Компанія BMW опублікувала основні характеристики спортивного родстера Z4 третього покоління.

Напомним, що нова генерація BMW Z4 побудована на одному шасі з новим спорткаром Toyota, для якого відродили назва Supra. Німецькі і японські інженери спільно працювали на цій платформою з 2014 року.

Топова модифікація новинки з позначенням Z4 M40i отримала трилітрову наддувную «шістку», яка у версії для європейського ринку розвиває 340 л. с., а на північноамериканському — 387 (максимальний крутний момент в обох випадках — 500 Н•м). З нею спорткар здатний прискорюватися до сотні за 4,5 та 4,7 сек. відповідно.

У базовій версії sDrive20i модель оснащена дволітрової бензинової «турбочетверкой» з віддачею 197 к. с. (320 Н•м) — до сотні такої Z4 розганяється за 6,6 секунди. У BMW Z4 sDrive30i цей двигун видає 258 к. с. (400 Н•м), час розгону до 100 км/год за 5,4 секунди. Максимальна швидкість у всіх модифікацій обмежена електронікою на позначці 250 км/ч.

Всі мотори працюють в парі з восьмидиапазонной автоматичною трансмісією ZF – від «механіки» в BMW вирішили відмовитися із-за низького попиту на такі модифікації.

Новий BMW 8 Coupe: емоційний дизайн і вражаюча динаміка

Вже в базі всі версії отримають адаптивне спортивне рульове управління, три режими руху (Comfort, Sport і Sport+), системи автоматичного екстреного гальмування та попередження про небезпеку при перестроюванні.

Прем’єра BMW Z4 третього покоління на Паризькому автосалоні на початку жовтня, продажу баварського спортивного родстера стартують в березні 2019 року.

Конкурент BMW X4: купе-кросовер від Changan

Депутати Верховної Ради більшістю голосів підтримали Законопроект №8492 про заходи по зниженню смертності та травматизму на дорогах України.

Документ, яким посилює покарання за їзду без мотошлеиа і з не пристебнутим ременем безпеки, прийнятий у першому читанні голосами 240 народних депутатів. Якщо законопроект підтримають і в другому читанні, то штраф збільшиться до 51 гривні до 850 гривень (50 неоподатковуваних мінімумів).

Для порівняння, у Франції штраф за ігнорування ременя безпеки складає €135 (близько 4400 гривень), в Словенії – €120 (в середньому 3900 гривень), у Чехії – €77 (близько 2500 гривень).

Чому на кермі краще тримати обидві руки (ВІДЕО)

Згідно з проведеним у 2017 дослідженнями, лише 15 відсотків українських водіїв користуються ременями безпеки. У той час як, наприклад, у Франції 99 відсотків водіїв постійно використовують ремені, в Чехії — 97 відсотків, у Польщі — 83 відсотки. За даними ВООЗ, це засіб захисту зменшують ризик смерті на передньому сидінні на 40-50%, на задньому сидінні — на 25-75%.

Нагадаємо, за статистикою Національної поліції, на дорогах України щорічно гине понад 3,5 тисяч людей — тобто кожен день в ДТП гине щонайменше дев’ять осіб. Також 35 000 людей отримують травми різного ступеня тяжкості.

Де найбільш безпечне місце в автомобілі?

Опублікований список кандидатів на перемогу в конкурсі «Всесвітній автомобіль року» (World Car of The Year, WCOTY).

За звання кращого авто в світі будуть боротися 35 моделей. Найбільше вакансій» отримали японські моделі — дванадцять машин. Сім моделей, серед яких цього разу немає жодного Мреседеса, представляють німецький автопром. І одна з сенсацій: у списку присутній бюджетний «паркетник» Duster, який в Європі продається під маркою Dacia, а в іншому світі – під брендом Renault.

Претенденти на титул «Всесвітній автомобіль року»

Acura RDX
Audi e-tron
Audi A1
Audi A6
Audi Q3
BMW 3 Series
BMW i8 Roadster
BMW X2
Cadillac XT4
Citroen C5 Aircross
Dacia Duster
Ford Focus
Honda Clarity Plug-In Hybrid
Hyundai Santa Fe
Hyundai Nexo
Infiniti QX50
Jaguar E-Pace
Jaguar I-Pace
Jeep Cherokee
Jeep Wrangler
Kia Ceed/Forte
Kia Niro EV
Kia Soul
Lexus ES
Lexus UX
Nissan Altima
Nissan Kicks
SEAT Arona
Subaru Forester
Suzuki Jimny
Toyota Avalon
Toyota Corolla
Toyota RAV4
Volvo S60/V60
Volvo XC40

Авто року в Японії визнали європейський кросовер

Крім претендентів на головну нагороду організатори WCOTY опублікували списки учасників в окремих категоріях.

