє «шведу» штурмувати гірки з кутом в’їзду понад 22°.

В Росію XC60 буде поставлятися з двома двигунами: 185‑сильним 2,4‑літровим турбодизелем і 3-літровим бензиновим турбомотором T6 потужністю 285 к.с. І якщо дизель, відверто кажучи, дещо розчарував — вібрації стосовно до кросовера преміум-бренду завеликі, то до бензиновому двигуну причепитися практично неможливо. Оновлений форсований Т6, створений на базі старого 3,2‑літрового мотора, ідеально підходить XC60. Нестачі потужності не відчувається, надлишку — теж. Більш потужний двигун лише неприємно підкреслив б традиційно нейтрально-мляві налаштування АКП.
Звивисті серпантини передгір’я Піренеїв виявилися не кращим полігоном для демонстрації «спортивного характеру» трансмісії XC60. Коробка ця створена для спокійних міських умов, але ніяк не для гірських гонок — звідси і нарочито ватні реакції на роботу педаллю акселератора на виході з поворотів. Зате в плані керованості XC60 не розчарував: спортивної гостроти, звичайно, немає, але управляється «швед» чітко і прогнозовано на будь-яких швидкостях. Що особливо радує, налаштування гідропідсилювача, як і налаштування підвіски можна самостійно змінювати за допомогою трехпозиционных регуляторів. Революційна роль City Safety в області безпеки визначається не стільки самим фактом появи цієї системи в конструкції XC60, скільки тим, що завдяки їй комплекс допоміжних електронних систем безпеки Volvo вперше в історії серійного автомобілебудування набув більш або менш закінчений вигляд.


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

Система динамічної стабілізації та контролю тяги DSTC, система попередження про схід зі смуги руху LDW, система запобігання перекидання RSC, адаптивний круїз-контроль з функцією попередження про небезпеку зіткнення і автоматичного гальмування, система інформування про наявність автомобіля в «мертвій зоні», індикатор стомлюваності водія і т. д. — в конструкції Volvo XC60 всі ці електронні системи перестали бути просто допоміжними опціями, перетворившись на закінчений комплекс систем безпеки.
XC60 самостійно пригальмовує при зближенні з автомобілем, що їде попереду, самостійно прискорюється назад до встановленої швидкості після зміни смуги, будить при сходженні з смуги і т. д. Звичайно, багато скептиків не без підстав помітять, що велика кількість допоміжної електроніки сильно розхолоджує водія, присипляючи увагу. Але це лише доводить, що не слід доводити гонку за безпекою до абсурду, як це сталося з битвою на екологічному фронті. Втім, і Volvo, і всім іншим до цього поки що далеко.City Safety


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

Volvo XC60 вперше в історії автомобілебудування вже в базовій комплектації оснащений революційною системою безпеки City Safety, здатної самостійно зупинити автомобіль, якщо різниця відносних швидкостей XC60 з автомобілем, що їде попереду не перевищує 15 км/год, і мінімізувати негативні наслідки аварії при різниці швидкостей в діапазоні 15-30 км/ч. За даними досліджень Volvo, близько 75% усіх зіткнень відбувається на швидкостях до 30 км/год, Причому в 50% таких випадків водії взагалі не гальмують через відволікання уваги. Тепер же система City Safety буде самостійно відслідковувати переміщення попереду автомобілів, що йдуть за допомогою вбудованого в верхню частину лобового скла лазерного датчика.Водіння
Досить сонні реакції АКП кілька змащують позитивні враження від потужного мотора і комфортних налаштувань підвіски.Салон
Просторий салон чітко витриманий в корпоративному стилі.

2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

Комфорт
Досить м’яка і комфортна підвіска і відсутність вібрацій дозволяють поставити вищий бал.Безпека
Наявність у базовій комплектації системи City Safety забезпечує XC60 значну перевагу над конкурентами в плані безпеки.Ціна
На рівні основних конкурентів.Переваги і недоліки


2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

+ Найповніший на ринку комплекс систем безпеки, потужний мотор, гідна керованість.
– Довгий передній звис і короткі ходи підвіски негативно позначаються на прохідності.

Технічні характеристики
Марка і модель – Volvo XC60
Габарити – 4628х1713х1891 мм
Двигун – бензиновий, 2953 см3, 285 к. с./5600 хв-1
Трансмісія – автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка – max 210 км/год, 7,5 с до 100 км/год
Конкуренти – Mercedes-Benz GLK, Audi Q5

2008 Volvo XC60
© Фото: Volvo

Наша думка
Революційний рух в області безпеки робить тільки перші кроки, але саме тут xc60 буде добирати очки в сутичці з конкурентами MB GLK та Audi Q5. Різниця в ціні і якості в цій трійці настільки невелика, що саме персональні козирі кожної моделі будуть визначати співвідношення сил між ними.

Volvo XC60. Автомобіль безпеки

Volvo
XC60

Залишити відповідь