no image

Яка комфортна іномарка: тест-драйв американського танку «Шерман»

Дивовижний факт: ця машина взяла участь чи не у всіх великих битвах Другої світової війни, в тому числі і в найчисленнішому танковому битві на Курській дузі. Але при цьому в танку, випущеному 80 років тому, вже були такі «навороти», яких вітчизняний автопром не міг освоїти до XXI століття.Олена Старикова

Розповідає ведучий програми «Вартовий» на Першому каналі Олексій Рафаенко:

  • Моя зустріч з танком М4 «Шерман» відбулася під час зйомок в місті Сєвероморську Мурманської області. Як легенда американської бронетехніки опинилася в Заполяр’я? Нагадаю, що з кінця літа 1941 року ми почали отримувати від західних союзників по антигітлерівській коаліції допомогу по ленд-лізу. В один з весняних днів 1945 року транспортник «Томас Дональдсон» повинен був причалити до наших берегів, щоб доставити чергову партію машин. На борту знаходилися танки, артилерійські та зенітні знаряддя, паровози. Проте на підступах до Кольської гавані судно торпедувала німецька підводний човен. Екіпажу вдалося врятуватися, але вантаж пішов на дно.

Друга життя

У 2010 році корабель виявили військовослужбовці Північного флоту ВМФ Росії. Для порятунку техніки розгорнулася небувала за своїми масштабами операція: на сушу підняли три танки «Шерман», паровоз і асфальтоукладальник. Через 70 років вони, нарешті, опинилися на тій землі, куди й направлялися. Далі техніку розподілили по військовим музеям в різних частинах країни.

Над танком «Шерман», про який ми знімали репортаж, реставраторам довелося неабияк потрудитися. Пощастило ще, що всі підняті з дна Баренцева моря танки щодо залишилися цілими, а значить не було потреби щось додумувати за конструкторів. Хоча зрозуміло, що стан двигуна, електромеханічної частини залишали бажати кращого. Не пошкоджене часом залишилася броня, якщо не вважати слідів корозії, яка встигла «поїсти» метал за роки під водою.

Частина деталей запитували зі складів у США, дещо брали з наших машин, тому що більше немає звідки. Усього через два місяці машина знову встала на гусениці. Можна сказати, що це на 97% автентичний танк.

Все включено

Опинившись всередині танка, відразу розумієш, що він імпортний: в ньому комфортно і просторо. В деяких моментах зарубіжні конструктори дбали про екіпаж більше, ніж звикли у нас. В М4 «Шерман» багато місця не тільки для механіка-водія, але і для інших чотирьох танкістів. Реставратори танка стверджують, що машини комплектувалися для життя дуже серйозно. Може бути, військова байка, але подейкують, що у них навіть був передбачений штатний кавник! Напевно радянські солдати, отримавши такі танки, були як мінімум в подиві. Мало хто з них каву пив, а тут на тобі — кавник, та ще й штатний. Та ще й в танку.

Система «Старт-стоп»

Цікаво, що заводиться М4 «Шерман» з кнопки, як багато сучасні автомобілі. Від тебе вимагається тільки включити масу і натиснути кнопку стартера, назвемо її так. Це вражає. Ми, російські автолюбителі, лише років десять як звикли, що замість замка запалювання може бути кнопка. Що вже говорити про військову техніку. В нашу машину сідаєш, накачуєш масло, а далі треба заводити її або з повітря, або від акумулятора, або комбінованим способом. Зробити це без певних знань і навичок не вийде. А тут все просто. Впорається навіть людина, до цього бачив танк тільки по телевізору.

Машина сьогодні не тільки їздить, але і стріляє. Правда, не бойовими, а салютационными снарядами. Як і у нашого Т-34, знаряддя М4 «Шерман» модифицировалось в ході війни: перші танки отримали 75-мм гармату М3, більш пізні зразки оснащені 76-мм знаряддям M1 з поліпшеними протитанковими властивостями. Деякі машини були озброєні 105-мм гаубицею М4, яка була доопрацьованій для застосування в танку гаубицею M2A1. Головним їх призначенням була безпосередня вогнева підтримка піхоти.

Велика мішень

Той факт, що «Шерман» був просторим танком — одночасно і його плюс, і мінус. «Американець» значно вище радянського побратима (висота «Шермана» — 3 метри, а Т-34 — 2,3 метра). Отже, він був більш зручною мішенню для ворожих снарядів. Мабуть, уже тільки ця обставина легко перекриває всі доводи про комфорт. На полі бою, чим вище ти сидиш, тим більше у тебе шансів потрапити під обстріл. До того ж машині з високим центром тяжіння набагато легше перевернутися.

Іншим недоліком було те, що американський танк добре горів. Вся справа в бензиновому двигуні. Дизельне паливо, на якому їздили наші «тридцятьчетвірки», звичайно, теж горіло непогано, але машини все-таки спалахували не так швидко. Це давало екіпажу декілька додаткових секунд — рахунок йшов саме на секунди — щоб вилізти і врятуватися. Зверніть увагу, що одягалися танкісти по-особливому, уникаючи чіпляються елементів: зашивали або спарывали на формі кишені, не одягали ременів. Робили все, щоб в екстреному випадку ні за що не зачепитися та не згоріти в танку живцем. Втім, припускаю, що саме «Шерман» був просторіше наших Т-34, то і вибиратися з нього було простіше.

Тримай зв’язок

В цілому, я б порівняв М4 «Шерман» з хорошою іномаркою. Комфортна і простора машина, не дуже проблемна в плані ремонту. Наші солдати цінували її за плавність ходу і за добре налагоджену внутрішню зв’язок. У наших танках вона з’явилася далеко не відразу, і війну ми починали з сигнальними прапорцями. Зв’язок була тільки в командирський танк. Його німці вибивали відразу, оскільки він був обнесений по периметру кругової антеною. Інші танкісти спілкувалися між собою за допомогою прапорців або за принципом «роби, як я»: танки виконували те ж, що і головний танк. В американців ж спочатку була хороша зв’язок у всіх танках, і наші бійці не могли не оцінити це.

Вірний союзник

Починаючи з осені 1942 року, коли танки «Шерман» стали поступати на озброєння Радянської Армії, вони взяли участь практично у всіх великих боях на радянсько-німецькому фронті, включаючи Курську битву. Всього за час війни було випущено понад 49 тис. танків «Шерман» різних модифікацій. Можна сказати, що це одна з найбільш масових бронемашин у світі.

На жаль, наш «Шерман» не встиг проявити себе на полі бою, затонув всього за пару місяців до закінчення війни. Тим не менше ця машина поряд з іншими броньованими ветеранами» є символом епохи. Зараз він знаходиться в музеї ВПС Північного флоту і чекає своєї години, щоб за традицією знову взяти участь у щорічному параді Перемоги в Мурманську.

Технічні характеристики танка М4 «Шерман»

Маса 30,3 т Довжина корпусу 5,9 мОзброєння 75-мм нарізна гармата M3, 76-мм гармата М1, 105-мм гаубиця М4; 2 кулемета 7,62-мм M1919A4 і один 12,7-мм кулемет M2HB (зенітний)Запас ходу по шосе 190 кмШвидкість по шосе 48 км/годПотужність двигуна 400 л/с Екіпаж 5 осіб

  • Випуски програми «Вартовий» з Олексієм Рафаенко дивіться на офіційному сайті «Першого каналу».
  • Випуск про М4 «Шерман» — тут.

Яка комфортна іномарка: тест-драйв американського танку «Шерман»Яка комфортна іномарка: тест-драйв американського танку «Шерман»

Залишити відповідь