Претенденти на звання «Зелений автомобіль року»

Audi e-tron
BMW i8 Roadster
Honda Clarity Plug-In Hybrid
Honda Insight
Hyundai Nexo
Jaguar I-Pace
Kia Niro EV
Lexus ES Hybrid
Lexus Hybrid UX
Toyota Avalon Hybrid
Toyota RAV4 Hybrid

Претенденти на звання «Преміальний автомобіль року»

Audi A7
Audi Q8
BMW 8 Series
Mercedes-Benz GLE
Volkswagen Touareg

Претенденти на звання «Спорткар року»

Aston Martin Vantage
BMW M2 Competition
Hyundai Veloster N
Kia Ceed GT
McLaren 720S

Претенденти на звання «Міський автомобіль року»

Audi A1
BMW X2
Kia Soul
Seat Arona
Suzuki Jimny

У лютому 2019-го журі, в яке увійшли понад 80-ти автомобільних журналістів з 25 країн, опублікує шорт-лист претендентів. У березні стануть відомі фіналісти, а переможців оголосять у квітні в рамках Нью-Йоркського автосалону.

Нагадаємо, що Всесвітнім автомобілем-2018 став кросовер Volvo XC60, кращим преміальних авто визнали Audi A8, спорткаром року — BMW M5, «зеленим» авто – Nissan Leaf, міським автомобілем Volkswagen Polo. Нагорода в категорії «Дизайн року» дісталася кросовера Range Rover Velar.

Названий кращий автомобіль в світі

 

Японська марка опублікувала перше зображення радикально змінився пікапа.

Екстерьер моделі виконано у стилі останніх новинок марки – кроссвэна Xpander і «паркетника» Eclipse Cross: на фотографії видно двоярусна світлодіодна оптика і передній бампер з гратами радіатора у фірмовому стилі Dynamic Shield.

Прототипи L200 на випробуваннях в Європі.

Технічні характеристики новинки поки не розкриваються, так само як дата і місце прем’єри. Оголошено лише, що дебют японського «вантажівки» приурочений до ювілею моделі: пікап під назвою Forte дебютував в Японії сорок років тому, в 1978-му (експортні назви – Mitsubishi Truck і L200). Машина актуального, п’ятого покоління, був представлена в 2014-м.

Mitsubishi побудувала «злий» пікап для шоу «Форсаж»

Крім того, відомо, що на світовому ринку новий Mitsubishi L200 отримає два типи систем повного приводу – Easy Select з жорстко підключається переднім мостом і блокуванням заднього диференціала і Super Select з міжосьовим диференціалом.

Моторна гамма також швидше за все залишиться колишньою: зараз у неї входять 132-сильний бензиновий мотор об’ємом 2,4 л і кілька дизелів потужністю від 110 до 181 к. с. А ось п’ятиступінчастий автомат може бути замінений на агрегат з вісьмома діапазонами.

Mitsubishi L200 поточного покоління.

Передбачається, що дебют новинки відбудеться на жовтневому автосалоні в Парижі, а продажі стартують ще в нинішньому році. Mitsubishi L200, який виробляють в Таїланді, має близнюків під марками Fiat і Ram – ймовірно, ці моделі теж незабаром змінять покоління.

Mitsubishi Eclipse Cross: повний привід, як у Lancer Evolution?

Автовиробників підозрюють у порушенні антимонопольного законодавства ЄС і змові у зв’язку з можливою змовою щодо відмови впроваджувати технології очищення викидів бензинових і дизельних двигунів пасажирських автомобілів.

У повідомленні Єврокомісії зазначається, що у неї є дані про участь представників BMW, Dailmler, Volkswagen, Audi та Porsche в нарадах, на яких, серед іншого, обговорювалися розробка і впровадження систем зниження шкідливих вихлопів автомобілів.

«Ці технології покликані зробити автомобілі менш шкідливими для навколишнього середовища. Змова – якщо він буде доведений – міг позбавити споживачів можливості придбання менш забруднюючих автомобілів, незважаючи на те, що для виробників такі технології були доступні», – заявила комісар ЄС з питань конкуренції Маргрет Вестагер.

