no image

«Вторинний» цінопад: чому дешевшають машини з пробігом

Вперше після обвалу рубля в кінці 2014-го старі автомобілі стали дешевшати, що частково викликано деяким зниженням попиту на вторинці. Які моделі дійсно виявилися доступніше і на яку знижку можуть розраховувати покупці?

Ціни покотилися вниз

На відміну від ринку нових машин, де цінники безпосередньо залежать від валютних курсів, на вторинному ринку вартість автомобілів, як відомо, визначається, насамперед, рівнем попиту. Показово, що починаючи з грудня 2014 року, коли після обвалу рубля багато автомобілістів відмовилися від покупки нової машини на користь старої, ціни на машини неухильно росли. Згідно з даними агентства «Автостат», автомобілі з пробігом подорожчали з тих пір в середньому на 32% — з 430 тис. рублів в грудні 2014 року до 568 тис. у грудні 2016-го. Для порівняння, середньозважена вартість нових машин за той же період збільшилася на 41%, а за перші сім місяців поточного року — ще на 3%. При цьому попит на них у цьому році почав поступово відновлюватися (+8,5% у січні-липні 2017 р.), що говорить про звикання споживачів до нових цін. На цьому тлі продажу старих автомобілів практично перестали зростати (+0,8% за 7 міс. 2017 р.), і це певною мірою позначилося на рівні цін, які вперше з кінця 2014 року стали знижуватися. Станом на серпень 2017 року середня вартість автомобіля з пробігом склала 535 тис. рублів проти 568 тис. у грудні 2016-го, тобто стала нижче на 6%. При цьому машини продаються, в основному, зі знижками, які доходять до 10-15% від спочатку виставленого цінника.

«В останні роки ринок нових автомобілів знижувався, і зараз ми відзначаємо старіння автопарку. У зв’язку з цим і середня вартість автомобіля в російському автопарку знижується. У той же час сьогодні ми бачимо на ринку нових автомобілів зростання продажів бюджетних моделей. Найчастіше їх покупці вже володіють недорогим автомобілем і, купуючи новий, продають попередній. Від цього на ринок потрапляє більше автомобілів з пробігом бюджетного сегмента», — коментує директор підрозділу з продажу автомобілів з пробігом Blue Fish компанії «Рольф» Олексій Барінов.

Топ-10 марок на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані агентства «Автостат»)

Марка 7 міс. 2017 р. Зм., %
1. Lada 806 186 -1,8
2. Toyota 330 099 -1,6
3. Nissan 158 330 1,8
4. Hyundai 131 837 8,6
5. Chevrolet 126 679 2,1
6. Ford 115 430 2,1
7. Volkswagen 111 290 5,9
8. Kia 108 269 11,6
9. Renault 96 503 8,2
10. Mitsubishi 88 970 -2,8
Всього 2 946 472 0,8

Зниження цін на автомобілі з пробігом спостерігається і в дилерському сегменті, хоча ціноутворення у «офіціалів», як відомо, відрізняється від приватних продавців і торгових майданчиків, у тому числі за рахунок включених у вартість передпродажної підготовки, перевірки юридичної чистоти автомобіля і т. д. приміром, середня ціна старих машин, проданих в 2017 році через ДК «Авилон», склала 1 млн 127 тис. рублів проти 1 млн 183 тис. рублів роком раніше, знизившись, таким чином, на 5%. Директор дилерського центру «Авилон-Трейд» Юрій Єлістратов пов’язує це більшою мірою з падінням купівельної спроможності населення, зниженням ставок по кредитах на нові автомобілі і набирають обертів на первинному ринку програмами підтримки з боку імпортерів.

Дешевше нікуди?

Топ-10 моделей на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані агентства «Автостат»)

Модель 7 міс. 2017 р. Зм., %
1. Lada 2114 87 213 -1,1
2. Lada 2107 80 228 -5,4
3. Ford Focus 73 270 2,2
4. Lada 2110 67 030 -5,1
5. Toyota Corolla 57 777 -2,7
6. Lada 2170 57 866 4,5
7. Lada 2112 49 076 -3,6
8. Lada 4×4 53 764 -2,7
9. Lada 2115 48 766 -1,2
10. Toyota Camry 42 505 28,7

Найсильніше падають ціни на вітчизняні автомобілі, в основному вже зняті з виробництва, хоч вони і є лідерами продажів на вторинному ринку, а їх вартість в силу похилого віку і без того найнижча на ринку. Так, станом на липень поточного року хетчбек Lada 112 подешевшав на 4,9% порівняно з груднем 2016 року, свідчать дані «Avito Авто». Седан Lada 115 втратив в ціні 4,5%, причому влітку вартість «п’ятнашки» вперше опустилася нижче 100 тис. рублів. Десята і чотирнадцята моделі стали дешевше на 3,6% і 4,3% відповідно. Єдиним вазівських автомобілем, який, навпаки, додав у ціні, став позашляховик Lada 4×4, чия вартість збільшилася на 3% з початку року і майже на 10% порівняно з цінником річної давності.

