no image

Якщо колеса різні — коли можна, а коли ні

Ваш автомобіль з тих чи інших причин опинився з різними колесами. Як це позначиться на реальному поведінці автомобіля? І що з цього приводу говориться в ПДР?

Казка про різні колеса знайома багатьом з нас з дитинства. Пам’ятаєте, там візок з різними колесами опинилася непридатним транспортним засобом, а тому і була кинута в лісі? Воно й зрозуміло: практично завжди різні колеса ставлять від безвиході.

Не схвалювали транспортний засіб з різними колесами навіть в дитячій літературі.Не схвалювали транспортний засіб з різними колесами навіть в дитячій літературі.

Юридичний аспект

Спочатку згадаємо, як ставиться до різних колесам закон. До книжечці з Правилами дорожнього руху ззаду завжди подверстан «Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів». В ній наведені ті недоліки автомобілів, з якими заборонено їх тривала експлуатація. З ними ви не зможете отримати діагностичну карту, необхідну для оформлення поліса ОСАЦВ. А от добиратися до місця стоянки або ремонту з усіма перерахованими нижче вадами можна. Є там згадка коліс?

Читаємо. Експлуатація заборонена, якщо:

«на одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим рисунком протектора. На транспортному засобі встановлено шиповані і нешиповані шини».

Поки все зрозуміло. І за правилами, і по здоровому глузду, абсолютно очевидно, що на одній осі колеса і шини повинні бути однаковими. Але цю ідилію часто порушує… установка запаски. Звичайно, якщо в багажнику лежить повнорозмірне колесо, то нічого не зміниться, але, на жаль, існують і інші варіанти. А саме:

  • у вас річна запаска, а справа відбувається взимку і у вас встановлені зимові колеса

  • у вашого автомобіля запасне колесо меншого розміру, ніж інші колеса

  • застосована докатка з вузькою шиною невеликого розміру.

Детальніше про докатках ми вже розповідали раніше. За законом проїхати на них можна тільки до місця стоянки або ремонту. Само собою, що при цьому потрібно тримати швидкість не вище 80 км/год і дотримуватися особливої обережності.

Після установки докатки колеса однозначно виходять різними. Тільки обережність вбереже вас від неприємностей.Після установки докатки колеса однозначно виходять різними. Тільки обережність вбереже вас від неприємностей.

Конвеєрні виключення

Різні колеса на передній і задній осях часто ставлять на конвеєрах, що випускають задньопривідні автомобілі, від самого малого типу smart fortwo і до таких, як оспортивленные Mercedes-Benz, BMW і деякі інші.

Тут різні колеса «в законі».Тут різні колеса «в законі».

Вважається, що для передачі високого крутного моменту від двигуна краще, якщо задні колеса будуть мати велику ширину. Досвід спорткарів перейняли і цілком цивільні машини. Наприклад, Mercedes-Benz C-класу минулого покоління навіть з самим простим двигуном 156 к. с. міг комплектуватися шинами 225/45 R17 спереду і широкими 245/40 R17 ззаду. Що ж, таке рішення має право на існування, але тільки не варто забувати, що навіть повнорозмірна запаска на легкосплавном диску у згаданій «цешки» в багажнику розмірністю, як на передній осі. В разі чого казус виходить!

Повний привід — повний антипод

Повнопривідні автомобілі завжди викочуються з конвеєра на абсолютно однакових колесах. Особливості роботи повнопривідної трансмісії вимагають симетричності всіх чотирьох коліс.

Запаска може знадобитися і в пустелі, і дай бог, щоб вона виявилася потрібною розмірності.Запаска може знадобитися і в пустелі, і дай бог, щоб вона виявилася потрібною розмірності.

При схемі з симетричним міжосьовим диференціалом (наприклад, Chevrolet Niva) різні за розміром колеса викличуть його постійне провертання і, відповідно, знос. «Мізки» сучасних складних і сучасних кросоверів теж будуть не раді колесам, що обертається з різними зворотами. А автомобілі з жорстко підключається переднім мостом і зовсім будуть ламати трансмісію циркуляцією паразитної потужності, а також зношувати шини.

Чим багатша країна, тим менше ймовірність різних коліс». Та й зими тут рідкісні…Чим багатша країна, тим менше ймовірність різних коліс». Та й зими тут рідкісні…

Сучасні системи проти

На відносно недорогому кросовер Hyundai Creta в моноприводної варіанті система контролю за тиском в шинах дуже гостро реагує на рух автомобіля з частими пробуксовками. Навіть при абсолютно рівному тиску в чотирьох однакових шинах вона періодично починає бити помилкову тривогу.

На таких дорогах навіть з однаковими колесами машина постійно просить перевірити тиск в шинах.На таких дорогах навіть з однаковими колесами машина постійно просить перевірити тиск в шинах.

Самі розумієте, що буде, якщо поставити хоч скільки-небудь різні колеса на передню і задню осі. Те ж саме можна сказати і про інших системах, порівнюють частоти обертання коліс. На будь-яких сучасних автомобілях ESP просто «зійде з розуму, якщо на автомобіль поставити колеса відрізняється розміру.

Від безвиході

Колеса, трохи розрізняються за розміром, можна ставити тільки на нескладні передньо – і задньопривідні автомобілі, що мають, як максимум, систему АВЅ або не мають ніяких подібних систем. Причому робити це можна тільки при необхідності дотягнути до кінця сезону. Наприклад, викрали два колеса, а роздобути вдалося тільки суміжній розмірності. Але постійно в такому режимі не варто експлуатувати ніякої автомобіль.

Трапляється також, що при фатальному пошкодженні однієї з чотирьох шин не вдається придбати таку ж. Скажімо, з-за зняття даної моделі з виробництва або тому, що магазини найчастіше завозять і продають шини в кращому випадку парами. Тут можна порадити пошукати таку ж шину, колишню у вживанні, або купити дві нові шини тієї ж розмірності. Рада придатний тільки для моноприводних автомобілів. Купувати пару найкраще тієї ж фірми-виробника, що і раніше, і максимально близьку за малюнком протектора. При цьому нову пару варто ставити на передню вісь незалежно від типу приводу.

Нескладне транспортний засіб з не дуже потужним двигуном — і колеса припустимі різні.Нескладне транспортний засіб з не дуже потужним двигуном — і колеса припустимі різні.

Коли зима з літом зустрічається

Правила не забороняють установку нешипованих зимових коліс на одну вісь і літніх на іншу протягом усього року, крім трьох зимових місяців. Іноді так роблять, якщо треба трохи підвищити прохідність автомобіля (у зимової гуми, як правило, більш виражені грунтозацепи), а витрачатися на спеціальні позашляхові шини немає ні грошей, ні бажання. Ставлять більш прохідну гуму на провідну вісь, чітко розуміючи, що автомобіль буде схильний до зриву цієї осі, що особливо небезпечно на задньому приводі, але може коштувати сивого волосся і на передньому.

Якщо колеса різні — коли можна, а коли нетЕсли колеса різні — коли можна, а коли нетФото: «За кермом.РФ»

Залишити відповідь