В Єврокомісії також зазначили, що не мають даних про обговорення компаніями один з одним використання пристроїв для зниження рівня шкідливих речовин у вихлопах під час проходження тестів. Мова йде про так званому «дизельгейте», в центрі якого у 2015 році опинився концерн Volkswagen.

В ході розслідування Єврокомісія має намір з’ясувати, чи вступали автовиробники в змову, щоб «обмежити розробку і впровадження систем контролю за викидами автомобілів». Терміни проведення розслідування відносно компаній не називаються. Чинне законодавство Євросоюзу дозволяє вести таке розслідування як завгодно довго.

Всі три фігуранти розслідування опублікували заяви про те, що вони повністю співпрацюють з Єврокомісією, але від будь-яких коментарів відмовилися.

Скандальні Volkswagen знімуть з реєстрації

Как сообщили в управлении по вопросам гражданской защиты Ивано-Франковской облгосадминистрации, за прошедшие сутки в Ивано-Франковской области зарегистрировано три дорожно-транспортных происшествия.

В больницы попали трое людей.

Во вторник, 18 сентября, в поселке Ланчин Надвирнянского района водитель автомобиля Opel Vectra, на польской регистрации, превысил скорость, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и съехал с дороги в кювет слева. В результате ДТП водитель получил телесные повреждения: перелом шейного позвонка, закрытая черепно-мозговая травма, перелом голени правой ноги.

Того же дня в селе Угринов Тисменицкого района водитель автомобиля Daewoo Lanos выехал на встречную полосу движения, где допустил столкнулся с автомобилем Mercedes Sprinter. В результате аварии пассажир автомобиля “Ланоса” получил травму – перелом левой плечевой кости и был доставлен в Лисецкую ЦРБ.

Вечером 18 сентября в Надворной водитель грузовика (Урал 4320) с прицепом, поворачивая влево, столкнулся задней правой частью прицепа автомобиля с мотоциклистом. В результате ДТП мотоциклист получил перелом левой ключицы.

Несчастный случай произошел 19 сентября в 09:30. Водитель маршрутки начал движение, не закрыв двери.

Следовательно, 71-летняя пассажирка выпала из маршрутки на дорогу. Об этом сообщает управление по вопросам гражданской защиты Ивано-Франковской ОГА.

Темы: Пассажир – не главный. Почему Франковск до сих пор не дал себе совета с маршрутками

Как сообщили “Репортеру” в пресс-службе патрульной полиции, на 102 никто не сообщил, а водитель маршрутки уехал с места ДТП. Потерпевшая добралась домой и уже оттуда вызвала скорую из-за сильной боли в спине.

О происшествии патрульных сообщил дежурный травмпункт городской больницы. Патрульные установили, что водитель маршрутки №35 не увидел пассажирку, совершил резкое движение, и женщина выпала с первой ступеньки. В пасажрки -перелом 2-го позвонка позвоночника.

Читайте также: Как «Репортер» с патрульными и сотрудниками Укртрансбезпеки проверил франковские маршрутки (ФОТО)

Начальник УТІЗ Олег Ганчак говорит, что управление свяжется с ЦГКБ и попробуем узнать больше информации.

“Приедем к потерпевшей и возьмем жалобу. Уедем, принимая во внимание тот факт, что человек находится в больнице. Думаю, полиция, подключится к этому делу”, – сообщает Ганчак.

В поселке Перегинское Рожнятовского района служебный автомобиль начальника прикарпатской полиции под управлением полицейского-водителя столкнулся с велосипедистом, который пересекал проезжую часть дороги.

Велосипедист погиб. По данному факту начато досудебное расследование и проверка. Водителя отстранили от исполнения служебных обязанностей, сообщает СК ГУ НП в Ивано-Франковской области.

По поручению председателя Нацполіції, на место происшествия направили руководителя департамента внутренней безопасности – для полного и объективного проведения проверки.

Начальник областной полиции Владимир Голубош был пассажиром в автомобиле и ехал в Рожнятовский район на запланированный прием граждан.

С целью избежания конфликта интересов расследование проводит прокуратура области. Главное управление Национальной полиции в области и ее руководитель выражают соболезнования семье погибшего.

“О ходе расследования будет сообщено общественность”, – пишут в Нацполіції.