Старі Лади 4х4 на вторинному ринку в хорошому стані знайти досить складно, зазначають експерти.Старі Лади 4х4 на вторинному ринку в хорошому стані знайти досить складно, зазначають експерти.

Як пояснює Олексій Баринов, на ринку залишається менше автомобілів Lada 4×4 в хорошому стані, а попит на цю модель зберігається. З-за цього покупець готовий заплатити більше за гідний екземпляр.

Ціни на популярні масові іномарки з пробігом також знижуються, хоча і в значно меншій мірі, ніж на Лади. Так, Ford Focus, який є беззмінним бестселером серед уживаних іномарок, подешевшав на 1,8% і за станом на липень поточного року пропонувався в середньому за 382,5 тис. рублів. А ось вартість Toyota Corolla, незважаючи на деяке зниження попиту, практично не змінилася і склала 422 тис. рублів (-0,4%).

«Попит може знижуватися, але зниження, швидше за все, корелюється об’ємом пропозицій і вартість зберігається на адекватному рівні. Нові автомобілі Ford, наприклад, у попередні роки сильно впали в продажах і зараз знайти хороший свіжий Ford з пробігом складніше, ніж три роки тому, що сприяє підвищенню або збереження його цінності», — говорить директор департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Артем Самородов.

Друга життя Соляріса

В цілому, ціни на старі машини продовжать повільно знижуватися, і до кінця поточного року зміни тренда очікувати не варто, прогнозують в «Автостате». При цьому незважаючи на те, що крива місячних продажів автомобілів з пробігом періодично йде в червону зону, результат за підсумками 2017 року повинен залишитися позитивним. Згідно з базовим прогнозом, вторинний авторинок в цьому році може зрости майже на 3%, до 5,34 млн легкових машин.

Найкращу динаміку на вторинці демонструє Hyundai Solaris, очевидно, з-за великих обсягів проданих нових машин.Найкращу динаміку на вторинці демонструє Hyundai Solaris, очевидно, з-за великих обсягів проданих нових машин.

За словами Олексія Барінова, поки автопарк продовжує старіти, відповідно, і середня ціна автомобіля з пробігом буде знижуватися. У той же час, якщо розглядати перспективи покупки автомобіля конкретної моделі та певного віку, то її ціна, як і раніше, буде залежати від вартості аналогічної нової машини і, відповідно, буде зростати, слідуючи за ринком нових автомобілів.

Динаміка цін більшою мірою залежить від сезонного коливання кількості пропозицій, зазначає, у свою чергу, Артем Самородов. «Хороший автомобіль завжди буде в ціні, поганий — завжди буде погано затребуваний. Кардинально і картина різко змінюється тільки в періоди різких змін у валютному секторі», — констатує він.

Як показує статистика, брак попиту в порівнянні з минулим роком зазнають переважно автомобілі Lada, хоча за обсягами реалізації продукція “Автовазу” як і раніше поза досяжності. А ось, наприклад, найпопулярніша іномарка з пробігом Ford Focus показує невелике зростання продажів, що дозволило їй влаштуватися в трійці бестселерів вторинного авторинку. Найкраща ж динаміка виявилася на рахунку минулого покоління Hyundai Solaris — його продажу за сім місяців 2017-го зросли на 29%, забезпечивши моделі попадання в топ-10 найбільш затребуваних автомобілів з пробігом.

Перехресні світи

«Найчастіше на ринку уживаних машин найбільшим попитом користуються ті ж моделі, що і на первинному ринку. Бестселери ринку нових автомобілів — наприклад, сьогодні це Hyundai Solaris — стають затребуваними і на вторинному ринку. Якщо за останні роки було куплено багато автомобілів певної моделі, то з часом вони потрапляють на вторинний ринок і демонструють там великі обсяги продажів», — коментує Олексій Барінов.

Подальші перспективи вторинного авторинку також багато в чому пов’язані з динамікою продажів нових машин, які останнім часом набирають обертів. З одного боку — по мірі стабілізації економіки і поліпшення добробуту росіян частина покупців, звичайно ж, повернеться на первинний ринок. З іншого боку — зі зміною машини вони будуть продавати свій колишній автомобіль, що, в свою чергу, сприятиме збільшенню пропозицій на вторинному ринку. Втім, розрив між продажем старих і нових машин, який в останні роки досяг рекордних 4:1, що буде поступово скорочуватися, хоча безумовна перевага залишиться за бэушками.

Як говорить Олексій Баринов, ринок автомобілів з пробігом стабілізувався, попит і пропозицію досягли рівноваги. Подальша динаміка ринку в будь-якому випадку буде залежати від обсягу продажів нових автомобілів: зростання первинного ринку, всупереч поширеній помилці, тягне за собою зростання і ринку уживаних машин, оскільки в цьому випадку на ринок потрапляє більше товарних автомобілів з пробігом.

«Вторинний» цінопад: чому дешевшають машини з пробігом«Вторинний» цінопад: чому дешевшають машини з пробігом

Залишити відповідь