Перший электрокроссовер Audi обійдеться без гальм (ВІДЕО)

Автовиробник з Інгольштадта поділився подробицями про серійному електричному позашляховику e-tron, прем’єра якого відбудеться вже у вересні цього року.

На відміну від представленого три роки тому концепту, товарна версія Audi e-tron, отримає два електромотори замість трьох – по одному на кожну вісь. Два асинхронних агрегату розвивають 265 квт (360 к. с.) і 561 Нм крутного моменту. А в так званому boost-режимі протягом восьми секунд силова установка видає 300 квт (408 к. с.) та 664 Нм.

Час розгону кросовера до сотні становить менше шести секунд при максимальній швидкості, обмеженою електронікою на позначці 200 кілометрів на годину. Батарея ємністю 95 кВт•год забезпечить запас ходу на одній зарядці понад 400 км по циклу WLTP.

У Audi заявив про те, що у більш ніж 90% маневрів, пов’язаних з уповільненням, водієві не доведеться натискати на педаль гальма — електромобіль здатний інтенсивно сповільнюватися при різкому скиданні педалі акселератора.

Це стало можливим завдяки просунутої системи рекуперації кінетичної енергії, в якій задіяні два електромотора і електрогідравлічна гальмівна система. Передбачено три режими роботи системи: ручна рекуперація при русі накатом з допомогою підрульових пелюсткою, автоматична рекуперація з допомогою прогнозуючої комп’ютерної програми і рекуперація з плавним переходом від гальмування електромоторами до класичного гальмування педаллю. У компанії стверджують, що нова система здатна повертати в батарею до 30% від первісного запасу енергії.

Тестування системи рекуперації енергії проходило під час спуску з гори Пайкс-Пік (США, штат Каліфорнія), де щорічно проводиться знаменита «Гонка до хмар». На ділянці довжиною 31 км та різниці висот близько 1900 м тестовий прототип зміг відновити в батареї енергію, достатню для повторного проходження такої дистанції.

Світова прем’єра електричного кросовера Audi e-tron відбудеться 18 вересня цього року на спеціальному заході в Сан-Франциско. Електромотори для серійної моделі вже почали випускати на новому заводі в Дьере (Угорщина), а самі машини будуть збирати в Брюсселі (Бельгія).

Audi TT змінила зовнішність і позбулася двох моторів

Залишити відповідь