Yamaha YFM90 і Grizzly 550.Хто на новенького?

Компанія Yamaha провела тест-драйв квадроциклів 2009 модельного року. Осіння негода дозволило випробувати нові компактні моделі YFM90 і GRIZZLY 550 в їх звичному середовищі обитания11 грудня 2008текст: Олег Вербової / 11.12.2008. Забігаючи вперед можна сказати, що чотириколісна техніка з честю витримала непрості випробування російської брудом

Квадроцикл Yamaha Grizzly 550 © Фото: Yamaha

У вересневому номері ми вже розповідали про новинки від компанії Yamaha. Познайомитися з цією технікою ближче вдалося під час недавнього тест-драйву в Підмосков’ї.
Запустивши мотори, колона компактних, але цілком «серйозних» Grizzly 550 (558 см3) відправляється демонструвати свої можливості. Перше випробування — подолання затопленої канави. Зісковзнувши по крутому глиняному схилу, квадроцикл по самі фари пірнає у воду і несподівано легко видряпується з неї. Навіть без підключення передніх коліс (з системою On-Demand можна вибрати один з трьох режимів руху: 2WD, 4WD або 4WD з блокуванням диференціалу).
Далі маршрут йде вглиб лісу по вузьких стежках. Як на прямій, так і на підйомах Grizzly 550 жваво відгукується на натиснення акселератора, демонструючи рівну тягу у всьому діапазоні оборотів. Нова форма ручки газу підвищує точність дозування зусилля, а разом з нею і комфорт в далеких поїздках. Трансмісія Ultramatic з двома типами зчеплення (до 3200 хв-1 працює зчеплення башмачного типу, після 3200 хв-1 включається варіатор) добре показує себе на спусках, дозволяючи гальмувати двигуном. А при швидкісній їзді по петляє глиняного лісовій стежці для кращої курсової стійкості вже вимагається повний привід. Але головне для такого роду техніки — це подолання важких ділянок. Буксуючу машину доводиться розгойдувати з одного боку в бік або всім тілом завантажувати один борт і потроху тиснути на газ. Розташований у найвищій точці повітряний фільтр надійно захищений від попадання води і бруду.

Квадроцикл Yamaha Grizzly 550 © Фото: Yamaha

Кілька разів Grizzly нахилявся на бік так сильно, що очікувалося завалювання на бік. Враховуючи півметрову кашу під ногами або взболтанную колесами калюжу, це не найбільш приємна перспектива. Але перекидання за цей день не було жодного! Високу стійкість і керованість забезпечували низько розташований під сидінням бензобак, незалежна підвіска з п’ятьма рівнями преднатяга пружин, роздільна дискова гідравлічна гальмівна система, електричний підсилювач керма, працює і як демп-фер. Про нього довелося згадати вже в самому кінці тесту, коли в руках відчувалася лише легка втома.
Підводячи підсумок, можна сказати, що утилітарний ATV середнього класу Grizzly 550 поєднує в собі надійність вузлів і агрегатів, тяговитість і економічність двигуна, високу прохідність.
Все по-дорослому!
Пофарбований у «динамівські» кольору підлітковий квадроцикл Yamaha YFM90 впевненості, прямо скажемо, не вселяє: маленький, хисткий, 88 «кубиків»! Де йому впоратися з недитячим вагою випробувачів! Сумніви, звичайно, в повній мірі справедливі: апарат все-таки орієнтований на більш молоду аудиторію. Але, по-перше, на те він і тест-драйв, щоб перевірити можливості. А по-друге, рідкісний батько зможе втриматися від того, щоб самому не промчати за кермом — адже всі ми родом з дитинства. Або не захоче перевірити роботу передбаченого виробником обмежувача швидкості. Дуже, до речі, корисна функція для набуття перших навичок водіння підлітком.
З включеним обмежувачем цей «квадрик» відмінно підходить для відпрацювання розгону, гальмування і фігурної їзди. Він легко прощає помилки, так що побоюватися переоцінки водієм своїх можливостей не доводиться. А зі знятими обмеженнями у маневреного YFM90 з’являється ще й непогана динаміка: у прохождениях віражів або подоланні бездоріжжя відчувається справжній «дорослий» екстрім! Правда, новачкам краще не випробовувати долю. Управління квадроциклом вимагає чималого вміння, тому шолом зайвим не буде.

Yamaha YFM90 і Grizzly 550. Хто на новенького?

Залишити відповідь