no image

Як швидше прогріти салон — помилки кожного водія

Перші хвилини в промерзлому з ночі автомобілі — самі неприємні. Рекомендуємо, як скоротити їх кількість до мінімуму.

Деякі автомобілісти включають вентилятор отопітеля на максимум, ледь запустивши двигун. На що вони розраховують при міцному морозі за бортом і холодному антифризі в системі охолодження машини — неясно. Повітря, звичайно, буде не таким крижаним, як на вулиці, але зігріти точно не зуміє. Та й двигун буде прогріватися повільніше, оскільки крупиці тільки що саккумулированного тепла будуть тут же витрачатися на прогрівання повітря в салоні. Направляти потік на вітрове скло при максимальній швидкості роботи вентилятора теж не слід: полій почне відходити на кілька секунд раніше, але коли з повітропроводів піде дійсно тепле повітря, скло може не витримати і тріснути через занадто великої різниці температур. Щоб цього не сталося, скло слід відігрівати не локально, а рівномірно, разом з повітрям в салоні.

Розумніше зовсім вимкнути вентилятор або залишити його на мінімальній швидкості. У міру прогріву швидкість можна збільшувати. Тільки не треба виставляти максимум, як тільки стрілка покажчика температури відірветься від нижнього поділу, а машина ще буде стояти на місці або вже штовхатися в пробці: індикатор миттю повернеться на вихідне положення. І управління температурою повітря нічого не дасть: навіть при викрученою до межі в червоний сектор ручці система почне видавати відповідний потік, тільки як слід прогрівшись.

На багатьох машинах з сучасними «холодними» двигунами застосовуються догреватели салону. Без них взимку в уповільненому міському русі тепла можна не дочекатися зовсім. Якщо у вашому автомобілі є така система, то зігріваючий потік з дефлекторів поллється практично відразу. У цьому випадку про процедури, описані у двох абзацах вище, можна забути.

Найпростіше власникам клімат-контролю. Адекватно налагоджена система при включеному автоматичному режимі сама розбереться, як діяти. Зазвичай відразу після запуску вона працює на малій швидкості, потім набирає силу, відправляючи трохи прогревшийся повітря на вітрове скло, а потім, після досягнення комфортної температури, відкривається потік в ноги.

І в будь-якому випадку буде ефективніше почати рух, давши машині кілька хвилин прогрітися на холостих обертах. Під час руху швидше прогріються і двигун, і салон.

Фото: depositphotos.com

Залишити відповідь