no image

Пікап в місті: кому і навіщо потрібен вантажівка в господарстві

У редакційному парку «За кермом» незвичайне поповнення — Mitsubishi L200 п’ятого покоління, 2019 року. Незвичайне, так як останній раз пікап був у нас на тривалому тесті років десять тому. Крім того, в мегаполісі вантажівка ніби як ні до чого. Тим не менше на вулицях їх досить багато. І ми знайшли шість причин цього.Ілля Піменов «За кермом»

Причина перша. Це вантажівка

Незважаючи на модну зовнішність, це все-таки невеликий вантажівка. Монументальна підвіска, ззаду ресори і нерозрізний міст. Як стверджують досвідчені власники, «елька» спокійно перевезе і більше тонни (тільки не кажіть даішникам). За паспортом різниця між спорядженої і максимальної повної масами — 920 кг, так що на цій машині можна їхати хоч на Червону площу. В’їзд у центр Москви заборонено машин четвертого екологічного класу (і нижче). У Mitsubishi L200 п’ятий екологічний клас, новий дизель 2.4 і 6-ступінчастий автомат нового покоління.

У компанії нарахували 2500 змін у порівнянні з попередньою версією моделі. Ще одна із змін — жорсткість лонжеронній рами збільшена на 7%. А адже і попередні «ельке» кволими не були. Хоча нам обіцяють не стільки збільшення витривалості, скільки поліпшення керованості, зниження вібрацій та шуму, отже — збільшення комфорту.

В основі Mitsubishi L200, як і раніше, міцна лонжеронна рама (жорсткість збільшена на 7%).В основі Mitsubishi L200, як і раніше, міцна лонжеронна рама (жорсткість збільшена на 7%).

Габаритна довжина і величина колісної бази не змінилися — ті ж 5225 і 3000 мм. Приблизно такими ж залишилися і розміри вантажного відсіку (кузова) — приблизно півтора на півтора метра з висотою бортів під півметра. В нашій машині встановлений пластиковий вкладиш кузова, «подъедающий» сантиметри по всіх напрямках, але зате і захищає кузов.

Причина друга. Прохідність

Наш автомобіль обладнаний опціональним кунгом, який обмежив висоту вантажу. Зате сам вантаж опинився під захистом від опадів, пилу і злодіїв.Наш автомобіль обладнаний опціональним кунгом, який обмежив висоту вантажу. Зате сам вантаж опинився під захистом від опадів, пилу і злодіїв.

Система Super Select II 4WD c несиметричним міжосьовим диференціалом дозволяє підключати і відключати повний привід на швидкості до 100 км/ч. Застосування ланцюга замість зубчастої передачі між міжосьовим диференціалом і вихідним валом приводу переднього моста знизило рівень шуму і вібрацій в порівнянні з системою першого покоління.Система Super Select II 4WD c несиметричним міжосьовим диференціалом дозволяє підключати і відключати повний привід на швидкості до 100 км/ч. Застосування ланцюга замість зубчастої передачі між міжосьовим диференціалом і вихідним валом приводу переднього моста знизило рівень шуму і вібрацій в порівнянні з системою першого покоління.

Прохідність як перевага в мегаполісі?.. Але згадайте зростаючі бордюри і неубираемый сніг. Добре, якщо цієї зими не буде аномальних снігопадів. Але хто може поручитися? Mitsubishi L200 оснащується двома варіантами повного приводу: EasySelect для базової версії і SuperSelect 2 з центральним диференціалом Torsen в топовом варіанті, як у нас. Ця система дозволяє підключати повний привід на швидкості до 100 км/ч (а то і 110, як стверджують досвідчені власники). Ця можливість виразно придасться, і не раз, тим більше, що ми збираємося максимально часто виїжджати з міста.

Дорожній просвіт автомобіля з 18-дюймовими колесами — 220 мм, кут в’їзду — 31 градус, з’їзду — 29 градусів. Задній звис довгий, як у всіх пікапів, до цього доведеться звикнути. Кажуть, що Mitsubishi L200 і в такому варіанті здатний продемонструвати чудеса прохідності. Перевіримо.

Заявлено, що новий L200 здатний брати броди глибиною до 700 міліметрів. Теж перевіримо, але вже навесні.

Причина третя. Статус і оригінальність

В місті цей пікап не виглядає чужинцем — особливо з таким кольором кузова. І їздити на ньому в міській штовханині зовсім нескладно, потрібно тільки звикнути до габаритів (в першу чергу — довжині більше 5 метрів).В місті цей пікап не виглядає чужинцем — особливо з таким кольором кузова. І їздити на ньому в міській штовханині зовсім нескладно, потрібно тільки звикнути до габаритів (в першу чергу — довжині більше 5 метрів).

Утилітарний по суті L200 не виглядає сільським жителем. Навіть у різноманітному міському потоці на Mitsubishi L200 багато звертають увагу, тому що: значні габарити, сліпучо-білий колір кузова, незвична форма, яскравий дизайн.

Автомобіль виглядає дорого. Він і насправді недешевий: від 2 мільйонів з невеликим до 2,7 млн рублів. Конкуренти не дешевше, а позашляховики з закритими кузовами таких же розмірів — ще дорожче. Так що пікапи залишаються їх більш доступними «заступниками».