З тих пір, як я на ідеальному, здавалося, автомобілі імені Туарег їздив у Сочі спостерігати за ходом будівництва олімпійських об’єктів, змінився не один голова Фольксвагена в Росії. І ось новий Туарег показує, як ідеального зробити краще.Менших Петро «За кермом»

Новий Туарег я бачив цієї весни на закритому показі в Женеві. Тоді, дивлячись на передню панель, ловив себе на думці — плакали наші грошики. Звичайно, драматичність ситуації з виходом нового топового вседорожника від VW посилюється подає рублем, але постараємося бути оптимістами. Краще вкласти гроші в хороший автомобіль, ніж втратити їх у банку. Отже, наскільки хороший новий Фольксваген Туарег? Читайте на automps.ru

Фото: Менших Петро «За кермом»

Ви вже бачили наші найпопулярніші нові відео? Вони — тут. А тут — наші найпопулярніші нові фотогалереї.

Підпишіться на автоновости на нашому каналі в Яндекс Дзен

«За кермом» скоїв ексклюзивний тест-драйв кросовера Skoda Kodiaq в США, де чеська марка не представлена взагалі. А попрямував наш експерт за кермом автомобіля не куди-небудь, а в містечко Кадиак, що на Алясці.Кирило Бревдо «За кермом»

Довгий шлях

Дванадцять годин льоту з Москви до Лос-Анджелеса на широкофюзеляжному Боїнгу‑777, звідти ще п’ять з гаком годин на менш величному Боїнгу‑737 до Анкоріджа. І наостанок — годину з невеликим на турбогвинтовий «маршрутці» Dash 8-100 до міста Кадьяк, що розкинувся на однойменному острові. Довго? Дуже. І страшенно втомлює. І адже воно того коштувало, бо іншої такої можливості більше не буде ні мені, ні кому-небудь ще. Поїздити по острова Кадьяк на кросовер Skoda Kodiaq — це дуже по фэншую! А іронія полягає в тому, що в Північній Америці автомобілі Шкода не продаються. Так що наші дві машини — червона і синя, заради яких я прибув на Аляску і які виконали ще більш складний шлях, – були єдиними в цій частині світу.

Нові модифікації Кадьяка вже можна придбати в Росії. Ціни — від 2 275 000 рублів за версію SportLine і від 2 306 000 рублів за Scout.Нові модифікації Кадьяка вже можна придбати в Росії. Ціни — від 2 275 000 рублів за версію SportLine і від 2 306 000 рублів за Scout.

Насправді, звичайно, Кадьяки не наші, а французькі. Вірніше, випущені вони як раз в Чехії, однак належать французькому представництва марки, яке і виступило ініціатором американського пригоди. Загальний градус екзотики посилювали паризькі номери.

Обидві Шкоди потрапили на Кадьяк дорогой длинною та вночі лунною. З Європи вони долетіли на літаку до Сіетла, звідти вже своїм ходом через Канаду подолали 2500 миль до міста Хомер, а там здерлися на пором до Кадьяка — це ще 12 годин шляху. Довгий подорож!

Одна назва

Якщо поставити поруч синій і червоний кросовери, то буде неважко побачити відмінності не тільки між ними, але і в порівнянні із звичайними Кадьяками.

Червоний — це версія SportLine. Особливі прикмети: накладки на пороги і бампери, підрізаний знизу кермо, спортивні передні крісла з розвиненою бічною підтримкою, металевий декор на педалях і відповідні «спортлинейные» логотипи на спинках крісел і кришці верхнього ящика рукавички. А в налаштуваннях системи Driving Mode Select зашитий додатковий спортивний режим — але це так, більше для галочки. Цікаво, що ця машина — в передньопривідному виконанні, у той час як всі Спортлайны в Росії продаються виключно з повним приводом.

Синій Kodiaq — це версія Scout. Її відмітні особливості: обвіс, який поєднує елементи з незабарвленого і сріблястого пластика; інша окантовка решітки радіатора, а також «посріблені» релінги і накладки на дзеркала. У салоні можна розгледіти обробку з алькантари на кріслах і дверних картах, накладки на педалі і «дерев’яний» декор (на дотик надзвичайно фальшивий). А з того, що не видно, слід зазначити захист двигуна, яка Скаута покладена за замовчуванням, а також додатковий режим Off-road в меню їздових налаштувань. В іншому ж це за великим рахунком самий звичайний Кадьяк. Все, розповідь закінчено?

Таке можна побачити тільки раз у житті: сучасна Skoda в оточенні старої американської техніки на батьківщині останньої. Оксид-купе — вінтажний Plymouth Sport Fury.Таке можна побачити тільки раз у житті: сучасна Skoda в оточенні старої американської техніки на батьківщині останньої. Оксид-купе — вінтажний Plymouth Sport Fury.

Аж ніяк! Є важливий нюанс. Справа в тому, що SportLine, так само як і Scout, до Росії поставляють з Чехії, в той час як всі інші версії випускають на виробничих потужностях заводу «Групи ГАЗ» в Нижньому Новгороді. А це означає, що SportLine та Scout за визначенням будуть дорожче, ніж локалізовані машини.

Якщо беремо за орієнтир модифікацію з турбомотором 1.4 TSI укупі з повним приводом і роботом DSG, то мінімальна ціна Спортлайна буде 2 275 000 рублів, Скаута — 2 306 000 рублів. А російський Кадьяк в базовій комплектації Active з таким же мотором можна взяти за ціною від 1 565 000 рублів, в багатій версії Style — за 1 854 000 рублів. Так, у таких машин немає специфічних прибамбасів, однак якщо привести ці автомобілі до спільного знаменника щодо комплектації, то різниця в грошах все одно виявиться істотною. Так чи є сенс брати чеські машини?

Уроки економії

З точки зору прагматика — ні. Однак є й ті, хто не здатний вірити в непогрішність російської збірки. І якщо людина невиправний у своєму переконанні, що Skoda повинна бути тільки чеської, то заради бога — ось вам кросовер родом з Квасин. До того ж трохи не такий, як у всіх. Подобається? Володійте!

«Дерев’яна» обробка Скаута: дивитися можна, але чіпати її не смій щоб уникнути розчарування. Додатковий режим Off-road змінює налаштування керуючої електроніки: система стабілізації дозволяє колесам трохи пробуксовувати на м’яких і слизьких покриттях, АБС допускає короткочасну блокування коліс. Електронне блокування диференціала спрацьовує швидше. По частині ергономіки, підбору матеріалів обробки і якості збірки приводів для критики немає. Головне функціональне відміну Спортлайна від Скаута і машин в інших комплектаціях — це спортивний кермо і крісла з розвиненою бічною підтримкою. Втім, за доплату все це доступно і для інших версій.«Дерев’яна» обробка Скаута: дивитися можна, але чіпати її не смій щоб уникнути розчарування. Додатковий режим Off-road змінює налаштування керуючої електроніки: система стабілізації дозволяє колесам трохи пробуксовувати на м’яких і слизьких покриттях, АБС допускає короткочасну блокування коліс. Електронне блокування диференціала спрацьовує швидше. По частині ергономіки, підбору матеріалів обробки і якості збірки приводів для критики немає. Головне функціональне відміну Спортлайна від Скаута і машин в інших комплектаціях — це спортивний кермо і крісла з розвиненою бічною підтримкою. Втім, за доплату все це доступно і для інших версій.

Особисто мені Kodiaq подобається. Але тепер вже не всякий. Їзда по Алясці переконала мене в тому, що передньопривідна модифікація за межами доріг з твердим покриттям — це розчарування. З покритого галькою берега червоний SportLine, буксуючи, ледве виїхав, та й то після тривалого розгону. А ще до того з великими труднощами подолав невеликий перегин присипаній піском путівця. Синій же Scout спокійно і впевнено проїхав скрізь, де йому наказали, і навіть не крякнув. Тому висновок такий: у випадку з Кадьяком передній привід слід вибирати виключно з базовим 125‑сильним мотором і механічною коробкою, ніяк інакше.

Аргумент на користь такої економії — помірна ціна: в середній комплектації Ambition така машина обійдеться лише трохи дорожче півтора мільйонів.

Але якщо порівняти кросовери з DSG, дельта між переднім приводом і повним складе 65 тисяч рублів — не принципова сума на тлі фінального рахунку за машину.

А в іншому — без різниці. Хороша динаміка, відмінна керованість укупі з гідним їздовим комфортом, просторий салон — норма для будь-якого Кадьяка. Прямо навіть трохи шкода американців, що вони не можуть купити таку машину. Втім, відставимо жалість в бік і дістанемо з засіків душі трохи заздрощів. Тому що у них є Аляска, яку ми втратили.

Ведмежий кут

Мер Кадьяка, мила тітонька по імені Пет Бренсон, свого часу брала активну участь у презентації чеського кросовера. Саме завдяки її підтримці 6 травня 2016 року місто на один день офіційно перейменували: був Kodiak — став Kodiaq. Все заради розкрутки нової моделі.Мер Кадьяка, мила тітонька по імені Пет Бренсон, свого часу брала активну участь у презентації чеського кросовера. Саме завдяки її підтримці 6 травня 2016 року місто на один день офіційно перейменували: був Kodiak — став Kodiaq. Все заради розкрутки нової моделі.