Причина четверта. Економічність

Дизельний двигун Mitsubishi 4N15 змінив 2,5-літровий 4D56. При меншому обсязі, 2,4 літра, він потужніший, тяговитее і економічніше (як стверджують в Mitsubishi Motors — на цілих 20%). Двигун живить паливна система Common Rail.Дизельний двигун Mitsubishi 4N15 змінив 2,5-літровий 4D56. При меншому обсязі, 2,4 літра, він потужніший, тяговитее і економічніше (як стверджують в Mitsubishi Motors — на цілих 20%). Двигун живить паливна система Common Rail.

Під капотом оновленого L200 варто дизельний двигун 4N15 робочим об’ємом 2,4 літра, який розвиває, залежно від форсування, 154 к. с. і 380 нм.м чи 181 к.с. і 430 М.м. У нас більш потужна версія. Виробник заявляє, що витрата з 6-ступінчастою механікою становить 7 літрів на 100 км шляху по трасі і 9 літрів в місті.

З 6-ступінчастим автоматом нового покоління, як у нас, витрата укладається в 7,7 літра на сотню по трасі і 9,9 літра по місту. За паспортом. Перевіримо, який реальний розхід, і не тільки в місті та передмісті, але і на «дальнобой». У автомобіля 75-літровий бак, а значить, теоретично на L200 можна без заправки доїхати від Москви ну, наприклад, до Ростова-на-Дону. А вже до Казані або Мінська — взагалі без питань.

Причина п’ята. Ви багато подорожуєте

Кабіна тут, природно, подвійна: наш ринок не сприймає ні одинарки, ні полуторки. Виробник заявляє, що у L200 сама простора кабіна для пасажирів заднього ряду в класі. До того ж спинки тут стоять не вертикально, як в інших пікапах, а під кутом 25 градусів, так що можна буде їхати досить довго і не отримати хвору спину. Є й елементи розкоші: підлокітник, ніша для смартфона і два USB-порту. Нагадаю, що мова йде про другому ряду в пікапі.

А тепер перерахую те, що є попереду. Мультируль з підігрівом, сидіння з електроприводом і двоступінчастим підігрівом, мультимедійна система з величезним монітором, два USB-роз’єму, селектор 6-ступеневої автомата нового покоління, двозонний клімат-контроль та інші навороти, які ще недавно ніяк не асоціювалися зі словом «пікап».

«Подвійна» кабіна L200 (на нашому ринку інші варіанти не представлені) дуже простора за всіма напрямами. На цьому автомобілі повинно бути зручно подорожувати.«Подвійна» кабіна L200 (на нашому ринку інші варіанти не представлені) дуже простора за всіма напрямами. На цьому автомобілі повинно бути зручно подорожувати.

Не обділені і пасажири другого ряду. Вільна посадка, спинка під кутом 25° до вертикалі, в середині — широкий підлокітник з підстаканниками, два USB-роз’єму, ніша для смартфона: скаржитися нема на що.Не обділені і пасажири другого ряду. Вільна посадка, спинка під кутом 25° до вертикалі, в середині — широкий підлокітник з підстаканниками, два USB-роз’єму, ніша для смартфона: скаржитися нема на що.

До далеких подорожей має і те, що цей автомобіль обладнаний кунгом. Значить, речі в кузові мокнути і припадати пилом не будуть. І під час зупинки їх ніхто не поцупить.

До речі, тут є ще й камера заднього виду: все-таки до габаритів пікапа, особливо в міській штовханині, доводиться звикати.

Причина шоста. Ви мисливець або рибалка

Щоб заповнити вантажний відсік розміром приблизно 1,5х1,5 метра, рибалкам доведеться сильно постаратися. Мисливці можуть зробити це за один раз, але звір повинен бути великим. Помити кузов дуже просто — хоч зі шланга.Щоб заповнити вантажний відсік розміром приблизно 1,5х1,5 метра, рибалкам доведеться сильно постаратися. Мисливці можуть зробити це за один раз, але звір повинен бути великим. Помити кузов дуже просто — хоч зі шланга.

Погодьтеся, добутого звіра або виловлену рибу без ретельної упаковки в розкішний позашляховик не погрузишь. А в кузов пікапа — запросто. Помив потім кузов з шланга або мийкою високого тиску — і він як новенький.

Напевно у вас будуть питання по L200 — задавайте (нижче в коментарях, і ми відповімо на них в наступних публікаціях!

Пікап в місті: кому і навіщо потрібен вантажівка в господарстві

У редакційному парку «За кермом» незвичайне поповнення — Mitsubishi L200 п’ятого покоління, 2019 року. Незвичайне, так як останній раз пікап був у нас на тривалому тесті років десять тому. Крім того, в мегаполісі вантажівка ніби як ні до чого. Тим не менше на вулицях їх досить багато. І ми знайшли шість причин цього.

Пікап в місті: кому і навіщо потрібен вантажівка хозяйствеПикап в місті: кому і навіщо потрібен вантажівка в господарстві

У редакційному парку «За кермом» незвичайне поповнення — Mitsubishi L200 п’ятого покоління, 2019 року. Незвичайне, так як останній раз пікап був у нас на тривалому тесті років десять тому. Крім того, в мегаполісі вантажівка ніби як ні до чого. Тим не менше на вулицях їх досить багато. І ми знайшли шість причин цього.

Пікап в місті: кому і навіщо потрібен вантажівка хозяйствеФото: «За кермом»

Залишити відповідь