Америка здається нам нескінченно далекою. А адже насправді у Росії і США є спільний кордон, вона проходить по Берінгову протоку якраз посеред між двома островами Діоміда: Ратманова і Крузенштерна. Перший — той, що побільше, – належить Росії. Іншої, поменше, – американцям.

Аляска велика собою, це самий великий штат Північної Америки. І найбільш скромний по щільності населення. Острів Кадьяк розташований на великій відстані від державного кордону і відноситься до Південній Алясці. Розміром він трохи більше Кіпру: довжина 160 км, ширина — від 16 до 97 км. Загальна довжина всіх автомобільних доріг не перевищує 200 км, і значна їх частина позбавлена асфальту. Логічно, що типово американських траків з фурами на острові немає — просто нікуди їздити. Однак вантажівок все ж вистачає: це і самоскиди, і пікапи — останні використовуються в якості звичайних легковиків, що для Америки в порядку речей.

Акуратна православна церква в Кадьяке — це не просто архітектурна пам’ятка, але дуже навіть діючий храм з паствою в декілька сотень чоловік.Акуратна православна церква в Кадьяке — це не просто архітектурна пам’ятка, але дуже навіть діючий храм з паствою в декілька сотень чоловік.

Настоятель виглядає надзвичайно по-російськи, але великий і могутній не розуміє зовсім.Настоятель виглядає надзвичайно по-російськи, але великий і могутній не розуміє зовсім.

На те, що колись це були російські землі, вказують окремі географічні назви та різні культурні вкраплення. Rezanof Drive, Wolkoff Lane, Baranof Street — спеціально нічого вигадувати не потрібно, достатньо просто прогулятися по центру Кадьяка. У п’яти хвилинах ходьби від центральної площі можна виявити цілком собі православну церкву, а неподалік від неї розташований Музей Баранова — колись житловий будинок мандрівника і дослідника Олександра Баранова, правителя Російської Америки. Тут російський дух, тут Руссю пахне!

Музей баранів? Так ні ж, Музей Баранова! Будівля споруди 1808 року — одне з найстаріших на Алясці. Спочатку це був житловий будинок, пізніше в ньому досить довгий час знаходився магазин, а в 1962 році будова отримало статус національного історичного пам’ятника і перетворився в музей Російської Америки.Музей баранів? Так ні ж, Музей Баранова! Будівля споруди 1808 року — одне з найстаріших на Алясці. Спочатку це був житловий будинок, пізніше в ньому досить довгий час знаходився магазин, а в 1962 році будова отримало статус національного історичного пам’ятника і перетворився в музей Російської Америки.

Самовари відмінно доповнюють експозицію, в якій представлено атрибути життєдіяльності перших поселенців Аляски.Самовари відмінно доповнюють експозицію, в якій представлено атрибути життєдіяльності перших поселенців Аляски.

Вдалося побувати і на іншому кінці острова Кадьяк, в поселенні Олд-Харбор. Ось вже дійсно сучі висілки: асфальтових доріг немає, поліції немає, лікарні немає — нічого немає! Але офіційно це місто, і навіть мер є. Населення — близько двохсот чоловік, транспорт — напівживі пікапи і легковика. До речі, автосервіс в Олд-Харборі є, проте народ туди майже не їздить: для місцевого населення послуги майстерні дорогуваті. Свої автомобілі жителі обслуговують і ремонтують самі — судячи за станом техніки, з перемінним успіхом.

А чому тут люди промишляють? Головним чином ловом риби та іншої морської живності. Ну і туризм, наскільки це можливо. Благо на Алясці є що подивитися: тут вам і кити, і всякі птахи, і морські котики. І, зрозуміло, ведмеді, та не прості, а місцевої породи — кадьяки (в їх честь кросовера Skoda Kodiaq і дали назву). Суворі звірі, великі, статні. І нахабні до того ж, людей не бояться зовсім.

На єдиних Кодиаках по Алясці: американцям таке і не снилося!На єдиних Кодиаках по Алясці: американцям таке і не снилося!Фото: Кирило Бревдо «За кермом»

Ви вже бачили наші найпопулярніші нові відео? Вони — тут. А тут — наші найпопулярніші нові фотогалереї.

Підпишіться на автоновости на нашому каналі в Яндекс Дзен